Otomoto

Polonez Atu

Rocznik: 1997
Przebieg: 21 000 km
Pojemność: 1.6 l
Moc: 84 KM
Paliwo: Benzyna
Skrzynia: Manualna

Analiza TXO

Przebieg na rok: 700 km; średnio przez 29 lat
Pierwsze wykrycie: 1 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

Polonez Atu 1997, 21 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 3 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 3900 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (1 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

1 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto

Dane techniczne

Marka: Polonez
Model: Atu
Rok produkcji: 1997
Przebieg: 21 000 km
Pojemność skokowa: 1598 cm³
Moc: 84 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Typ nadwozia: Sedan
Kolor: Inny
Kraj pochodzenia: Polska

Opis sprzedającego

Polonez Atu Plus 1.6 – 1997 r. Na sprzedaż Polonez Atu Plus z 1997 roku, silnik 1.6 benzyna na monowtrysku Bosch, manualna skrzynia biegów. Mechanicznie samochód jest w dobrym stanie – jeździ, pracuje prawidłowo i jest sprawny. Wyposażony we wspomaganie kierownicy oraz elektryczne szyby. Wnętrze zachowane jest w dobrym stanie. Blacharsko stan widoczny na zdjęciach – są ogniska korozji i ślady wcześniejszych napraw, głównie w dolnych partiach nadwozia. Jest do remontu blacharsko-lakierniczego Dobra baza do dalszej jazdy, renowacji albo jako przyszły klasyk. OC na jeszcze 10msc Brak przeglądu technicznego bo zwyczajnie jest nieużywany

Reklama — inarticle · 9831187703