Renault Clio

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 000 km

średnio przez 33 lata

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault Clio 1993, 65 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 184 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Przebieg to średnio ok. 2 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Clio

Rok produkcji

1993

Przebieg

65 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

149 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

VIN

VF1C57M0510155696

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Kluczowe fakty To Renault Clio Williams jest poszukiwanym, limitowanym hot hatch'em i jednym z zaledwie 5 400 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie. Pod maską znajduje się wolnossący 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, dostarczający około 147 KM na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Ten egzemplarz został pierwotnie zarejestrowany w Szwajcarii, a obecnie jest zarejestrowany i oferowany na sprzedaż w Polsce. Licznik kilometrów wskazuje ok. 63000 kilometrów. Wyposażenie i funkcje Zaprojektowany jako model homologacyjny do rajdów, początkowa seria produkcyjna Clio Williams została ograniczona do zaledwie 3800 egzemplarzy. Clio Williams było pod wpływem Renault Sport, ze wzmocnioną przednią ramą pomocniczą z samochodu wyścigowego Clio Cup, ulepszonymi sprężynami, amortyzatorami, tylnymi drążkami skrętnymi i grubszymi stabilizatorami, a także mocniejszą skrzynią biegów i szerszym rozstawem kół dla lepszego trzymania się drogi. Jest to pojazd numer 440, o czym świadczy tabliczka na desce rozdzielczej. Wszystkie samochody Clio Williams z Fazy 1 były wykończone lakierem metalizowanym Sports Blue ze złotymi felgami i szarym wnętrzem obszytym tkaniną z wyściełanymi sportowymi fotelami. Specyfikacja obejmuje również niebieskie pasy bezpieczeństwa i dywaniki, elektryczne szyby, analogowy zegar i niebieskie tarcze przyrządów z trzema koordynującymi niebieskimi wskaźnikami pomocniczymi na konsoli środkowej, pokazującymi poziom oleju, temperaturę i ciśnienie. Sprzedaży towarzyszą różne faktury. Stan samochodu Zachęcam do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny. Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: w otworze wentylacyjnym po lewej stronie deski rozdzielczej brakuje elementu wykończenia. Według ich własnych słów: "Samochód jest w bardzo dobrym stanie, nawet w porównaniu do innych egzemplarzy, które mogliśmy zobaczyć na rynku i które sprawdziliśmy". Samochód został ponownie polakierowany, wypolerowany i pokryty powłoką ceramiczną. Ostatnia inspekcja zdatności do ruchu drogowego została podobno przeprowadzona w sierpniu 2026 r. i zakończyła się pozytywnym wynikiem. Historia serwisowa Samochód był ostatnio serwisowany w czerwcu 2024 roku przy przebiegu około 60 000 kilometrów przez ReLegends który przepłukał silnik, przeprowadził drobne prace elektryczne, wyrównał koła i wymienił węże płynu chłodzącego, pasek rozrządu, pompę wody, część układu wydechowego, płyn hamulcowy i filtry. Łączny koszt tego poważnego serwisu wyniósł około 3000 euro. Co roku jest sprawdzany i serwisowany w REV Racing w Piasecznie. Podsumowanie To Renault Clio Williams 1 to kolekcjonerski Hothatch z limitowanej serii, zbudowany w celu homologacji modelu do rajdów samochodowych. Przejechane 63000 kilometrów i chwalony przez sprzedawcę za stan, będzie teraz naturalnym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty Renault i obiecuje dostarczyć całkowicie przyjemnych wrażeń z jazdy na ulubionych wiejskich drogach i torach nowego właściciela. Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej