Porsche Macan

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 3 lata

Mediana podobnych

275 825 zł

ta oferta: +22,2%

Podobne oferty

53

Porsche Macan 2023 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Porsche Macan 2023, 48 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 337 000 zł — 22,2% więcej niż mediana 275 825 zł dla 53 ofert tego typu (Porsche Macan 2023 · benzyna · 30 tys.–60 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 22% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Porsche

Model

Macan

Wersja

S

Generacja

I (2014-)

Rok produkcji

2023

Przebieg

47 500 km

Pojemność skokowa

2894 cm³

Moc

380 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Porsche Macan S 2.9 V6 380 KM | Crayon | Exclusive | Pneumatyka | PPF | Salon PL Rok produkcji: 2023 Przebieg: 47500 km Salon Polska | 1 właściciel | bezwypadkowy VIN: WP1ZZZ95RLB27633 Cena: 337000 zł brutto – cesja leasingu w tym oczekiwane odstępne: 90000 zł Sprzedam wyjątkowo skonfigurowane Porsche Macan S z benzynowym silnikiem 2.9 V6 Biturbo 380 KM, skrzynią PDK i napędem na cztery koła. Samochód skonfigurowany jako nowy za 532 958 zł. Bardzo bogata i rzadko spotykana specyfikacja, łącząca kolor Crayon, wyposażenie Porsche Exclusive Manufaktur, pneumatyczne zawieszenie, Sport Chrono, sportowy układ wydechowy i 21-calowe koła Exclusive Design Sport Satin Neodyme. To nie jest podstawowy Macan S z kilkoma dodatkami. Konfiguracja została zbudowana zarówno pod kątem wyglądu, komfortu, jak i właściwości jezdnych. NAJWAŻNIEJSZE WYPOSAŻENIE • adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z PASM i regulacją prześwitu • pakiet Sport Chrono • sportowy układ wydechowy z czarnymi końcówkami • 21” Exclusive Design Sport Satin Neodyme • reflektory LED PDLS Plus • przyciemnione tylne lampy LED • dach panoramiczny • sportowe, adaptacyjne fotele przednie z regulacją 18-kierunkową • wentylowane i podgrzewane fotele przednie • rozszerzony pakiet skórzany Agate Grey • podsufitka Race-Tex • sportowa, wielofunkcyjna i podgrzewana kierownica GT • pasy bezpieczeństwa Miami Blue • BOSE Surround Sound System • adaptacyjny tempomat • asystent utrzymania i zmiany pasa ruchu • kamera 360° • rozpoznawanie znaków drogowych • komfortowy dostęp bezkluczykowy • szyby termoizolacyjne i dźwiękochłonne • automatycznie przyciemniane lusterka • pakiet zewnętrzny w kolorze nadwozia • czarne klamki i obramowania szyb • projektory LED „PORSCHE” w drzwiach • liczne elementy Porsche Exclusive Manufaktur Dodatkowo przód oraz boki samochodu zabezpieczone są folią PPF, dzięki czemu lakier w najbardziej narażonych miejscach został bardzo dobrze zabezpieczony. Użytkowany głównie podczas dłuższych tras, a nie jako samochód do krótkich przejazdów miejskich. Regularnie serwisowany. Olej wymieniany raz w roku, przy przebiegach około 12 tys. km, czyli z rozsądnym, krótkim interwałem eksploatacyjnym. O sposobie użytkowania sporo mówi również komputer pokładowy – z ostatnich 9 999 km średnie zużycie paliwa wynosi 11,6 l/100 km. Przy 380-konnym V6 Biturbo dobrze obrazuje to charakter eksploatacji samochodu. 2.9 V6 BITURBO – OSTATNI TAKI MACAN Pod maską znajduje się świetny benzynowy 2.9 V6 Biturbo – 380 KM i 520 Nm, połączony z 7-biegową skrzynią PDK i napędem na cztery koła. To jedna z największych zalet tego egzemplarza. Era spalinowego Macana dobiegła końca, a obecna generacja modelu jest już elektryczna. Połączenie V6 Biturbo, PDK, pneumatyki, Sport Chrono i sportowego wydechu daje charakter, którego elektryczny następca z oczywistych względów już nie oferuje. Do tego Crayon, 21-calowe Satin Neodyme, czerwone zaciski, Miami Blue we wnętrzu i liczne elementy Exclusive Manufaktur powodują, że jest to naprawdę rzadko spotykana konfiguracja. CESJA LEASINGU – CENA 337 000 ZŁ BRUTTO Samochód sprzedawany jest poprzez cesję leasingu. Cena samochodu: 337 000 zł brutto Oczekiwane odstępne: 90 000 zł Pozostała część ceny samochodu odpowiada kapitałowi pozostającemu w leasingu: Kapitał do spłaty: ok. 247 000 zł brutto Do końca umowy pozostały: 22 raty po 4 268,75 zł brutto (3 470,53 zł netto) oraz obowiązkowy wykup: 153 235,77 zł netto / 188 480 zł brutto WAŻNE: raty leasingowe zawierają odsetki/koszt finansowania. Dlatego podana cena samochodu 337 000 zł brutto = 90000 zł odstępnego + ok. 247 000 zł pozostałego kapitału leasingu. Przyszłe odsetki leasingowe nie są częścią ceny samochodu – analogicznie jak przy zakupie samochodu finansowanego kredytem do ceny pojazdu nie dolicza się przyszłych odsetek od finansowania. Szczegółowe rozliczenie leasingu udostępnię osobie zainteresowanej cesją. Samochód sprzedaję wyłącznie ze względu na zmianę potrzeb. Zamówione jest już nowe, większe auto, lepiej odpowiadające obecnej specyfice użytkowania. Zamiana mnie nie interesuje. Handlarzom oraz propozycjom odkupu w cenach hurtowych dziękuję. Auto kieruję do osoby, która szuka naprawdę dobrze skonfigurowanego, zadbanego Macana S z V6, a nie najtańszego egzemplarza dostępnego na rynku.

Pozostałe informacje

Generacja

I (2014-)

Ma numer rejestracyjny

Tak