Porsche Cayenne

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 600 km

średnio przez 2 lata

Mediana podobnych

558 092 zł

ta oferta: +61,1%

Podobne oferty

10

Porsche Cayenne 2024 · benzyna · do 30 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Porsche Cayenne 2024, 13 tys. km, benzyna (Grajewo) kosztuje 899 000 zł — 61,1% więcej niż mediana 558 092 zł dla 10 ofert tego typu (Porsche Cayenne 2024 · benzyna · do 30 tys. km). Średnio 6 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 61% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Cayenne

Rok produkcji

2024

Przebieg

13 200 km

Pojemność skokowa

3996 cm³

Moc

640 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WP1BK2AY7SDA49063

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam prywatne Porsche Cayenne Coupé Turbo GT, rok modelowy 2025, z przebiegiem 13 200 km. Samochód w kolorze Quarzite Grey Metallic, w bardzo bogatej konfiguracji, utrzymany w idealnym stanie. Jestem właścicielem samochodu od 17 marca 2025 roku. Auto sprowadziłem osobiście z USA na własny użytek. Szukałem konkretnie poliftowego Turbo GT z silnikiem 4.0 V8 Biturbo o mocy 659 KM, bez napędu hybrydowego. Ta wersja nie była oficjalnie oferowana na rynku europejskim ze względu na normy emisji spalin. Dla mnie był to jeden z głównych powodów zakupu. Zależało mi na klasycznym V8 i charakterze, jaki Porsche nadało wersji GT, a nie na jak największej mocy uzyskanej przy pomocy układu hybrydowego. Stan i serwis Samochód jest w idealnym stanie technicznym i wizualnym. Całe nadwozie zostało zabezpieczone powłoką ceramiczną. Od początku przykładałem szczególną wagę do obsługi silnika. Nie jestem zwolennikiem długich interwałów olejowych, zwłaszcza w mocnych jednostkach V8 Biturbo. Olej był wymieniany przy przebiegach: - 1 000 km - 3 000 km - 7 500 km Samochód był na bieżąco serwisowany. Jest zadbany zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz. Silnik i układ jezdny Turbo GT to zupełnie inna charakterystyka prowadzenia niż w standardowych wersjach Cayenne. I nie chodzi wyłącznie o 659 KM. Na szczególną uwagę zasługuje zestrojenie podwozia, precyzja układu kierowniczego, skuteczność ceramicznych hamulców oraz praca sportowego wydechu. Samochód wyposażony jest między innymi w: - Silnik 4.0 V8 Biturbo, 659 KM i 850 Nm - 8-stopniową automatyczną skrzynię Tiptronic S - Napęd na cztery koła - Ceramiczne hamulce Porsche PCCB - Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) - Skrętną tylną oś - Sportowe zawieszenie pneumatyczne z PASM - Pakiet Sport Chrono - Sportowy wydech z centralnymi końcówkami - 22-calowe felgi GT Design w kolorze Satin Black Wyposażenie Konfiguracja samochodu jest naprawdę bogata. Oprócz elementów charakterystycznych dla Turbo GT samochód posiada: - Karbonowy dach - Pakiet wykończenia wnętrza Carbon - Karbonowe elementy lusterek SportDesign - Burmester High-End Surround Sound System - Night Vision Assist – noktowizję - Dodatkowy wyświetlacz dla pasażera - Reflektory LED Matrix z PDLS Plus - Kamery 360° Surround View - Active Park Assist - Asystenta zmiany i utrzymania pasa ruchu - 4-strefową klimatyzację automatyczną - Podgrzewane przednie i tylne fotele - Sportowe fotele z elektryczną regulacją - Podgrzewaną kierownicę wykończoną Alcantarą - Tapicerkę skórzaną z elementami Race-Tex - Elektryczne rolety tylnych szyb - Elektryczne domykanie drzwi Soft Close - Dostęp bezkluczykowy - Przyciemniane, akustyczne szyby - Podświetlane karbonowe listwy progowe - Apple CarPlay, nawigację i Porsche Connect Pełna specyfikacja wyposażenia dostępna jest na podstawie numeru VIN. Kilka słów od właściciela Miałem okazję jeździć różnymi mocnymi samochodami i uważam, że Turbo GT jest jedną z ciekawszych konstrukcji Porsche ostatnich lat. Mimo rozmiarów i masy Cayenne potrafi prowadzić się zaskakująco precyzyjnie. W połączeniu z mocnym V8, dopracowanym zawieszeniem i ceramicznymi hamulcami daje to naprawdę dużo przyjemności z jazdy. Dużą zaletą tego modelu jest dla mnie również brak napędu hybrydowego. Właśnie takiej konfiguracji szukałem i nie żałuję decyzji o sprowadzeniu samochodu ze Stanów. Nie kupowałem go z myślą o szybkiej odsprzedaży. Zależało mi na konkretnym modelu, silniku i wyposażeniu. Dlatego też od początku dbałem o niego tak, jak moim zdaniem powinno się dbać o samochody tej klasy. Informacje dodatkowe - Rok produkcji: 2024 (do potwierdzenia dokumentami) - Rok modelowy: 2025 - Data nabycia: 17.03.2025 r. - Przebieg: 13 200 km - Silnik: 4.0 V8 Biturbo, 659 KM - Kolor: Quarzite Grey Metallic - VIN: WP1BK2AY7SDA49063 Posiadam raport CARFAX oraz dokumentację fabryczną Porsche z pełną specyfikacją wyposażenia. Historia samochodu i dokumenty dostępne do wglądu. Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży lub faktury VAT-marża. Nie mam nic przeciwko dokładnej weryfikacji samochodu w wybranym Porsche Centrum. Zapraszam do kontaktu osoby rzeczywiście zainteresowane zakupem. Chętnie odpowiem na szczegółowe pytania dotyczące auta.