Porsche 997

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 300 km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

352 750 zł

ta oferta: +15,7%

Podobne oferty

9

Porsche 997 2010–2012 · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Porsche 997 2011, 80 tys. km, benzyna (Fermo - Fm) kosztuje 407 987 zł — 15,7% więcej niż mediana 352 750 zł dla 9 ofert tego typu (Porsche 997 2010–2012 · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 5 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

997

Wersja

991 Carrera GTS - Auto italiana (C07) - Senza incidenti - Tagliandi regolari - 111 Punti

Rok produkcji

2011

Przebieg

79 500 km

Pojemność skokowa

3800 cm³

Moc

408 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Biały

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Włochy

Pierwsza rejestracja

marzec 2011

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nuovo arrivo! Porsche 911 997 Carrera GTS ” Bianco Carrara ” (LB9A) con interni sportivi in nero misto pelle/alcantara. Modello raro prodotto in numero limitato di soli 2656 esemplari. Auto ufficiale italiana, immatricolata il 23-03-2011 presso Centro Porsche Pesaro, unico proprietario precedente. Controllo in 111 punti Porsche appena eseguito, disponibile verbale. 79500 km tagliandati, ultimo tagliando eseguito il 31 marzo 2026. Carrozzeria, interni e meccanica in eccellente stato di conservazione, utilizzata con cura per brevi tragitti e uscite domenicali. Mai utilizzata in pista e mai usato launch control. Nessun incidente. Nessuna incongruenza chilometrica. Report CarVertical pulito (Eseguito il 27 Ottobre 2026). Targhe e documenti originali. Trousse attrezzi, libretti, contratto di vendita e doppie chiavi originali in dotazione. Numerosi optional a pagamento per un valore di 12.750 euro tra cui: XAJ minigonne verniciate colore auto XUA labbro spoiler anteriore verniciato colore auto XUE parte inferiore spoiler posteriore verniciata colore auto XXG fanali posteriori trasparenti a led XDA cerchi RS Spyder ’19 con bloccaggio monodado verniciati in nero XM(R) ricevitore radio satellitare XPA volante sportivo a 3 razze in alcantara XSA guscio sedili sportivi verniciato X70 listelli sottoporta in acciaio con logo “Carrera GTS” 025 strumenti in nero 030 sospensioni sportive regolabili (PASM) 082 serbatoio 90 lt. 176 sistema di scarico sportivo PSE (Porsche Sport Exhaust) con apertura valvole dalla consolle 250 cambio PDK (Porsche Doppelkupplung) a controllo elettronico a doppia frizione e 7 rapporti. 335 cinture sicurezza post. a 3 punti 567 fascia scura sul parabrezza 603 fari bi-xenon incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS) 610 DVD navigazione Europa 621 presa 12 v. lato passeggero poggiapiedi 635 sensori di parcheggio post. 640 pacchetto sport chrono plus 666 interfaccia Bluetooth 672 navigatore satellitare PCM 3.0 685 sedili posteriori 870 interfaccia iPod USB AUX P36 pacchetto infotainment P77 sedili sportivi e tanto altro… Breve presentazione: presentata in anteprima al Salone di Parigi del 2010, la Carrera GTS raggiunge un equilibrio perfetto tra sportività e prestazioni. Walter Röhrl, due volte campione mondiale di Rally, descrive con precisione il carattere della nuova GTS: «Larga come una Turbo ed affilata come una GT: la 911 Carrera GTS possiede tutto il Dna da competizione Porsche e l’autentica cultura della 911». La più sportiva della famiglia 911 Carrera si riconosce a prima vista per le scritte Carrera GTS sui fianchi e in coda, per le appendici aerodinamiche e per i quattro terminali di scarico con parti interne lucidate e rivestite con materiali nanotecnologici. La carrozzeria posteriore, allargata (wide-body) di 44 millimetri rispetto alla Carrera S, accentua ulteriormente il dinamismo della nuova GTS. Molto belli i cerchi RS Spyder neri da 19″ con serraggio centrale, bordo esterno lucido e pneumatici 305/30 al retrotreno. Le novità proseguono all’interno, dove si notano immediatamente i pregiati rivestimenti in Alcantara sulle leve del cambio e del freno a mano, sulla corona dello sterzo e sulla fascia centrale dei sedili anteriori. È nuovo anche il volante Sport Design a tre razze, con paddles in lega leggera per il cambio PDK, mentre sulla console centrale spicca lo schermo a colori touchscreen da 6,5 pollici del sistema PCM. I sedili posteriori non sono previsti, ma possono essere richiesti senza sovrapprezzo. L’intramontabile motore boxer, collocato a sbalzo sull’assale posteriore, è stato potenziato con il PowerKit: grazie a un nuovo collettore di aspirazione e un impianto di scarico sportivo, il sei cilindri 3.8 litri a iniezione diretta di benzina (DFI) sprigiona 408 cavalli, 23 in più rispetto alla Carrera 2 mk2 e soltanto 27 in meno della GT3. La coppia massima è di 420 Nm erogata a 4.200 giri/min. La potenza viene scaricata a terra sulle ruote posteriori attraverso un cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti offerta in opzione. Rapidissimi i passaggi di marcia con il PDK, che assicura emozioni e prestazioni decisamente superiori: lo zero-cento si brucia in soli 4″4, che scendono a 4″2 con il pacchetto opzionale Sport Chrono Plus e raggiunge una punta di 306 km/h. Completano il quadro tecnico le sospensioni attive (PASM) e il sistema di stabilizzazione di guida (PSM), entrambi di serie sulle 911 GTS. Seguici su Instagram: tommycar_official_ Foto: www.tommycarclassic.com Il presente annuncio è valido salvo errori di trascrizione e non costituisce alcun vincolo contrattuale. TOMMYCAR dal 1999 professionalità ed esperienza pluriventennale nella compravendita di auto classiche, sportive e supercar. Le auto in vendita sono di esclusiva proprietà della TOMMYCAR ( NO CONTO VENDITA E MEDIAZIONE ) a garanzia di selezione e qualità, vendute con regolare contratto, garanzia legale di conformità (Conformgest) e fattura di vendita. Possibilità di spedizione in Europa, Svizzera, USA, Australia, Emirati Arabi Uniti e Asia ad un prezzo vantaggioso. Riceviamo nella nuova sede solo previo appuntamento telefonico.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 95 997

Kolor producenta

Bianco Carrara (LB9A)

Kraj oferty

Włochy

Liczba biegów

7

Liczba cylindrów

6

Rodzaj lakieru

Inne

Tapicerka

Alcantara