Renault Clio

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 000 km

średnio przez 33 lata

Pierwsze wykrycie

22 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Renault Clio 1993, 65 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 184 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Clio

Wersja

2.0i Williams

Generacja

I (1990-1998)

Rok produkcji

1993

Przebieg

65 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

149 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

3

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Kluczowe fakty To Renault Clio Williams jest poszukiwanym, limitowanym hot hatch'em i jednym z zaledwie 5 400 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie. Pod maską znajduje się wolnossący 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, dostarczający około 147 KM na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Ten egzemplarz został pierwotnie zarejestrowany w Szwajcarii, a obecnie jest zarejestrowany i oferowany na sprzedaż w Polsce. Licznik kilometrów wskazuje ok. 63000 kilometrów. Wyposażenie i funkcje Zaprojektowany jako model homologacyjny do rajdów, początkowa seria produkcyjna Clio Williams została ograniczona do zaledwie 3800 egzemplarzy. Clio Williams było pod wpływem Renault Sport, ze wzmocnioną przednią ramą pomocniczą z samochodu wyścigowego Clio Cup, ulepszonymi sprężynami, amortyzatorami, tylnymi drążkami skrętnymi i grubszymi stabilizatorami, a także mocniejszą skrzynią biegów i szerszym rozstawem kół dla lepszego trzymania się drogi. Jest to pojazd numer 440, o czym świadczy tabliczka na desce rozdzielczej. Wszystkie samochody Clio Williams z Fazy 1 były wykończone lakierem metalizowanym Sports Blue ze złotymi felgami i szarym wnętrzem obszytym tkaniną z wyściełanymi sportowymi fotelami. Specyfikacja obejmuje również niebieskie pasy bezpieczeństwa i dywaniki, elektryczne szyby, analogowy zegar i niebieskie tarcze przyrządów z trzema koordynującymi niebieskimi wskaźnikami pomocniczymi na konsoli środkowej, pokazującymi poziom oleju, temperaturę i ciśnienie. Sprzedaży towarzyszą różne faktury. Stan samochodu Zachęcam do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny. Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: w otworze wentylacyjnym po lewej stronie deski rozdzielczej brakuje elementu wykończenia. Według ich własnych słów: "Samochód jest w bardzo dobrym stanie, nawet w porównaniu do innych egzemplarzy, które mogliśmy zobaczyć na rynku i które sprawdziliśmy". Samochód został ponownie polakierowany, wypolerowany i pokryty powłoką ceramiczną. Ostatnia inspekcja zdatności do ruchu drogowego została podobno przeprowadzona w sierpniu 2026 r. i zakończyła się pozytywnym wynikiem. Historia serwisowa Samochód był ostatnio serwisowany w czerwcu 2024 roku przy przebiegu około 60 000 kilometrów przez ReLegends który przepłukał silnik, przeprowadził drobne prace elektryczne, wyrównał koła i wymienił węże płynu chłodzącego, pasek rozrządu, pompę wody, część układu wydechowego, płyn hamulcowy i filtry. Łączny koszt tego poważnego serwisu wyniósł około 3000 euro. Co roku jest sprawdzany i serwisowany w REV Racing w Piasecznie. Podsumowanie To Renault Clio Williams 1 to kolekcjonerski Hothatch z limitowanej serii, zbudowany w celu homologacji modelu do rajdów samochodowych. Przejechane 63000 kilometrów i chwalony przez sprzedawcę za stan, będzie teraz naturalnym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty Renault i obiecuje dostarczyć całkowicie przyjemnych wrażeń z jazdy na ulubionych wiejskich drogach i torach nowego właściciela. Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru.

Pozostałe informacje

Generacja

I (1990-1998)

Ma numer rejestracyjny

Tak