Renault Laguna

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

16 700 zł

ta oferta: +55,7%

Podobne oferty

19

Renault Laguna 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

20 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault Laguna 2011, 293 tys. km, diesel (Lublin) kosztuje 26 000 zł — 55,7% więcej niż mediana 16 700 zł dla 19 ofert tego typu (Renault Laguna 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 56% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Laguna

Rok produkcji

2011

Przebieg

293 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam, sprzedaję swoje prywatne auto, w moim posiadaniu od 3 lat. Przez ten czas Laguna była garażowana i regularnie serwisowana (pełna lista napraw poniżej). Jest to wersja poliftowa, bogato wyposażona (lista wyposażenia poniżej), z polskiego salonu, z genialnym 2.0 dCi na łańcuchu rozrządu pod maską. Auto ma podniesioną moc do 190 koni i 410 Nm (oryginalnie 173 KM). Auto jest bezwypadkowe (poprzedni właściciel naprawiał jedynie prawy tylny błotnik po przytarciu o bramę). Ten egzemplarz wyróżnia się wśród innych Lagun, ponieważ jest w rzadkim, pięknym kolorze, a lakier (czerwono-bordowy metalik) jest bardzo zadbany i pięknie mieni się w słońcu. Laguna stoi na 17" kołach zimowych z dwuletnimi oponami, za dopłatą dorzucę koła letnie (na identycznych, oryginalnych 17" felgach Renault co i zimowe, także z dwuletnimi oponami). Jestem trzecim regularnym właścicielem (pierwszym było Renault Polska - było to auto pokazowe, następnie przejęła je redakcja jednej z motogazet na długodystansowy test po czym auto wróciło do Renault), mam nawet skrupulatną listę napraw poprzedniego właściciela (miał ją przez 6 lat), który tak jak i ja nie oszczędzał na naprawach, a Lagunę serwisował u tego samego specjalisty od aut Renault co i ja. Sprzedaję tylko i wyłącznie z powodu przesiadki na minivana (powiększenie rodziny). Gdyby nie to, to ten samochód miałby w naszej rodzinie dożywocie. Laguna jest w 100% sprawna technicznie - nic nie stuka, nie dymi, nie dolewałem oleju między wymianami, odpala w każdych warunkach i nie wymaga żadnego wkładu. Z rzeczy typowo technicznych do zrobienia jest jedynie serwis filtrowo-olejowy, ale zakladam że jest to coś, co i tak każdy robi po zakupie auta, zresztą auto przypomina już o wymianie wyświetlając komunikat na zegarach. OC jest do marca, a PT do sierpnia '27. Mankamenty? - nie działa cupholder - przetarta kierownica - tylny zderzak miał ostatnio przejścia, ale to tylko kwestia wizualna (ostatnie zdjęcia) Wyposażenie i ciekawe funkcje: - fotele półskorzane, fotel kierowcy z regulacją lędźwiową - bixenon skrętny z funkcją doświetlania zakrętów - automatyczna klimatyzacja dwustrefowa - ISOFIX na tylnej kanapie - najwyższa wersja systemu audio Bose z głośnikiem centralnym i fabrycznym subwooferem w bagażniku - wielofunkcyjna kierownica GT z szerokim wieńcem i spłaszczonym dołem - czujniki parkowania przód i tył - czujnik deszczu - czujnik zmierzchu - fotochromatyczne lusterko wsteczne - tempomat - automatyczny hamulec ręczny z funkcją pomagania przy ruszaniu pod górkę - system handsfree - automatyczne otwieranie i zamykanie drzwi bez użycia pilota i odpaleniem za pomocą przycisku start - system 4control - tylna oś jest skrętna, co w połączeniu z lekko obracająca się kierownicą sprawia że manewrowanie w mieście to bajka - roletki w tylnych drzwiach Historia serwisowa (3 ostatnie lata): Wymiana filtrów i oleju (Elf Evolution Full-Tech FE 5W30), 30.10.2023, 250907 km Wymiana filtrów, wymiana oleju (Elf Evolution Full-Tech FE 5W30), wymiana cewki kompresora klimatyzacji, serwis klimatyzacji, wymiana klocków i tarcz tył, regeneracja prowadnic zacisków hamulcowych, 18.07.2024, 260919 km Wymiana sondy lambda, wymiana uszczelki pokrywy zaworów, wymiana filtrów i oleju (Elf Evolution Full-Tech FE 5W30), regeneracja FAP, wymiana tulei belki tył, wymiana sprężyn tył, 16.01.2025, 269940 km Wymiana amortyzatorów tył, wymiana zacisków tył, wymiana przewodu hamulcowego, wymiana sworznia wahacza, wymiana poduszki silnika, wymiana zacisków hamulcowych przód, wymiana drążka kierowniczego, wymiana łącznika stabilizatora, ustawienie zbieżności 16.04.2025, 272970 km Wymiana filtrów i oleju (Elf Evolution Full-Tech FE 5W30), płynu chłodniczego i płynu hamulcowego, nowe tarcze i klocki przód, wymiana wahaczy przód, wymiana paska i napinacza paska osprzętu, wymiana osłony przegubu, 22.08.2025, 279609 km Wymiana amortyzatorów i łożysk amortyzatorów przód, 30.07.2026, 292516 km Dodatkowo, poza tymi rzeczami niektóre rzeczy wymieniałem samodzielnie jak akumulator, xenony, czy choćby przewód intercoolera (wymieniony na plastikowy, więc nigdy już nie pęknie). Co jakiś czas profilaktycznie dolewałem także dodatek do czyszczenia wtryskiwaczy. Jak widać kwestia napraw, OC czy opon to w tym aucie rzeczy przyszłościowe, jedyny koszt to serwis filtrowo-olejowy. Cena do negocjacji na miejscu, nie zależy mi na szybkiej sprzedaży.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej