Porsche Cayenne

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

41 538 zł

ta oferta: +27,4%

Podobne oferty

20

Porsche Cayenne 2007–2009 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Porsche Cayenne 2009, 194 tys. km, benzyna (Żywiec) kosztuje 52 900 zł — 27,4% więcej niż mediana 41 538 zł dla 20 ofert tego typu (Porsche Cayenne 2007–2009 · ponad 180 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 27% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Cayenne

Generacja

I (2002-2010)

Rok produkcji

2009

Przebieg

194 000 km

Pojemność skokowa

4806 cm³

Moc

500 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam moje Porsche Cayenne Turbo z 2009 roku, 4.8 V8 Twin Turbo 500 KM, automat i napęd 4x4. Największą zaletą tego samochodu jest dla mnie jego uniwersalność. W zasadzie można powiedzieć, że ma się tutaj trzy samochody w jednym. Na co dzień jest dużym, wygodnym i komfortowym autem. Można nim spokojnie pojechać do pracy, na zakupy czy na spotkanie biznesowe i nie czuć, że jeździ się wielkim autem terenowym. W trasie jest jeszcze lepiej. Jest wygodny, dobrze wyciszony, stabilny i ma duży zapas mocy, więc dłuższa podróż nie jest żadnym problemem. Przy spokojnej jeździe potrafi też pozytywnie zaskoczyć spalaniem jak na 4.8 V8. A trzeci samochód zaczyna się wtedy, kiedy kończy się asfalt. 4x4, odpowiedni prześwit i możliwości tego auta pozwalają bez większego zastanawiania się pojechać do lasu, na ryby, działkę czy w góry. Oczywiście nie jest to Wrangler do taplania się po osie, ale na normalne wypady poza asfalt Cayenne radzi sobie naprawdę dobrze. I właśnie to najbardziej mi się w nim podoba. Nie trzeba mieć osobno wygodnego auta na co dzień, dużego SUV-a na rodzinne wyjazdy i samochodu, którym można zjechać z asfaltu. Tutaj dostajemy wszystko w jednym. Auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Białe nadwozie, czarne felgi i czerwone zaciski dobrze wyglądają razem, a wersja Turbo nadal ma swój charakter. W środku skóra, Bose i wyposażenie odpowiednie dla tej wersji. Samochód był normalnie użytkowany i serwisowany. Nie kupiłem go po to, żeby szybko przygotować i sprzedać. Za mojej kadencji zrobiłem między innymi: • oba przednie błotniki, czyli typową bolączkę tego modelu, • przednie łożyska kół, • przednie tarcze i klocki, • jeden przedni miech zawieszenia, • pełny serwis olejowy silnika, • olej w skrzyni biegów, • olej w dyferencjałach i reduktorze, • nowe świece, • nowe filtry, • serwis klimatyzacji. Czyli sporo rzeczy, które przy zakupie takiego samochodu chciałbym mieć już z głowy. Na ten moment samochód nie wymaga wkładu finansowego. Można wsiadać i jechać. Do samochodu dokładam drugi komt kół 21" z oponami zimowymi na oryginalnych felgach OEM Porsche Cayenne Turbo. Mam również fabryczne radio. Na auto istnieje możliwość wystawienia faktury. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Samochód można sprawdzić na dowolnej stacji diagnostycznej lub podłączyć do komputera.

Pozostałe informacje

Generacja

I (2002-2010)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Perłowy