Pozostałe

QJMotor SFA 1000 PRO quad QJ motor

Rocznik: 2026
Przebieg: 1 km
Pojemność: 1000 cm³

Analiza TXO

Pierwsze wykrycie: 24 września 2026; 45 dni temu
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Sprzedajemy.pl

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni

24 września 2026
Pierwsze wykrycie
Sprzedajemy.pl · AGRI RADROL

Dane techniczne

Marka: Pozostałe
Rok produkcji: 2026
Przebieg: 1 km
Pojemność skokowa: 1000 cm³

Opis sprzedającego

QJ Motor SFA 1000 PRO quad SFA 1000 EFI EPS to najwyższy model z oferty quadów marki QJMOTOR. Jest to model bardzo dobrze wyposażony z potężnym silnikiem V2 o mocy aż 92,5 KM. Sprawdzone technologie, zastosowane przez inżynierów QJMOTOR – to właśnie czeka na Ciebie w modelu SFA 1000. QJMOTOR SFA 1000 został stworzony, aby dotrzeć w każde trudno dostępne miejsce w terenie. Pomogą mu w tym niezależne zawieszenie, opony z agresywnym bieżnikiem, zwiększony prześwit i oczywiście niezrównany dwucylindrowy silnik. Projektując ten model, inżynierowie QJMOTOR inspirowali się najlepszymi rozwiązaniami stosowanych przez znane marki. Nowoczesny i zaawansowany technologicznie, SFA 1000 jest najbardziej konkurencyjną ofertą w segmencie quadów 1000cc. WYMIARY DŁ. x SZER. x WYS. 2295 x 1273 x 1473 mm ROZSTAW OSI 1480 mm WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 920 mm PRZEŚWIT 285 mm WAGA 485 kg ZBIORNIK PALIWA 25 L Układ napędowy Układ napędu na wszystkie koła umożliwia kierowcy wybór pomiędzy dwoma trybami: 2WD i 4WD które mają jeszcze po dwie opcje: -2WD z blokadą dyferencjału -W tym przypadku moment obrotowy przenoszony jest wyłącznie na tylną oś. Tryb ten sprawdza się dobrze na twardej, nawierzchni. -2WD z wyłączoną blokadą dyferencjału -W trybie 2WD na tylnej osi można rozłączyć blokadę tylnego dyferencjału Ten tryb pozwala na bezpieczną jazdę