Porsche Boxster

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 900 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

210 375 zł

ta oferta: +11,7%

Podobne oferty

11

Porsche Boxster 2010–2012 · do 80 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Porsche Boxster 2010, 46 tys. km, benzyna (Kępno) kosztuje 235 000 zł — 11,7% więcej niż mediana 210 375 zł dla 11 ofert tego typu (Porsche Boxster 2010–2012 · do 80 tys. km). Średnio 2 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Boxster

Rok produkcji

2010

Przebieg

46 000 km

Pojemność skokowa

3436 cm³

Moc

320 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

2

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Porsche Boxster Spyder (987.2): Manifest Puryzmu Zapomnij o luksusowych gadżetach. Zapomnij o zbędnych kilogramach. Boxster Spyder to samochód zaprojektowany według jednej, bezlitosnej zasady: Performance through weight reduction (Osiągi poprzez redukcję masy). To najlżejsze drogowe Porsche swoich czasów, stworzone dla tych, dla których jazda to religia, a nie tylko przemieszczanie się. Filozofia "Less is More" Inżynierowie ze Stuttgartu wzięli na warsztat świetnego Boxstera S i zmienili go w wyścigową rzeźbę. Efekt? Auto lżejsze o 80 kg od wersji S. • Aluminiowe poszycia: Drzwi i tylna klapa wykonane z lekkich stopów. • Kultowy dach: Charakterystyczne, dwuczęściowe miękkie poszycie, które nie tylko obniża środek ciężkości, ale nadaje sylwetce drapieżny wygląd typu "Speedster". • Wnętrze bez kompromisów: Zamiast klamek – materiałowe pętle. Brak daszka nad zegarami. Wyścigowe, kubełkowe fotele z kompozytów węglowych w standardzie. Chirurgia drogowa: Silnik i Prowadzenie Pod charakterystycznymi "garbami" (streamliners) na tylnej klapie drzemie udoskonalony, 6-cylindrowy bokser o pojemności 3.4l z bezpośrednim wtryskiem paliwa (DFI). • Moc: 320 KM przekazywane na tylną oś. • Precyzja: Obniżone o 20 mm sportowe zawieszenie, które w połączeniu z niską masą sprawia, że auto reaguje na ruchy kierownicy niemal telepatycznie. • Mechaniczna szpera: Standardowa blokada mechanizmu różnicowego dba o to, by każda koń mechaniczny został efektywnie zamieniony w trakcję na wyjściu z zakrętu. Design, który definiuje status Spyder 987.2 to jeden z najpiękniejszych projektów Porsche XXI wieku. Jego profil z niską linią szyb i wydłużonym tyłem nawiązuje bezpośrednio do legendarnych modeli 550 Spyder oraz 718 RSK. • Unikalny styl: Brak bocznych szyb (w opcji) i specyficzny kształt tyłu sprawiają, że nie pomylisz go z żadnym innym Porsche. • Ekskluzywność: Choć nie był limitowany numerem, krótki okres produkcji i specyficzny charakter sprawiły, że powstało go niewiele, co czyni go pewną lokatą kapitału. Dlaczego to zakup życia? (Perspektywa marketingowa) "Porsche Boxster Spyder 987.2 to samochód 'analogowy' w najlepszym tego słowa znaczeniu. To ostatni bastion hydraulicznego wspomagania, wolnossącego silnika i bezkompromisowej lekkości. To nie jest auto na każdą pogodę – to auto na każdą emocję. Każda sekunda za jego kierownicą to przypomnienie, dlaczego w ogóle kochamy samochody." Po inspekcji olejowej 5 tkm, folia PPF na całym aucie dach zabezpieczony, po pełnym upgradzie z Japoni (swiałta, radio (OEM PORSCHE)), kompletny serwis olejowy skrzyni biegów z adaptacją (wartość ponad 5k)

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak