Porsche 911

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 400 km

średnio przez 47 lat

Pierwsze wykrycie

19 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Porsche 911 1979, 160 tys. km, benzyna (València) kosztuje 616 250 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 3 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

911

Wersja

911 930 Turbo 3.3

Rok produkcji

1979

Przebieg

160 000 km

Pojemność skokowa

3300 cm³

Moc

300 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Hiszpania

Pierwsza rejestracja

maj 1979

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

ESPAÑOL (FRANÇAIS plus bas) (DEUTSCH weiter unten) Vendo Porsche 930 Turbo 3.3 de 1979, cambio manual de cuatro velocidades, matrícula valenciana V-0007-BS, prácticamente nacional, y aproximadamente 162.000 km. Vehículo histórico, con ITV recién pasada, cero fallos. Durante este año se realizó una parada importante bajando motor y caja para su revisión e intervención, pese a que en 2010 ya hubo una anterior intervención profunda. Se aportan dossier completo de actuaciones detallas, libro de fotos y facturas detalladas del taller y recambios a los interesados. En total se han invertido más de 250 horas en esta parada, documentadas. En el motor se han renovado todos los elementos de desgaste como segmentos, juntas y elementos de estanqueidad, cadenas de distribución, patines y tensores hidráulicos. Se han instalado árboles de levas FVD Brombacher, con calado de precisión, y sustituido los balancines. También todos los accesorios que fueron necesarios aprovechando el motor fuera. En el bloque se han saneado roscas, espárragos nuevos, y demás elementos mecánicos sometidos a tensión con reajuste de par según libro taller. Camisas, pistones, bielas y casquillos se conservaron al comprobar el taller que estaban en perfecto estado. La caja de cuatro velocidades se ha reconstruido con los cuatro sincronizadores, rodamientos, jaulas de agujas y retenes, incorporando un autoblocante OS Giken Super Lock nuevo. Volante motor y kit de embrague nuevos, así como corona dentada. También se han renovado componentes auxiliares termostato de aceite, cables de encendido y bujías. Se ha realizado limpieza criogénica de bajos, cera de cavidades y antigravilla para dejar el conjunto en el mejor de los estados. Ausencia de oxido garantizado, se limpió y trató la superficie para otros 20 años. En 2025 se recontruyeron las cuatro pinzas y la bomba de freno, con renovación del líquido, purgado y prueba de funcionamiento. Actualmente el motor empuja con mucha fuerza, el ralentí es muy estable y el funcionamiento en términos generales es perfecto. Motor 930/60 con número de serie 6790822. No he comprobado matching numbers con el bastidor en Porsche Para Cambios Preguntame. FRANÇAIS Vends Porsche 930 Turbo 3.3 de 1979, boîte manuelle à quatre rapports, immatriculation espagnole (Valence) V-0007-BS, véhicule d'origine espagnole, environ 162 000 km. Véhicule de collection, contrôle technique (ITV) tout juste effectué, vierge de tout défaut. Cette année, une intervention majeure a été réalisée, incluant la dépose du moteur et de la boîte de vitesses pour révision et remise en état ; une intervention approfondie avait déjà eu lieu en 2010. Un dossier complet détaillant les travaux effectués, un album photo ainsi que les factures détaillées de l'atelier et des pièces de rechange seront remis aux personnes intéressées. Au total, plus de 250 heures de travail ont été consacrées à cette opération, le tout documenté. Concernant le moteur, tous les éléments d'usure ont été remplacés : segments, joints et éléments d'étanchéité, chaînes de distribution, patins et tendeurs hydrauliques. Des arbres à cames FVD Brombacher ont été installés avec un calage de précision, et les culbuteurs ont été remplacés. Tous les accessoires nécessaires ont également été changés, profitant du fait que le moteur était déposé. Sur le bloc-moteur, les filetages ont été restaurés, les goujons remplacés, et les autres composants mécaniques soumis à des contraintes ont été remontés avec un serrage au couple conforme aux préconisations du manuel d'atelier. Les chemises, pistons, bielles et coussinets ont été conservés, l'atelier ayant confirmé qu'ils étaient en parfait état. La boîte de vitesses à quatre rapports a été entièrement reconditionnée : remplacement des quatre synchroniseurs, des roulements, des cages à aiguilles et des joints d'étanchéité, avec l'installation d'un nouveau différentiel à glissement limité OS Giken Super Lock. Le volant moteur, le kit d'embrayage et la couronne dentée sont neufs. Des composants périphériques ont également été renouvelés, notamment le thermostat d'huile, les câbles d'allumage et les bougies. Un nettoyage cryogénique du soubassement a été effectué, suivi d'une application de cire dans les corps creux et d'un traitement anti-gravillon, afin de garantir un état optimal. Absence de rouille garantie ; les surfaces ont été nettoyées et traitées pour assurer une protection durable (pour les 20 prochaines années). En 2025, les quatre étriers et le maître-cylindre ont été remis à neuf, avec remplacement du liquide, purge et essai de fonctionnement. Actuellement, le moteur délivre une poussée très vigoureuse, le ralenti est parfaitement stable et, de manière générale, le fonctionnement est irréprochable. Moteur 930/60, numéro de série 6790822. Je n'ai pas vérifié auprès de Porsche si les numéros correspondent à ceux du châssis (matching numbers). Pour toute question, n'hésitez pas à me solliciter. DEUTSCH Verkaufe Porsche 930 Turbo 3.3 aus dem Jahr 1979, 4-Gang-Schaltgetriebe, spanische Zulassung (Valencia: V-0007-BS), Fahrzeug mit spanischer Historie, Laufleistung ca. 162.000 km. Historisches Fahrzeug (Oldtimer-Status), TÜV (ITV) gerade neu und ohne Mängel bestanden. In diesem Jahr wurde eine umfangreiche Revision durchgeführt, bei der Motor und Getriebe ausgebaut wurden. Dies geschah trotz einer bereits erfolgten, tiefgreifenden Überholung im Jahr 2010. Interessenten erhalten eine vollständige Dokumentation der Arbeiten, ein Fotobuch sowie detaillierte Werkstattrechnungen und Belege für Ersatzteile. Insgesamt wurden mehr als 250 Arbeitsstunden in diese Revision investiert – alles ist lückenlos dokumentiert. Am Motor wurden sämtliche Verschleißteile erneuert, darunter Kolbenringe, Dichtungen, Steuerketten, Gleitschienen und hydraulische Kettenspanner. Es wurden Nockenwellen von FVD Brombacher verbaut und präzise eingestellt; zudem wurden die Kipphebel ausgetauscht. Da der Motor ohnehin ausgebaut war, wurden auch alle weiteren notwendigen Anbauteile erneuert. Am Motorblock wurden die Gewinde instand gesetzt, neue Stehbolzen eingesetzt und alle mechanischen Verbindungselemente gemäß Werkstatthandbuch mit den korrekten Drehmomenten angezogen. Zylinderlaufbuchsen, Kolben, Pleuel und Lager wurden überprüft; da sie sich in einwandfreiem Zustand befanden, konnten sie weiterverwendet werden. Das 4-Gang-Getriebe wurde komplett überholt: Alle vier Synchronringe, Lager, Nadelkäfige und Wellendichtringe wurden erneuert. Zudem wurde ein neues Sperrdifferenzial vom Typ „OS Giken Super Lock“ eingebaut. Schwungrad, Kupplungssatz und Zahnkranz sind ebenfalls neu. Auch diverse Nebenkomponenten – wie das Ölthermostat, Zündkabel und Zündkerzen – wurden erneuert. Der Unterboden wurde mittels Trockeneisreinigung gesäubert; zudem wurden eine Hohlraumversiegelung und ein Steinschlagschutz aufgetragen, um den Wagen in einen bestmöglichen Zustand zu versetzen. Rostfreiheit ist garantiert; die Oberflächen wurden gereinigt und für die nächsten 20 Jahre konserviert. Im Jahr 2025 wurden die vier Bremssättel sowie der Hauptbremszylinder überholt; zudem wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt, das System entlüftet und eine Funktionsprüfung durchgeführt. Der Motor liefert aktuell sehr viel Kraft, der Leerlauf ist äußerst stabil und der Motorlauf ist insgesamt einwandfrei. Motor 930/60 mit der Seriennummer 6790822. Eine Überprüfung der „Matching Numbers“ (Übereinstimmung von Motor- und Fahrgestellnummer) bei Porsche habe ich nicht vorgenommen. Bei Fragen zum Fahrzeug können Sie mich gerne kontaktieren.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 145 000

Kraj oferty

Hiszpania

Liczba biegów

4

Liczba cylindrów

6

Rodzaj lakieru

Metalik

Tapicerka

skóra