Porsche Cayenne

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

64 950 zł

ta oferta: −28,4%

Podobne oferty

12

Porsche Cayenne 2010 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Porsche Cayenne 2010, 215 tys. km, benzyna (Słupsk) kosztuje 46 500 zł — 28,4% mniej niż mediana 64 950 zł dla 12 ofert tego typu (Porsche Cayenne 2010 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Cayenne

Rok produkcji

2010

Przebieg

215 000 km

Pojemność skokowa

3598 cm³

Moc

290 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WP1AA2AP0ALA03911

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Porsche Cayenne z 2010 roku Auto posiada udokumentowany oryginalny, niewielki przebieg jak na ten silnik. Auto jest bezwypadkowe Auto wyposażone w bezawaryjny silnik 3,6V6 i bezawaryjne klasyczne zawieszenie. Najsłabszym punktem tego silnika jest pojawiający się problem z odmą i to zostało zrobione w 2024 - wymiana kompletnej odmy wraz z pokrywa zaworów - wymiana na oryginał. Kolektory czyste. Zawory dolotowe czyste. Rozrząd cichy. Silnik jest suchy i pracuje bardzo ładnie. Sprowadzone do Polski w 2019r z USA jako pokradzieżowe - bezwypadkowe, mam raport Carfax mogę podesłać, w ogłoszeniu załączam fotki z tego raportu. Poprzedni właściciel serwisował samochód w ASO Porsche Sopot. Mam wydruki z serwisu. Auto zostało względem tego co sprowadzono bardzo mocno doinwestowane oraz zaopiekowane. Kilka ważniejszych prac: Wnętrze auta zostało przerzucone z GTS'a. Fotele, grzana kanapa, czarna podsufitka, boczki - prace wykonał pracownik ASO Porsche Sopot. Do tego nakładki poszerzające na nadkola również oryginalne Porsche. Jest to udokumentowane. Zegary LCD z wersji turbo, przełożone i zakodowane przez ASO Sopot. Spód poddany profesjonalnej konserwacji, profesjonalnie. Nie jest to zaciapane. Zawieszenie, przewody to wszystko było demontowane do konserwacji. Dołożone progi - oryginalne porsche, montaż w oryginalne mocowania. Obszycie kierownicy - wysyłkowo w Japonii 3600zł Maska w pełni karbonowa Mansory - oryginalna - nowa 7k USD Reflektory nowe, oryginalne eu + kodowanie sterownika ASO Sopot. Full LED + dołożone DRL do jazdy dziennej. Zderzak, błotniki, reflektory, wnęki klamek oklejone PPF Podwójne klejone szyby Nagłośnienie Bose z subwooferem i wzmacniaczem Dodatki carbonowe na słupki, lusterka klamki Podświetlane listwy progów Porsche + projektory. Auto ma poprawiony wydech. Brzmi rasowo, ale nie jest szczególnie głośny. Wszystkie elementy gumowe, wahacze w zawieszeniu wymienione na nowe w 2019. (przy okazji prac konserwacji podwozia) Nie ma żadnych luzów, nic nie wymaga prac. Serwisy olejowe co 10tyś. Z kompletem filtrów. Wymiana kompresora klimy i wymieniona dmuchawa też w ASO. Inne prace jak wymiana łożyska podpory wału. wymiana oleju w skrzyni i dyferencjałach i pewnie sporo rzeczy, o których jeszcze nie pamiętam na ten moment. Auto jest bez szpachli. Lakierniczo jest b. ładne oprócz drzwi kierowcy. W zeszłym roku sąsiadka wjechała mi w drzwi na parkingu, nie chciałem mieć szpachli więc kupiłem na allegro najdroższe jakie były w kolor. Niestety sprzedający mnie oszukał i były one jednak powtórnie malowane. Tak już blacharz zamontował i są. Na chwilę obecną do zrobienia jest jedynie siłownik klapy padł i nie chce automatycznie podnosić klapy - automatycznie dociąganie działa. Na allegro po 200-300zł za sztukę. Nie wiem czy trzeba wymienić jeden czy dwa. Ja kupiłem już q7 i zostawiam tę drobnostkę dla przyszłego właściciela. Poza tym brak innych wad. Auto dla kogoś kto doceni, że został tam wrzucony worek pieniędzy - prawdopodobnie trochę bez sensu. Na bank jest to samochód który będzie jeździł jeszcze lata. Świetny dla kogoś na jakiś projekt. Zdecydowanie super tani w eksploatacji w stosunku do v8, które są problematyczne(tulejowanie) 3.6v6 jest to silnik z grupy VW występujący np. w pasacie czy skodzie superb. Więc w razie kłopotów można posiłkować się zamiennikami, a nie tylko ASO. Klasyczne zawieszenia powoduje, że nie mamy drogich amortyzatorów, kompresora, czujników, a wiadomo stara pneumatyka lubi się psuć. Nie ma elektronicznie wypinanych stabilizatorów czy pasmu. Ma zwykła 6 biegowa skrzynie hydrokinetyczna, zwykły silnik, a to gwarantuje bezproblemowość. Mocną stroną jest również konserwacja podwozia i absolutny brak rdzy i szpachli. Udokumentowany przebieg, dbałość serwisowa będą powodowały bezproblemowość dalszej eksploatacji. Na chwilę obecną każdy przełącznik w aucie działa, każde światełko, każda pierdółka. Niema żadnych błędów itd. Ze względu na stan auta póki co nie jestem zainteresowany negocjacją ceny. Liczę, że ktoś doceni to, że kupuje bardzo doinwestowany, bezwypadkowy egzemplarz. Nie jestem również zainteresowany zamianą na żadne inne auto. W razie czego zachęcam do kontaktu mogę przesłać raport carfaxu, jakieś kwity z serwisu na część prac, dodatkowe zdjęcia. Oczywiście bez problemu możemy sprawdzić auto w dowolnym serwisie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej