QJmotor

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

QJmotor 2025 (Poznań) kosztuje 13 490 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

QJmotor

Rok produkcji

2025

Pojemność skokowa

125 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Motocykli Centrum Sp. z o.o. to nowy punkt na motocyklowej mapie Wielkopolski. Jako jedyni w regionie posiadamy autoryzację na pełen asortyment produktów QJMOTOR. Oferujemy w sprzedaży wszystkie modele tej marki. Ponadto prowadzimy sprzedaż i dostawę motocykli nowych oraz używanych na terenie całego kraju, zapewniając profesjonalną obsługę serwisową. Zapraszamy do kontaktu pod numerem Wyświetl numer – jesteśmy do Państwa dyspozycji. Oferujemy do sprzedaży motocykl: QJMOTOR SRT900S Kolor: GRAFITOWY Rok produkcji: 2025 Cena: 34990 zł brutto MTX 125 Czy to może być skuter 2025 roku? Ma wszystko i zachęca do porównania go z najpopularniejszymi skuterami na rynku! Mocny 4-zaworowy silnik chłodzony cieczą 15 KM Wtrysk BOSCH EFI i kontrolę trakcji. Jest bardzo ekonomiczny – 2,2 l/100 km (WMTC3) Dwa hamulce tarczowe z dwukanałowym ABS Pełne oświetlenie LED Ekran TFT z łącznością ze smartfonem System bezkluczykowy Technologia hybrydowa zapewniająca wydajność i oszczędność oraz kontrola trakcji w standardowym wyposażeniu Jednocylindrowy, czterozaworowy silnik zapewnia moc 15 KM i moment obrotowy 12 Nm, będąc jednym z najmocniejszych silników w klasie 125cc, utrzymuje jednocześnie zużycie paliwa na niskim poziomie 2,2 l/100 km (WMTC3). MTX125 posiada również system start/stop eliminujący rozrusznik, którego rolę pełni generator. W ten sposób silnik po zatrzymaniu w wymaganej chwili zostaje natychmiastowo i cicho uruchomiony ponownie. Dodatkowo dzięki technologii hybrydowej silnik spalinowy wykorzystuje generator aby zapewnić lepszą wydajność podczas przyspieszania. Kontrola trakcji należy do wyposażenia standardowego i można ją włączyć/wyłączyć za pomocą menu ekranowego. Chłodzenie cieczą i niski środek ciężkości Silnik MTX 125 jest chłodzony cieczą, a chłodnica jest umieszczona nisko i przesunięta do tyłu, co pomaga utrzymać nisko położony środek ciężkości. Praktyczne miejsca do przechowywania i podwójny port USB Pod kierownicą znajdują się również dwa schowki do przechowywania drobnych przedmiotów motocyklisty. W lewym schowku znajduje się również podwójny port ze złączami USB typu A i C do ładowania telefonu komórkowego kierowcy. Centralnie nisko umieszczony zbiornik Zbiornik znajduje się pomiędzy stopami kierowcy, co ułatwia tankowanie i dodatkowo poprawia równe rozłożenie masy tego skutera. System bezkluczykowy MTX 125 posiada technologię pozwalającą na odblokowanie stacyjki i siedzenia na odległość. Dodatkowo w zestawie znajduje się również zwykły klucz, jako zabezpieczenie, w przypadku spadku poziomu naładowania baterii nadajnika. Mówiąc dokładniej, kluczyk może komunikować się z czujnikiem nawet wtedy, gdy akumulator został całkowicie wyjęty z pojazdu, dzięki czemu MTX 125 nie pozostanie zamknięty i unieruchomiony. Dwa hamulce tarczowe z dwukanałowym ABS i czujniki ciśnienia Hamulec przedni składa się z tarczy o średnicy 240 mm i dwutłoczkowego zacisku, tylnego z tarczą o średnicy 225 mm, co w połączeniu z dwukanałowym układem ABS zapewnia maksymalne bezpieczeństwo podczas hamowania. Przewody hamulcowe są w oplocie stalowym co zapewnia większą skuteczność podczas hamowania. Koła w MTX125 są wyposażone w czujniki, które przekazują na wyświetlacz informacje o temperaturze i ciśnieniu w czasie rzeczywistym. Dwa regulowane amortyzatory Dwa amortyzatory, które obsługują tylne zawieszenie MTX 125, mają regulację napięcia wstępnego, a ich tłumienie zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić najkorzystniejszy balans miedzy komfortem a precyzją prowadzenia. Oświetlenie w pełni Led Wszystkie światła MTX 125 są wykonane w technologii LED i nawiązują do „architektury” większego brata FORT 350, nadając mu wyrazisty wygląd, ale także niezbędną tożsamość. Kolorowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości Kolorowy ekran TFT wyraźnie wyświetla wszystkie przydatne informacje o stanie MTX125, Posiada również możliwość połączenia z telefonem komórkowym właściciela. Przy użyciu odpowiedniej aplikacji, można korzystać na ekranie skutera z nawigacji, zarządzania połączeniami i multimediami itp. Kierownica jak w motocyklu Kierownica MTX 125 jest zaprojektowania zgodnie ze standardami motocyklowymi dzięki czemu można regulować jej nachylenie, co zapewnia możliwość dopasowania do wzrostu i oczekiwań kierowcy. Regulowane dźwignie hamulców i praktyczny hamulec ręczny MTX 125 posiada hamulec ręczny po lewej stronie, co czyni go szczególnie praktycznym podczas parkowania przy stromych drogach. Dodatkowo dźwignie hamulców można regulować w czterech pozycjach, co jest bardzo rzadką cechą w tej klasie skuterów. Dobrze zaprojektowany wydech Końcowy wydech nawiązuje do reszty MTX 125 i charakteryzuje się przyjemnym brzmieniem.. Wysokiej jakości, podświetlane i funkcjonalne przełączniki Przełączniki z podświetleniem i elementy sterujące wyróżniają się jakością wykonania, ale także ergonomią i funkcjonalnością. Miejsce do przechowywania kasku Pod siodłem zmieści się kask otwarty, a także różne drobne przedmioty motocyklisty. SPECYFIKACJA: SILNIK TYP Jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą ŚREDNICA x SKOK 54 x 54.5 mm POJEMNOŚĆ SKOKOWA 125 cm3 MAKSYMALNA MOC 15 KM / 8750 rpm MAKS. MOMENT OBR. 12 Nm / 8250 rpm UKŁAD PALIWOWY EFI Bosch ROZRUCH Elektryczny SPRZĘGŁO Wariator SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT PODWOZIE ZAWIESZENIE PRZÓD Widelec teleskopowe o średnicy 35mm ZAWIESZENIE TYŁ Dwa regulowane amortyzatory OPONA PRZÓD 110/80 – 14 OPONA TYŁ 130/70-13 HAMULEC PRZÓD Tarczowy 240 mm z zaciskiem dwutłoczkowym i ABS HAMULEC TYŁ Tarczowy 225 mm z ABS Zapraszamy do naszego salonu w Poznaniu ul. Lutycka 95A Pozostajemy do Państwa dyspozycji pod nr telefonu: Krzysztof Malinowski