QJmotor SRK 921RR

X Analiza TXO

Mediana podobnych

39 990 zł

ta oferta: 0%

Podobne oferty

11

QJmotor SRK 921RR 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

QJmotor SRK 921RR 2026, 1 km, benzyna (Chełm) kosztuje 39 990 zł — tyle, ile mediana 39 990 zł dla 11 ofert tego typu (QJmotor SRK 921RR 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

QJmotor

Model

SRK 921RR

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

921 cm³

Moc

128 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Szary

Stan

Nowy

Opis sprzedającego

Jesteśmy autoryzowanym dealerem takich marek jak: JUNAK, ROMET, BARTON ASIX, XTR, ZONTES, QJMOTOR, KAYO, PITGANG, GOES. QJ SRK 921RR SRK 921 RR budzi instynkt kierowcy czterocylindrowym rykiem i natychmiastową, płynną reakcją na gaz. W mieście pozostaje zwinny i łatwy do wyczucia, a w zakrętach precyzyjny i stabilny, nadając jeździe gładki, płynący rytm. Nisko poprowadzone nadwozie podkreśla skoncentrowaną moc, a industrialna estetyka dopracowuje każdy detal. To motocykl, który przyciąga spojrzenia nawet na postoju — łączy codzienną poręczność z rasowym charakterem sportowym. Jeśli szukasz maszyny, która wygląda ostro i jeździ jeszcze lepiej, SRK 921 RR dostarczy emocji przy każdej trasie. SILNIK Wyposażony w rzędowy, czterocylindrowy silnik 921 cm³ DOHC 16V, spełniający normę emisji Euro 5+, SRK 921 RR rozwija 94 kW (126 KM) mocy szczytowej i 93 Nm momentu obrotowego. Głębokie brzmienie na niskich obrotach skrywa zapas energii — lekki ruch manetką daje natychmiastowy ciąg. Na wysokich obrotach moc narasta nieprzerwanie, a „uderzenie” pojawia się od razu. Nadzwyczajna charakterystyka silnika daje kierowcy niezachwianą pewność w wykorzystaniu pełni osiągów SRK 921 RR. Prawie litr pojemności, rządowa czwórka. Przy pełnym odkręceniu — głęboki, mięsisty pomruk; w średnim zakresie — sprężysty, wysoki ton, który prosi o jeszcze. Na górze — ostry, przenikliwy ryk bez fałszu. Po odjęciu gazu krótki „strzał” i niski puls wydechu — dokładnie ten feedback, którego szukasz. Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia. Zawieszenie Marzocchi Przedni, odwrócony widelec Marzocchi z pełną regulacją oraz tylne zawieszenie na wielowahaczowym układzie z gazowym amortyzatorem. Regulacja preload / compression / rebound z przodu i z tyłu pozwala dopasować motocykl do wagi kierowcy, bagażu, nawierzchni i wymagań toru. Efekt: maksymalny kontakt opony z asfaltem, szczególnie w złożeniach i na nierównościach — pewność prowadzenia i przewidywalne reakcje. Hamulce Brembo Z przodu Brembo Stylema, czterotłoczkowe zaciski radialne + radialna pompa hamulcowa Brembo; z tyłu dwutłoczkowy zacisk. Układ daje liniową, mocną siłę hamowania i świetne wyczucie klamki, ułatwiając precyzyjne wytracanie prędkości przed zakrętem i stabilną kontrolę pozycji motocykla. Opony Pirelli Diablo IV Wysokowydajne ogumienie Pirelli Diablo IV zapewnia topową przyczepność na suchym i mokrym oraz precyzyjne czucie nawierzchni. To bezpośrednio podnosi możliwy kąt złożenia, skuteczność przyspieszania i hamowania. Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne. Funkcja anti-wheelie działa w ramach systemu TCS. Po włączeniu TCS anti-wheelie uruchamia się automatycznie. Po wyłączeniu TCS funkcja anti-wheelie również zostaje wyłączona. Ochrona w czasie rzeczywistym Rejestrator jazdy w standardzie (kamera przednia) Wbudowany rejestrator nieprzerwanie nagrywa szeroki kadr przed motocyklem. Pozwala dokumentować potencjalne zagrożenia podczas codziennych dojazdów i jazdy miejskiej, a przy okazji uwieczniać widoki z trasy — żeby każda podróż została z Tobą na dłużej. Monitorowanie ciśnienia w oponach (TPMS) System w czasie rzeczywistym kontroluje ciśnienie i temperaturę każdej opony, a w razie nieprawidłowości wysyła wczesne ostrzeżenia. To pomaga uniknąć zdarzeń spowodowanych problemami z ogumieniem, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Amortyzator skrętu Marzocchi Kontrola przy wysokich prędkościach – Amortyzator skrętu tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach, bocznym wietrze i mocnym przyspieszeniu. Dzięki temu motocykl jedzie prosto, a w zakrętach reaguje dokładniej – masz więcej spokoju i pewności przy wysokich prędkościach. Elektroniczna przepustnica Precyzyjniejsza, łatwiejsza do wyczucia reakcja na gaz, wsparcie wielu trybów jazdy i bardziej stabilna, płynna praca motocykla. Quickshifter dwukierunkowy Szybka zmiana biegów bez użycia sprzęgła — wystarczy lekko pchnąć dźwignię w górę lub w dół. Tempomat (Cruise Control) Utrzymuje zadaną prędkość bez ciągłego operowania gazem, co wyraźnie zmniejsza zmęczenie prawej dłoni. DANE TECHNICZNE SILNIK Czterocylindrowy, 16V, DOHC, chłodzony cieczą ŚREDNICA x SKOK 73.0 x 55.0 mm POJEMNOŚĆ SKOKOWA 921 cm3 MAKSYMALNA MOC 94kW (127.9) KM / 10000 rpm MAKS. MOMENT OBR. 93 Nm / 8000 rpm UKŁAD PALIWOWY EFI ROZRUCH Elektryczny SPRZĘGŁO Mokre, wielotarczowe SKRZYNIA BIEGÓW 6 biegów, quickshifter PODWOZIE ZAWIESZENIE PRZÓD Widelec upside-down ZAWIESZENIE TYŁ Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem PRZEDNIA OPONA 120/70-ZR17 TYLNA OPONA 190/50-ZR17 PRZEDNI HAMULEC Hamulec tarczowy 320 mm z ABS TYLNY HAMULEC Hamulec tarczowy 260 mm z ABS WYMIARY DŁ. x SZER. x WYS. 2085 x 790 x 1130 mm ROZSTAW OSI 1425 mm WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 835 mm PRZEŚWIT 130 mm POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA 16 L MASA WŁASNA 225 kg W OFERCIE ZNAJDUJĄ SIĘ RÓWNIEŻ INNE POJAZDY SZOSOWE I TERENOWE ORAZ ELEMENTY UBIORU I AKCESORIA MOTOCYKLOWE. GWARANCJA TRANSPORT RATY: Dostarczamy pojazdy na terenie całej Polski! Ceny transportu ustalany indywidualnie. DOKUMENTY JAKIE OTRZYMUJESZ WRAZ Z ZAKUPEM POJAZDU: +Fakturę zakupu +Kartę gwarancyjną +Instrukcja obsługi pojazdu, SPRZEDAŻ RATALNA: +Niskie oprocentowanie +Kredyt bez zaświadczeń - na dowód osobisty, +Możliwość wcześniejszej spłaty kredytu Klient kupując u nas otrzymuje pojazd po przeglądzie zerowym (czyt.) gotowy do jazdy. Pozostaje jedynie zarejestrowanie i ubezpieczenie pojazdu. Serdecznie zapraszamy do naszego salonu stacjonarnego! Moto Car Filipczuk 22-100 Chełm ul. Kolejowa 116

Pozostałe informacje

Leasing

Tak

Możliwość finansowania

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy