QJmotor

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

QJmotor 2026 (Stara Błotnica) kosztuje 32 990 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

QJmotor

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

577 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

TYLKO U NAS DOSTAWA ZŁOŻONYCH QUADÓW NA TERENIE CAŁEJ POLSKI W CENIE OD 100 DO 500 ZŁ. Zapraszamy do zakupów stacjonarnie, ponieważ mamy bardzo duży wybór różnych modeli - jesteśmy elastyczni godzinowo a jeśli zajdzie potrzeba pracujemy nawet w niedzielę. Więcej informacji pod nr. tel. 512;391;040 lub 503;481;066 lub 500;240;385. Pług lub kufer gratis, odblokowanie na pierwszym przeglądzie - gratis. QJMOTOR SFA 600 PRO to model bliźniaczy do swojego starszego brata SFA 1000. Główną różnicą miedzy tymi modelami jest oczywiście silnik oraz koła. W SFA 600 PRO producent położył nacisk na wysoką zdolność przełajową połączoną z komfortem obsługi. Turystyka, łowiectwo, pomoc w gospodarstwie domowym lub w biznesie. Od odśnieżania wiejskiego domu i holowania łodzi, po zapierające dech w piersiach wyścigi przełajowe – ta maszyna pokaże swoje najlepsze strony tam, gdzie wymagana jest mobilność z dala od utwardzonych dróg. SFA 600 PRO to niezawodny, użytkowy ATV w którym inżynierowie QJMOTOR zastosowali sprawdzone technologie. SILNIK Nowy 4-suwowy silnik o pojemności 577 cm3. cm i mocy 45KM jest jednym z najmocniejszych w tej klasie pojemnościowej. Układ wtryskowy marki BOSCH EFI zapewnia niskie zużycie paliwa, szybką reakcję przepustnicy i łatwy rozruch Producent zastosował w SFA 600 PRO ten sam korpus silnika i przeniesie napędu co w modelu SFA 1000. Mniejszą pojemność uzyskano przez zaślepienie tylnego cylindra. Drugi cylinder jest bez głowicy spełnia w tym wypadku rolę wałka wyrównoważającego. Takie rozwiązanie można było spotkać w słynnym motocyklu Vincent HRD który występował w wersji jednocylindrowej i V2. Silnik tego typu nazywa się w fachowej nomenklaturze ½ V2. Rama i układ zawieszenia Rama w tym modelu jest wykonana ze stalowych rur o średnicy 32mm na dole i 25mm w przedniej części. Górna część ramy to profil stalowy o przekroju 100mm x 40mm. Przednie zawieszenie to po obu stronach to podwójne wahacze poprzeczne. Z tyłu znajdują się dwa potężne odkuwane wahacze wleczone. Wszystkie sworznie wahaczy posiadają możliwość smarowania z zewnątrz. Przednie i tylne zawieszenie posiada drążki stabilizujące. Gazowe amortyzatory w SFA 600 PRO posiadają gwintowaną regulacje napięcia sprężyny i pięciostopniową regulację odbicia. Układ kierowniczy Elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) z trzema trybami pracy pozwala na swobodne manewrowanie między drzewami przy niskich prędkościach bez dodatkowego wysiłku. Tablica przyrządów Inteligentny wyświetlacz TFT zapewnia pełną informację o stanie wszystkich systemów tego pojazdu, a także umożliwi podłączenie urządzeń mobilnych poprzez Bluetooth. Na wyświetlaczu możemy używać nawigacji z telefonu komórkowego, monitorować temperaturę w przekładni CVT. Komfort Rozstaw osi wynoszący 1480 mm oraz siedzenie pasażera z oparciem i uchwytami pozwalają wygodnie pomieścić dwóch pasażerów oraz dużą ilość bagażu. Duży prześwit (265 mm) w połączeniu z niezależnym zawieszeniem i zoptymalizowaną długością całkowitą zapewnia dobre właściwości terenowe i zwrotność. Układ napędowy Układ napędowy w SFA 600 PRO umożliwia kierowcy wybór pomiędzy trybami: 2WD z blokadą dyferencjału W tym przypadku moment obrotowy przenoszony jest wyłącznie na tylną oś. Tryb ten sprawdza się dobrze na twardej, nawierzchni. 2WD z wyłączoną elektromagnetyczną blokadą dyferencjału W trybie 2WD na tylnej osi można rozłączyć blokadę tylnego dyferencjału Ten tryb pozwala na bezpieczną jazdę z dużymi prędkościami po twardym podłożu oraz skręcanie w małym promieniu bez zrywania nawierzchni np. na trawnika 4WD z wyłączoną blokadą przedniego dyferencjału W przypadku jazdy w cięższym terenie i na stromych podjazdach warto dołączyć również przednią oś czyli tryb 4WD 4WD z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego Tryb 4WD z blokadą mechanizmu różnicowego pozwoli ci wydostać się z najbardziej błotnistego terenu. W tym trybie możesz jednak jechać praktycznie tylko na wprost. Koła Aluminiowe felgi R12 są uniwersalne do jazdy terenowej i drogowej i mają szeroki wybór opon na rynku. Na takich kołach ATV prowadzi się lepiej ze względu na wyższy profil i jest mniejsza szansa na odklejenie się opony od felgi przy niskim ciśnieniu. Akcesoria W zestawie znajduje się wyciągarka o udźwigu 1100 kg, która zapewnia wsparcie na nieprzejezdnych drogach. Poszerzone błotniki skutecznie chronią kierowcę i pasażera przed błotem wydobywającym się z kół a w razie ich uszkodzenia łatwo je wymienić ponieważ mocowane są za pomocą spinek. Z przodu i z tyłu zamontowano obszerne platformy bagażowe o nośności 35 i 70 kg. Gwarancja i serwis Jedną z głównych zalet modelu SFA 600 PRO jest jego dwuletnia gwarancja stosunkowo długie interwały serwisowe. Aby utrzymać gwarancję i właściwy stan techniczny modelu SFA 600 PRO należy wykonywać przeglądy co 100 godzin pracy silnika lub 1600km. Wszystkie quady QJMOTOR posiadają międzynarodowy certyfikat ISO-9001, który oznacza dwupoziomową kontrolę jakości części i montażu sprzętu. SPECYFIKACJA SILNIK TYP: jednocylindrowy, 4V, DOHC, chłodzony cieczą ŚREDNICA x SKOK: 99 x 75 mm POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 577 cm3 MAKSYMALNA MOC: 33kW (45 KM) / 7250 rpm MAKS. MOMENT OBR: 53 Nm / 5500 rpm UKŁAD PALIWOWY: EFI ROZRUCH: elektryczny SPRZĘGŁO: CVT SKRZYNIA BIEGÓW: automatyczna CVT PODWOZIE: ZAWIESZENIE PRZÓD Podwójne wahacze poprzeczne ZAWIESZENIE TYŁ: Dwa odkuwane wahacze wleczone OPONA PRZÓD: 25 x 8 – 12 OPONA TYŁ: 25 x 10 – 12 HAMULCE PRZÓD: tarczowe 210 mm HAMULCE TYŁ: tarczowe 210 mm WYMIARY: DŁ. x SZER. x WYS. 2295 x 1273 x 1473 mm ROZSTAW OSI: 1480 mm WYSOKOŚĆ SIEDZISKA: 920 mm PRZEŚWIT: 265 mm WAGA: 460 kg ZBIORNIK PALIWA: 25 L SPOSOBY PŁATNOŚCI : przelew płatność gotówką - odbiór osobisty sprzedaż ratalna w sklepie i na odległość Leasing. Zapraszamy do obejrzenia pojazdów w naszym salonie firmowym PPHU Pa-Ma Stary Gózd 4a 26-806 Stara Błotnica