Polaris Rzr Xp 1000

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 800 km

średnio przez 5 lat

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Polaris Rzr Xp 1000 2021, 14 tys. km, benzyna (Ottignies-Louvain-La-Neuve) kosztuje 106 250 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Polaris

Model

Rzr Xp 1000

Wersja

RZR Turbo S

Rok produkcji

2021

Przebieg

13 800 km

Pojemność skokowa

925 cm³

Moc

19 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Belgia

Pierwsza rejestracja

październik 2021

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

POLARIS RZR TURBO S 2021 ONYX BLACK 168CV RZR TURBO S HOMOLOGUé DONC RARE ! OCCASION A SAISIR État impeccable, jamais roulé en compétition et jamais accidenté ! Toujours stocké dans un garage. Sors de l’entretien (octobre 2026). Toujours entretenus chez des dealers officiels, les factures des 10 entretiens sont disponibles. Homologation : L7e - 2 places (donc peut rouler sur la route) Options : arceau américain renforcé 2 pouces, treuil, barre led, parechoc avant, parechoc arrière, protection métallique anti-intrusion garde boue avant, garde-boues élargis à l’avant, nerf-barres, jupes sur bras de suspension arrières, cadre de rangement dans back arrière, … PRIX : 25.000€ Le Polaris RZR est le modèle le plus polyvalent sur le marché : pistes de tous types, franchissement, bourbiers, etc. Le RZR Turbo S est la version large (largeur : 183cm) donc plus stable. Il est équipé d’origine de l’incroyable système de suspension Dymamix : il ajuste en permanence vos amortisseurs à la volée, de sorte que la suspension est toujours au réglage optimal pour maintenir la stabilité du véhicule et donner confiance sur les terrains les plus accidentés. Il est équipé d’origine du RideCommand : Système multimédia avec écran tactile de 7 pouces : info système, info instrumentation, info diagnostique du véhicule, GPS intégré, cartographie, caméras embarquée arrière (avant en option), connectivité Bluetooth et USB pour smartphone, radio AM/FM et météo, capacité de communication embarquée, etc. Parfaitement entretenu chez des dealers officiels, aucune dépense à prévoir, roule parfaitement. Version complète donc comprend : Roues en 32-10R15, Harnais de sécurité 4 points, direction assistée, peinture métallisée, écran RIDE COMMAND & baffles, toit Aluminium, bas de portes, volant premium sport, caméra de recul, précâblage caméra avant, etc. Je peux aussi fournir les cartes et mises à jour du RideCommand (clé USB non comprise) Une stabilité prodigieuse en ligne droite, une accélération intense et des virages de force g. Le RZR XP Turbo S va à l’encontre de la raison avec une conception révolutionnaire pour offrir une combinaison ultime de performances et de capacités à la pointe du marché. Avec 183 cm de largeur de voie, un moteur ProStar 925 cc bicylindre, Turbo, des pneus de 32 pouces et des débattements de 63,5 cm, il est conçu pour affronter les grands espaces. Le RZR XP Turbo S combine le débattement de suspension le plus performant de l’industrie avec le système de suspension le plus intelligent pour éradiquer tous les défauts de la piste et survoler chaque terrain à haute vitesse. L’ensemble du cockpit a été intelligemment pensé : de nature instinctive avec des commandes intuitives et résolument minutieuses. Il offre une visibilité optimale et une ergonomie supérieure pour un confort optimum : volant sport, parfaite position de conduite et tableau de bord audacieux. Le RZR XP Turbo S a été entièrement repensé pour être plus résistant à tous points de vue. Les dimensions audacieuses et le profil imposant du véhicule ont été intégrés dans un concept plus stable pour offrir des performances impitoyables et indomptables. Ce modèle est une version améliorée, l’alignement et la longévité du variateur restent inégalés, pour une durée de vie de la courroie plus longue et faire profiter plus intensément de la balade. Type de moteur: 4 temps Cylindrée: 925 cm3 bicylindre Turbo Carburation: Injection électronique d’essence Refroidissement: Liquide Démarrage: Électrique Entraînement: final Cardans Transmission: P/R/N/L/H Système d’entraînement: Variateur Suspension avant: Double bras de suspension triangulaire avec barre stabilisatrice à débattement de 63.5 cm et amortisseur Fox 3.0, plus système de suspension active DYNAMIX Suspension arrière: Bras tirés entièrement indépendant à débattement de 63.5 cm avec barre stabilisatrice et amortisseur Fox 3.0, plus système de suspension active DYNAMIX Freins avant et arrière: 4 disques hydraulique à commande à la pédale Pneus avant / Pneus arrière 32x10.00R15 / 32x10.00R15 Jantes en aluminium Empattement: 228,6 cm Poids à vide: 794 kg Longueur / Largeur / Hauteur 302.2 / 183 / 187.3 cm Type d’assise: 2 baquets Capacité de carburant: 36 L Dimension de la benne: 72 cm x 57 cm x 17.8 cm Capacité de la benne: 136.1 kg Capacité d’attelage: 325 kg Garde au sol: 40.6 cm

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 25 000

Kraj oferty

Belgia

Rodzaj lakieru

Inne