QJmotor

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

46 dni temu

Zmiany ceny

0

−5% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

QJmotor 2026 (Częstochowa) kosztuje 37 990 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 5% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

QJmotor

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

921 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

QJMOTOR SRK921RR Fabrycznie nowy motocykl od autoryzowanego dealera, dostępny od ręki. Kolor: Czerwony, Promocja: - Możliwość finansowania - Transport do 100 km GRATIS ! Czterocylindrowy, 16V, DOHC, chłodzony cieczą Pojemność silnika 921 cm3 Moc: 94W (127,9KM) / 10000 rpm 6 biegów, quickshifter PRZEDNIA OPONA 120/70 – ZR17, Opony Pirelli Diablo IV TYLNA OPONA 190/50 – ZR17 Opony Pirelli Diablo IV QJMOTOR SRK 921RR Czterocylindrowy ryk SRK 921 RR budzi instynkt kierowcy. SRK 921 RR budzi instynkt kierowcy czterocylindrowym rykiem i natychmiastową, płynną reakcją na gaz. W mieście pozostaje zwinny i łatwy do wyczucia, a w zakrętach precyzyjny i stabilny, nadając jeździe gładki, płynący rytm. Nisko poprowadzone nadwozie podkreśla skoncentrowaną moc, a industrialna estetyka dopracowuje każdy detal. To motocykl, który przyciąga spojrzenia nawet na postoju — łączy codzienną poręczność z rasowym charakterem sportowym. Jeśli szukasz maszyny, która wygląda ostro i jeździ jeszcze lepiej, SRK 921 RR dostarczy emocji przy każdej trasie. SILNIK Wyposażony w rzędowy, czterocylindrowy silnik 921 cm³ DOHC 16V, spełniający normę emisji Euro 5+, SRK 921 RR rozwija 94 kW (126 KM) mocy szczytowej i 93 Nm momentu obrotowego. Głębokie brzmienie na niskich obrotach skrywa zapas energii — lekki ruch manetką daje natychmiastowy ciąg. Na wysokich obrotach moc narasta nieprzerwanie, a „uderzenie” pojawia się od razu. Nadzwyczajna charakterystyka silnika daje kierowcy niezachwianą pewność w wykorzystaniu pełni osiągów SRK 921 RR. Dźwięk, który porusza zmysły Prawie litr pojemności, rządowa czwórka. Przy pełnym odkręceniu — głęboki, mięsisty pomruk; w średnim zakresie — sprężysty, wysoki ton, który prosi o jeszcze. Na górze — ostry, przenikliwy ryk bez fałszu. Po odjęciu gazu krótki „strzał” i niski puls wydechu — dokładnie ten feedback, którego szukasz. Hybrydowa, kratownicowa rama stalowo-aluminiowa Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia. Zawieszenie Marzocchi Przedni, odwrócony widelec Marzocchi z pełną regulacją oraz tylne zawieszenie na wielowahaczowym układzie z gazowym amortyzatorem. Regulacja preload / compression / rebound z przodu i z tyłu pozwala dopasować motocykl do wagi kierowcy, bagażu, nawierzchni i wymagań toru. Efekt: maksymalny kontakt opony z asfaltem, szczególnie w złożeniach i na nierównościach — pewność prowadzenia i przewidywalne reakcje. Hamulce Brembo Z przodu Brembo Stylema, czterotłoczkowe zaciski radialne + radialna pompa hamulcowa Brembo; z tyłu dwutłoczkowy zacisk. Układ daje liniową, mocną siłę hamowania i świetne wyczucie klamki, ułatwiając precyzyjne wytracanie prędkości przed zakrętem i stabilną kontrolę pozycji motocykla. Opony Pirelli Diablo IV Wysokowydajne ogumienie Pirelli Diablo IV zapewnia topową przyczepność na suchym i mokrym oraz precyzyjne czucie nawierzchni. To bezpośrednio podnosi możliwy kąt złożenia, skuteczność przyspieszania i hamowania Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne. Funkcja anti-wheelie działa w ramach systemu TCS. Po włączeniu TCS anti-wheelie uruchamia się automatycznie. Po wyłączeniu TCS funkcja anti-wheelie również zostaje wyłączona. 5-calowy wyświetlacz TFT Przejrzysty interfejs z pełnym zestawem danych, wielojęzycznym menu i łącznością ze smartfonem. Na pokładzie: nawigacja, podgląd ciśnienia w oponach (TPMS), przełącznik ABS i inne funkcje ułatwiające codzienną jazdę. Swobodne przełączanie trzech trybów: Normal, Rain i Sport — dostosuj reakcję motocykla do warunków i stylu jazdy. Ochrona w czasie rzeczywistym Rejestrator jazdy w standardzie (kamera przednia) Wbudowany rejestrator nieprzerwanie nagrywa szeroki kadr przed motocyklem. Pozwala dokumentować potencjalne zagrożenia podczas codziennych dojazdów i jazdy miejskiej, a przy okazji uwieczniać widoki z trasy — żeby każda podróż została z Tobą na dłużej. Monitorowanie ciśnienia w oponach (TPMS) System w czasie rzeczywistym kontroluje ciśnienie i temperaturę każdej opony, a w razie nieprawidłowości wysyła wczesne ostrzeżenia. To pomaga uniknąć zdarzeń spowodowanych problemami z ogumieniem, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Amortyzator skrętu Marzocchi Kontrola przy wysokich prędkościach – Amortyzator skrętu tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach, bocznym wietrze i mocnym przyspieszeniu. Dzięki temu motocykl jedzie prosto, a w zakrętach reaguje dokładniej – masz więcej spokoju i pewności przy wysokich prędkościach. Inteligentna kontrola w Twoich rękach Elektroniczna przepustnica Precyzyjniejsza, łatwiejsza do wyczucia reakcja na gaz, wsparcie wielu trybów jazdy i bardziej stabilna, płynna praca motocykla. Quickshifter dwukierunkowy Szybka zmiana biegów bez użycia sprzęgła — wystarczy lekko pchnąć dźwignię w górę lub w dół. Tempomat (Cruise Control) Utrzymuje zadaną prędkość bez ciągłego operowania gazem, co wyraźnie zmniejsza zmęczenie prawej dłoni. MOTOPORT - Autoryzowany Salon i Serwis QJMOTOR Częstochowa ul. Legionów 14 tel: tel: tel: