Porsche Cayman

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Porsche Cayman 2026, 72 tys. km, benzyna (Houdan) kosztuje 250 750 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Cayman

Wersja

(987) 3.4 S

Rok produkcji

2026

Przebieg

72 000 km

Moc

311 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

2

Kraj pochodzenia

Francja

Pierwsza rejestracja

kwiecień 2026

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Porsche Cayman S 3.4 Techart — Une certaine idée du plaisir automobileIl est des automobiles que le temps semble vouloir ranger dans une époque. Et puis il en est d’autres qui, à mesure que les années passent, paraissent retrouver tout leur sens. Cette Porsche Cayman S 3.4 de 2006 appartient à cette seconde famille. À une époque où l’automobile sportive se fait toujours plus puissante, plus lourde, plus électronique, elle rappelle une recette devenue presque précieuse : un moteur atmosphérique, une boîte mécanique à six rapports, deux places, un châssis affûté et le conducteur au centre de tout. Et cet exemplaire possède un caractère supplémentaire : il a reçu une préparation Techart, dont plusieurs éléments et documents accompagnant le véhicule témoignent aujourd’hui de son histoire. Une Porsche qui ne cherche pas à passer inaperçueSa robe noir métallisé donne au Cayman une élégance presque discrète au premier regard. Mais en s’approchant, les détails apparaissent. L'assiette est plus basse, le dessin plus agressif, les jantes Techart de 20 pouces remplissent généreusement les passages de roues et l’échappement sport en inox laisse deviner que ce Cayman n’a pas tout à fait le même tempérament qu’un exemplaire ordinaire. La préparation Techart lui donne une présence particulière sans dénaturer cette silhouette si caractéristique du premier Cayman : compacte, basse, équilibrée autour de son moteur central. Puis la portière s’ouvre. Et le noir laisse place au cuir rouge. Le contraste est superbe. Le compte-tours demeure là où Porsche aime le placer, devant le conducteur, tandis que le levier de la boîte manuelle à six rapports rappelle immédiatement pourquoi certaines automobiles ne se conduisent pas seulement avec les mains, mais avec tout le corps. 3,4 litres, six cylindres à plat et boîte mécaniqueAu cœur de ce Cayman S se trouve le flat-six 3,4 litres atmosphérique, donné dans sa configuration d’origine pour 295 ch. Ici, pas de turbo venant masquer progressivement les sensations, ni de boîte automatique décidant du rapport à votre place. Le conducteur choisit son rapport, accompagne le moteur dans les tours et profite de ce qui a fait la réputation du Cayman dès sa naissance : l’équilibre exceptionnel procuré par son architecture à moteur central. Avec 72 000 km, cet exemplaire a parcouru en moyenne moins de 4 000 kilomètres par an depuis sa mise en circulation le 2 mars 2006. Il s’agit d’un véhicule d’origine française ayant connu quatre propriétaires. La signature TechartC’est évidemment ce qui rend cet exemplaire singulier. Techart fait partie des préparateurs historiquement associés à Porsche et cette voiture possède plusieurs éléments caractéristiques de cette préparation : présentation extérieure spécifique, grandes jantes, châssis sport surbaissé et échappement inox. Des documents Techart liés au véhicule sont également présents dans son dossier et seront naturellement remis et présentés à son futur propriétaire. Nous avons volontairement choisi de présenter le véhicule pour ce qu’il est aujourd’hui et de conserver comme référence mécanique officielle les caractéristiques du Cayman S 3.4 de 295 ch, plutôt que d'avancer des chiffres de puissance qui ne pourraient être établis avec suffisamment de certitude. Son intérêt est ailleurs : dans sa configuration, son faible kilométrage, sa boîte mécanique, son histoire et la personnalité particulière que lui apporte sa préparation Techart. Préparé dans nos ateliers avant livraisonAvant de rejoindre son futur propriétaire, ce Cayman passera par les ateliers du Garage Batayer. Mécanique, trains roulants, freinage, pneumatiques, niveaux, fonctionnement des équipements et essais routiers feront l’objet de nos contrôles. Les interventions nécessaires à sa préparation seront réalisées avant livraison. Notre principe reste le même : lorsqu’une automobile quitte notre établissement, nous souhaitons que son nouveau propriétaire puisse avant tout prendre la route et en profiter. Le véhicule sera donc livré révisé, avec son contrôle technique effectué, et sans frais à prévoir à la livraison. Il bénéficiera également de notre garantie commerciale de 12 mois ou 15 000 km. Ce qu’en disait déjà la presse automobileLors de son apparition, le Cayman S avait marqué les essayeurs par une qualité qui demeure probablement son principal attrait près de vingt ans plus tard : son équilibre. L’Automobile Sportive, dans son essai consacré au Porsche Cayman S 987, revient notamment sur les qualités de son châssis, son moteur flat-six et l’agrément procuré par cette architecture à moteur central. La presse spécialisée s’est également intéressée aux préparations Techart sur base Cayman. GTspirit a notamment essayé un Cayman S préparé par Techart, mettant en avant le travail du préparateur allemand sur le châssis, la présentation et l’échappement. Deux lectures intéressantes pour comprendre pourquoi cette génération de Cayman et les préparations Techart occupent aujourd’hui une place particulière chez les amateurs de Porsche. Une sportive d’une autre époque, sans être ancienneElle est née en 2006. Hier encore, elle n’était qu’une voiture de sport moderne. Aujourd’hui, elle commence doucement à appartenir à une autre époque : celle des six-cylindres atmosphériques, des boîtes manuelles, des voitures relativement compactes et des mécaniques dont on allait chercher soi-même les derniers tours. Il suffit alors de regarder cette carrosserie noire, d’apercevoir le rouge de l’habitacle derrière la vitre et de poser la main sur le levier de vitesses pour comprendre que les chiffres ne racontent jamais toute l’histoire. Certaines automobiles sont faites pour aller vite. D’autres donnent simplement envie de prendre la route. Et parfois, ce sont les mêmes. Porsche Cayman S 3.4 — Préparation Techart Année : 2006Mise en circulation : 02/03/2006Kilométrage : 72 000 kmMoteur : Flat-six 3.4 atmosphériquePuissance : 295 chBoîte : manuelle 6 rapportsOrigine : FranceNombre de propriétaires : 4Couleur : noir métalliséIntérieur : cuir rougeJantes : Techart 20 poucesÉchappement : sport inoxChâssis : sport surbaisséÉquipements : Pack Chrono, GPS, climatisation, xénon, lave-phares, éléments AluDesign, suspension sport, aileron arrière télescopique… Prix de vente : 59 000 € Garantie 12 mois ou 15 000 kmRévision et contrôle technique avant livraisonVéhicule préparé dans nos ateliersVisible au Garage Batayer — Houdan Contact : Cyril Batayer — 06 75 79 29 31 Depuis 1977, l’excellence roule en famille. #GarageBatayer #Porsche #PorscheCayman #CaymanS #Porsche987 #Techart #PorscheTechart #FlatSix #FlatSixAtmospherique #BoiteManuelle #PorscheFrance #Youngtimer #VoitureDeSport #AutomobileDeCollection #PassionPorsche #PassionAutomobile #Houdan #Yvelines

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 59 000

Kolor producenta

Noir Métal

Kraj oferty

Francja