Polonez Caro

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 100 km

średnio przez 32 lata

Mediana podobnych

10 000 zł

ta oferta: 0%

Podobne oferty

11

Polonez Caro 1992–1994 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Polonez Caro 1994, 165 tys. km, benzyna (Hrubieszów) kosztuje 10 000 zł — tyle, ile mediana 10 000 zł dla 11 ofert tego typu (Polonez Caro 1992–1994 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 5 100 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Polonez

Model

Caro

Rok produkcji

1994

Przebieg

164 500 km

Pojemność skokowa

1600 cm³

Moc

87 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Zielony

Liczba drzwi

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

DO NEGOCJACJI Polonez caro 1.6 GLE, gaźnik, most 3.9, felgi BBS Mahle 13", centralny działający, alarm - odłączony, 164500km, silnik zdrowy, ciśnienie ma ale panewki trochę grają, zrobiłem: nowe zaciski przednie skv, nowe tarcze hamulcowe i klocki, nowe przednie przewody hamulcowe elastyczne, płyn hamulcowy, nowe sworznie wahaczy górne FAG, dolne MOOG, sprawdzona zbieżność, nowsze opony Falken 2017r, bo stał na 30 letnich, wymieniony pasek rozrządu, pasek osprzętu, olej silnikowy 15w40 +ceratec (zrobione 4500km i nic nie ubylo), wymienione uszczelki kolektroa dolotowego, umyty silnik pod nim i kolektor, nowy czujnik cisnienia oleju (czerwona kontrolka), nowy plyn chłodniczy, nowa chłodnica z dołożonym drugim wentylatorem na przycisk po przekaźniku, nowy olej w skrzyni i w moście (xado 80w90 z rewitalizantem), nowe przewody hamulcowe tylne, wywalony korektor sily hamowania, jarzma tylne wypiaskowane pomalowane epoksydem i lakierem poliuretanowym, zaciski zregerowane, ręczny nasmarowany, nowy zbiornik paliwa, również pomalowany epoksydem i na to poliuretan, nowe obejmy, nowe przewody paliwowe miedziane 8mm i 6mm i gumowe, nowa pompka paliwowa, wnętrze uprane nałożone koraliki z powodu wytartych siedzen przednich. nowe siłowniki bagażnika, caly zostal przeze mnie wypolerowany, ogniska rdzy na podwoziu wyczyszczone i zamalowane farbą reaktywną, podluznice zdrowe - zalane były przez poprzedniego właściciela ja jeszcze poprawiłem, drzwi też zdrowe zalane olejem pelzajacym z woskiem, progi zdrowe z minusów: lewe tylne nadkole, prawe tylne drzwi mały purchelek, brak lewego podciągu, przy podszybiu cos widać - nie rozwija się. Miejsca te zalane olejem z woskiem jak i progi, przednie, tylne i dolne ich końce. Z zapasowych części mam resor, kierunkowskazy boczne z plusa i przedni rowniez bialy, założony wydech końcowy z DF125p (mam stary), pierwszy tlumik to rura, ale mam drugą nową puchę. Na pewno sa rzeczy o których zapomniałem, a je zrobiłem. PT do czerwca OC do września

Pozostałe informacje

Bezwypadkowy

tak

Faktura

nie

Pochodzenie

kupiony w Polsce

Rok pierwszej rejestracji

1994