Renault Clio

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

19 499 zł

ta oferta: −7,7%

Podobne oferty

16

Renault Clio 2015 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault Clio 2015, 230 tys. km, diesel (Białystok) kosztuje 18 000 zł — 7,7% mniej niż mediana 19 499 zł dla 16 ofert tego typu (Renault Clio 2015 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Clio

Rok produkcji

2015

Przebieg

230 000 km

Pojemność skokowa

1461 cm³

Moc

90 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF15R2L0H53285929

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Renault Clio 2015 dci wersja Business. SAMOCHÓD DO OBEJRZENIA W BIAŁYMSTOKU. PROSZĘ NIE DZWONIĆ Z ABSURDALNIE NISKIMI OFERTAMI. Jestem sprzedawcą prywatnym i często bywam w pracy, więc mogę nie odbierać czasami telefonu, ale zawsze oddzwonię. Kupiłem go w 2017 jako dwuletnie auto poleasingowe z 30 000 przebiegu (nie żaden import czy po naprawie). Jeździłem nim 9 lat. Jedna mała stłuczka prawym bokiem (wymienione drzwi i polakierowane zgodnie ze sztuką, żadne podłużnice ani elementy konstrukcyjne nieruszone) Niedawno zrobiony rozrząd badanie zrobione pomyślnie 3 października czyli bardzo niedawno ubezpieczenie aż do października Opony wielosezon w dobrym stanie Akumulator całkowita nówka z tego roku Samochód w stanie bardzo dobrym. Wszystko działa tak jak trzeba. Nie widzę żadnej rdzy nigdzie. Silnik w stanie idealnym, wymieniany olej częściej niż zaleca producent. Rozrząd też robiony częściej - ostatnio 10 000km temu. Na wszystko mam faktury. Nie serwisowałem go w ASO, bo to za drogie, ale w renomowanym warsztacie Nova Auto Bosch Service, który trzymał całą historię serwisu. Zmieniam go tylko dlatego, że kupiłem dom i teraz mam elektryka, którego mogę ładować z gniazdka a wobec tego mam tańszą eksploatację samochodu. Mankamenty wszystkie które były zrobiłem do sprzedaży. Może trzeba by wycentrować koła. To tyle. Poza tym igła. Nie wymaga właściwie żadnego wkładu własnego, nie jest z importu, nie jest bity, nie jest uszkodzony, jestem drugim właścicielem w kraju (pierwszym była firma leasingowa Alphabet).

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej