Porsche Cayenne

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

119 000 zł

ta oferta: −18,5%

Podobne oferty

9

Porsche Cayenne 2015 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Porsche Cayenne 2015, 219 tys. km, diesel (Zielona Góra) kosztuje 96 999 zł — 18,5% mniej niż mediana 119 000 zł dla 9 ofert tego typu (Porsche Cayenne 2015 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Cayenne

Rok produkcji

2015

Przebieg

219 000 km

Pojemność skokowa

4134 cm³

Moc

385 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WP1ZZZ92ZELA69342

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Jeżeli szukasz Cayenne 958 z dieslem, prawdopodobnie wiesz już, dlaczego właśnie 4.2 V8 Diesel jest najbardziej pożądaną wersją wysokoprężną tego modelu. To nie jest kolejny podstawowy Cayenne z czterocylindrowym charakterem dużego SUVa. Tutaj mamy 4.2 V8, 385 KM i ogromny moment obrotowy, czyli połączenie osiągów, komfortu i zasięgu, którego Porsche już dzisiaj po prostu nie produkuje. Na sprzedaż Porsche Cayenne S 4.2 Diesel z 2015 roku, w bardzo atrakcyjnej konfiguracji kolorystycznej. Czarny lakier połączony z jasnobrązowym wnętrzem i elementami z włókna węglowego sprawia, że samochód nawet po latach wygląda bardzo dobrze i zdecydowanie wyróżnia się spośród większości egzemplarzy dostępnych na rynku. Największym atutem auta jest bardzo mały przebieg jak na ten model i rocznik. To szczególnie istotne właśnie przy 4.2 V8 Diesel, ponieważ większość dostępnych obecnie egzemplarzy ma za sobą już naprawdę duże przebiegi. Wnętrze prezentuje się świetnie. Jasna skóra bardzo dobrze kontrastuje z czernią deski rozdzielczej, a karbonowe elementy nadają kabinie zdecydowanie bardziej sportowego charakteru. Na uwagę zasługuje również karbonowa kierownica, karbon na tunelu środkowym, karbonowe uchwyty drzwi oraz liczne elementy wyposażenia komfortowego. Samochód posiada między innymi: silnik 4.2 V8 Diesel 385 KM napęd na cztery koła automatyczną skrzynię biegów elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień rozbudowaną regulację fotela kierowcy i pasażera skórzaną tapicerkę karbonowe wykończenie wnętrza karbonową kierownicę z łopatkami zmiany biegów podgrzewane fotele z przodu podgrzewane fotele z tyłu czterostrefową klimatyzację oddzielny panel klimatyzacji dla pasażerów z tyłu system nagłośnienia premium elektryczną klapę bagażnika czujniki parkowania tempomat wielofunkcyjną kierownicę elektryczne szyby i lusterka aluminiowe felgi Porsche przyciemniane szyby tylne i wiele innych elementów wyposażenia. Najważniejsze jest jednak to, jak ten samochód jeździ. 4.2 V8 Diesel jest jednostką kompletnie inną od popularnych 3.0 TDI. Moment obrotowy dostępny praktycznie od samego dołu powoduje, że ponad dwutonowy Cayenne rozpędza się z lekkością znacznie mniejszego samochodu. Jednocześnie podczas normalnej jazdy nadal pozostaje komfortowym, świetnie wyciszonym SUVem nadającym się zarówno do miasta, jak i długich tras. To jeden z tych samochodów, które potrafią przejechać kilkaset kilometrów autostradą bez zmęczenia, a przy mocniejszym wciśnięciu gazu przypominają, że nadal siedzimy w Porsche z V8 pod maską. Nie próbuję przedstawiać samochodu jako „jedyny taki w Europie”. Po prostu jest to bardzo dobrze skonfigurowany Cayenne S z jednym z najlepszych silników dostępnych w tej generacji, bardzo atrakcyjnym wnętrzem i przede wszystkim niewielkim przebiegiem. Osoby, które faktycznie szukają Cayenne 4.2 V8 Diesel, wiedzą, że coraz trudniej znaleźć egzemplarz, który nie przejechał już ogromnej liczby kilometrów i jednocześnie nie jest ubogo wyposażony. Ten samochód warto zobaczyć na żywo. Możliwość sprawdzenia auta przed zakupem w wybranym serwisie lub stacji diagnostycznej. Zapraszam do kontaktu oraz na oględziny. Poważnie zainteresowanej osobie chętnie opowiem przez telefon więcej o samochodzie, jego historii oraz wyposażeniu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej