Pozostałe

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 300 km

średnio przez 87 lat

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Pozostałe 1939, 546 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 75 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 6 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Pozostałe

Rok produkcji

1939

Przebieg

545 553 km

Pojemność skokowa

6000 cm³

Moc

325 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Oto kolejny nasz projekt czyli mój i syna w zaawansowanym stadium. Budka Ford 1939, rolling chassis z chevy pickup S10 króciak oraz silnik LQ4 6.0 ze skrzynią biegów (H2, Escalade, Denali 01-06). Można kupić na dowolnym etapie ale tak czy inaczej cały czas coś robimy. Podwozie pochodzi z roku 1999, jest ogarnięte mechanicznie, obniżone na specjalnych zwrotnicach, żadnego druciarstwa typu cięte sprężyny przednie. Hamulce są w bardzo dobrym stanie, nowe cylinderki, simeringi i olej w moście, do tego moje patenty zmniejszające ryzyko, że ktoś sobie zrobi krzywdę jak np. zawór opóźniający hamulce tylnej osi. Informacja dla laików. Podwozie z chevroleta S10 od lat służy do projektów uzdatniania staruszków do obecnych warunków drogowych. Jest to bezkonkurencyjne rozwiązanie. Uzdatnia klasyka zwłaszcza z lat 30-50 tych do sprawnego poruszania się po wszelkiego rodzaju drogach od wertepów przez autostradę oraz miasto. Jeśli podoba Ci się truck z lat np. 40tych lub 50 tych to jest właśnie rozwiązanie dla Ciebie jeśli chodzi o podwozie. Dwieście na godzinę nie jest problemem jak również przyspieszenie w maks 5 sekund. Silnik 6.0 LQ4 z 2002 GMC Yukon. Jest to niewiarygodnej jakości silnik stosowany m.in. w Hummer H2 i SUVach GMa z górnej półki w latach 2001-2006. Wytrzymuje koszmarne ilości boostu w przeciwieństwie do silników 3ciej generacji z aluminiowym blokiem. Silnik pozyskałem z auta, które kupiłem osobiście po zmarłym amerykaninie, od jego mechanika, koło bazy amerykańskiej w Rammstein. Przejechałem nim 150 km, następnie rozebrałem na części bo mam również 2001 Yukona Denali. Do tego skrzynia biegów 4L65E, wymagająca konwersji na 2wd, oczywiście części już mam i zaraz to zrobię. To są skarby bo nie niewiadomego pochodzenia. Silnik generuje grubo ponad 300KM przy 4400 obrotów, wspaniale ciągnie z dołu, nie ma dziur w całym zakresie obrotów, przy pełnym gazie zmienia biegi przy 5200. Sterownik jest już przeprogramowany pod swapy HP Tunersem. Mogę zrobić wszystko na gotowo wraz z rejestracją na zabytek. Mam ponad 25 letnie doświadczenie zwłaszcza z techniką amerykańskiego GMa, operacje swapowe. Cena zależy od setupu i zakresu czynności. Zestaw w tej chwili znajduje się w moim warsztacie w Zagrzebiu czyli w Chorwacji. Zapraszam do osobistej wizyty, oddalone kilka minut od lotniska. Aktualnie (październik 2026) trwają dalsze prace, niebawem update. Przelatujemy właśnie przez 70 t zł z kosztami. Spójrz proszę na moje inne ogłoszenie z taką samą budką na podwoziu F350 z ogromnym dieslem.