QJmotor SRK 921

X Analiza TXO

Mediana podobnych

34 990 zł

ta oferta: −2,9%

Podobne oferty

19

QJmotor SRK 921 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−8,1% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

QJmotor SRK 921 2026, 0 km, benzyna (Ksawerów) kosztuje 33 990 zł — tyle, ile mediana 34 990 zł dla 19 ofert tego typu (QJmotor SRK 921 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 8% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

QJmotor

Model

SRK 921

Rok produkcji

2026

Przebieg

0 km

Pojemność skokowa

921 cm³

Moc

128 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witamy Państwa na aukcjach A&A MOTO SKORPION 95-054 Ksawerów ul. Pocztowa 10a woj. Łódzkie Pojazd dostępny od ręki. Zadzwoń i zamów bezpiecznie bez wychodzenia z domu. Jeżeli nie odbieramy lub gdy jest zajęte wyślij sms-a z tematem rozmowy - oddzwonimy. Sprzedaż tel.880;315;981 w godz 9-17 Sprzedaż tel: 501;418;586 w godz: 9 - 17 Sprzedaż tel: 664;936;554 w godz: 9 - 17 Sprzedajemy na raty i leasing. Szczegóły u sprzedawcy. - [ Oferujemy transport na terenie całego kraju. ]- Koszt transportu ustalany indywidualnie. Zadzwoń :) Pojazd dostarczamy pod dom naszym transportem, a nasz kierowca wytłumaczy Państwu obsługę użytkowania pojazdu oraz odpowie na pytania. WIĘCEJ OFERT NA NASZEJ STRONIE : aa moto skorpion.pl https://aamotoskorpion.pl/ ZAPRASZAMY! DOSTĘPNE INNE KOLORY QJMOTOR SRK 921 Mistrz miejskiego rytmu Jako flagowiec serii SRK, SRK 921 przesuwa granice osiągów w klasie naked. Rzędowy, czterocylindrowy silnik 921 cm³ łączy surową moc z natychmiastową reakcją na gaz, a precyzyjnie zestrojone podwozie przekłada każdy ruch kierowcy na czyste, pewne prowadzenie. Wraz ze wzrostem obrotów rozlega się charakterystyczny ton czterech cylindrów – gęsty rytm i jednocześnie lekkość pracy, która zachęca do dalszego odkręcania. Zaprojektowany dla bardziej doświadczonych riderów, SRK 921 daje poczucie pełnej kontroli w codziennym ruchu i stabilności przy wysokim tempie. Neutralna pozycja, czytelny kokpit i nowoczesne systemy wsparcia ułatwiają skupienie na jeździe, a pewne hamowanie i przewidywalne reakcje pozwalają płynnie składać się w zakręty. SILNIK Rzędowy, czterocylindrowy silnik 921 cm³ z chłodzeniem cieczą zapewnia czołowe w klasie osiągi — do 129 KM. Starannie zestrojona krzywa mocy daje jedwabiście płynną kontrolę na niskich obrotach i porywającą „eksplozję” na wysokich; gdy obroty rosną, moc wchodzi natychmiast, serwując przyspieszenia podnoszące adrenalinę. 93,0 Nm momentu, świetna praca w górnym zakresie i v-max 233 km/h, a do tego sprzęgło antyhoppingowe dla gładszych zmian i lepszej kontroli. Brzmienie sportowego DNA „Super sound” SRK 921 to znak rozpoznawczy modelu. Głęboki, soczysty ryk nie tylko buduje klimat jazdy — natychmiast rozpala emocje i tworzy mocną więź między kierowcą a maszyną. To także wyraźny dźwiękowy podpis inżynierii QJMOTOR i jej sportowego DNA. QJMOTOR SRK 921 motocykl naked wydech QJMOTOR SRK 921 motocykl naked bok Stalowo-aluminiowa rama kratownicowa Lekka konstrukcja daje zwinne sterowanie i pewną, dynamiczną reakcję podwozia — bez wysiłku przecinasz miejskie ulice i wąskie zaułki. Zawieszenie Marzocchi Przedni widelec Marzocchi i tylny amortyzator pracują w parze, a ich ustawienia łatwo dopasujesz do nawierzchni i stylu jazdy — od miękkiego, komfortowego tłumienia po sztywniejszą, sportową charakterystykę. QJMOTOR SRK 921 motocykl naked hamulce brembo Hamulce Brembo Przednie i tylne zaciski Brembo zapewniają szybką, bezpośrednią i łatwo dozowalną siłę hamowania. Niezależnie od awaryjnego zatrzymania po mocnym przyspieszeniu czy precyzyjnego dohamowania na granicy przyczepności w złożeniu — kontrola wraca natychmiast, dając pełną pewność panowania nad motocyklem w każdych warunkach. Koła i ogumienie Lekkie, wytrzymałe felgi ze stopu aluminium redukują masę nieresorowaną, wyraźnie poprawiając reakcję zawieszenia i zwinność kierownicy. Sportowy rozmiar opon 17″ przód i tył łączy precyzyjne prowadzenie z wysoką stabilnością przy dużych prędkościach, a opony Pirelli Diablo Rosso zapewniają znakomitą przyczepność na suchym i mokrym, mocne podparcie w złożeniu oraz precyzyjne czucie nawierzchni. QJMOTOR SRK 921 motocykl naked koła aluminiowe z oponami pirelli Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne. Funkcja anti-wheelie działa w ramach systemu TCS. Po włączeniu TCS anti-wheelie uruchamia się automatycznie. Po wyłączeniu TCS funkcja anti-wheelie również zostaje wyłączona. 5-calowy szeroki wyświetlacz TFT Minimalistyczny interfejs z pełnym zestawem danych, wbudowane menu wielojęzyczne oraz łączność ze smartfonem: na ekranie zobaczysz nawigację, podgląd ciśnienia w oponach (TPMS) i pozostałe kluczowe informacje. Do tego trzy przełączane tryby jazdy: Normal, Rain i Sport. QJMOTOR SRK 921 motocykl naked Amortyzator skrętu Kontrola przy wysokich prędkościach – Amortyzator skrętu tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach, bocznym wietrze i mocnym przyspieszeniu. Dzięki temu motocykl jedzie prosto, a w zakrętach reaguje dokładniej – masz więcej spokoju i pewności przy wysokich prędkościach. Quickshifter dwukierunkowy Błyskawiczne zmiany biegów w górę i w dół bez sprzęgła — jedno lekkie pchnięcie lub dociśnięcie dźwigni. Przyspieszanie i wytracanie prędkości stają się wyjątkowo płynne. Tempomat Ustaw żądaną prędkość, a system sam ją utrzyma. Mniej pracy prawą dłonią, więcej skupienia na drodze i przyjemności z jazdy. DANE TECHNICZNE SILNIK TYP Czterocylindrowy, 16V, DOHC, chłodzony cieczą z chłodnicą oleju ŚREDNICA x SKOK 72.0 x 48.2 mm POJEMNOŚĆ SKOKOWA 921 cm3 MAKSYMALNA MOC 94kW (127.9 KM) / 10000 rpm MAKS. MOMENT OBR. 93 Nm / 8000 rpm UKŁAD PALIWOWY EFI ROZRUCH Elektryczny SPRZĘGŁO Mokre, wielotarczowe SKRZYNIA BIEGÓW 6 biegów, quickshifter PODWOZIE ZAWIESZENIE PRZÓD Upside-down ZAWIESZENIE TYŁ Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem PRZEDNIA OPONA 120/70 – ZR17 TYLNA OPONA 190/50 – ZR17 PRZEDNI HAMULEC Hamulec tarczowy 320mm z ABS TYLNY HAMULEC Hamulec tarczowy 260mm z ABS WYMIARY DŁ. x SZER. x WYS. 2130 x 930 x 1130 mm ROZSTAW OSI 1425 mm WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 835 mm PRZEŚWIT 145 mm POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA 15 L MASA WŁASNA 223 kg

Pozostałe informacje

Gwarancja dealerska

w cenie

Typ Silnika

Czterosuwowy