Pontiac Fiero

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 900 km

średnio przez 38 lat

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Pontiac Fiero 1988, 111 tys. km, benzyna (Łajski) kosztuje 44 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Pontiac

Model

Fiero

Wersja

GT

Rok produkcji

1988

Przebieg

111 000 km

Pojemność skokowa

2837 cm³

Moc

137 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Biały

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

2

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Pontiac Fiero GT 2.8 V6 (1988) – Stan Idealny, Zarejestrowany jako Zabytek (Żółte Tablice) Na sprzedaż trafia wyjątkowy egzemplarz Pontiac Fiero GT z 1988 roku – legendarnego amerykańskiego klasyka z silnikiem umieszczonym centralnie. Jest to rocznik 1988, czyli ostatni i najbardziej dopracowany rok produkcji tego modelu, w którym fabrycznie poprawiono zawieszenie i układ hamulcowy (skonstruowane przez Lotusa), co czyni go najbardziej poszukiwanym przez kolekcjonerów. Samochód jest w stanie idealnym, w pełni sprawny, zadbany i gotowy do jazdy. Zarejestrowany w Polsce jako pojazd zabytkowy (żółte tablice), co potwierdza jego wysoką oryginalność oraz zwalnia z obowiązku ciągłości OC (ubezpieczenie można wykupić np. tylko na sezon). Najważniejsze informacje: Model: Pontiac Fiero GT Rok produkcji: 1988 (ostatni rocznik modelu) Silnik: 2.8 L V6 (brzmi świetnie i zapewnia świetną dynamikę) Stan techniczny i wizualny: Idealny – lakier, wnętrze oraz mechanika bez zarzutu. Samochód prezentuje się zjawiskowo i przyciąga wzrok na każdej drodze. Status prawny: Zarejestrowany jako zabytek, komplet dokumentów (biała karta). Dlaczego warto? Prawdziwy unikat: Wersja GT z 1988 roku w takim stanie to rzadkość nie tylko w Polsce, ale i w całej Europie. Pewna inwestycja: Wartość tego modelu z ostatniego roku produkcji stale rośnie. Stan kolekcjonerski: Auto było garażowane, użytkowane wyłącznie hobbystycznie w słoneczne dni.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak