Renault

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

23 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault 2026, 50 km, diesel (Tłuste) kosztuje 522 750 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 23 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Rok produkcji

2026

Przebieg

50 km

Pojemność skokowa

7700 cm³

Moc

280 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

RENAULT TRUCKS D 18 HIGH P4X2 280E6 - DMC 17,99 T / DMCZ 32 T Podstawowe informacje i masy • Marka i model: Renault Trucks D 18 HIGH P4X2 280E6 • Rok: 2026 • Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC): 17 990 kg • Maksymalna masa zestawu (DMCZ): 32 000 kg • Masa podwozia: 5 585 kg • Rozstaw osi: 3 800 mm Silnik i układ napędowy • Silnik: DTI 8, Euro VI, 6-cylindrowy, rzędowy, Common Rail • Pojemność skokowa: 7,7 l • Moc maksymalna: 280 KM (206 kW) przy 2100 obr./min • Maksymalny moment obrotowy: 1050 Nm (w zakresie 950–1600 obr./min) • Skrzynia biegów: Optishift 8AP (zautomatyzowana, 8-biegowa) z chłodnicą i strategią FUEL ECO • Hamulec wydechowy: Moc 120 kW przy 2800 obr./min • Przystawki odbioru mocy (PTO): • Od silnika (stały napęd, maks. 600 Nm) • Od skrzyni biegów (wyjście na pompę, wielowypust DIN 5462, maks. 350 Nm) Podwozie, zawieszenie i koła • Zawieszenie przód: Paraboliczne resory piórowe • Zawieszenie tył: Pneumatyczne (sterowane 2-kanałowym pilotem) • Most tylny: P11150 z mechaniczną blokadą różnicową (nośność techniczna 11,5 t) • Opony i koła: Rozmiar 295/80 R22,5 (profil G. KMAX-2 S / D) na felgach stalowych + koło zapasowe • Zbiornik paliwa: Tworzywo sztuczne, pojemność 215 litrów (prawa strona) z podgrzewaczem w filtrze • Zbiornik AdBlue: 32 litry, montowany w ramie Kabina i komfort (Wnętrze i Zewnątrz) • Typ kabiny: Day Cab (dzienna), zawieszona mechanicznie z tyłu, odchylana hydraulicznie • Kolor: Biały • Wyposażenie komfortowe: Klimatyzacja, fotel kierowcy pneumatyczny z podłokietnikiem, elektryczne szyby, ogrzewana szyba przednia • Miejsca siedzące: Fotel kierowcy + 2-miejscowa ławka pasażerów ze schowkiem • Multimedia: Cyfrowe radio DAB/DAB+, Bluetooth 4.0 ze sterowaniem przy kierownicy, porty USB oraz USB-C, uchwyt na tablet • Dodatki: Drzwi pasażera typu "Vision" (z dolną szybą), osłona przeciwsłoneczna, dywaniki gumowe. Bezpieczeństwo i elektronika • Systemy asystujące: Tempomat adaptacyjny (ACC), zaawansowany hamulec awaryjny (AEBS), ostrzeganie o zmianie pasa (LDWS) • Widoczność i radary: Kamery i radary monitorujące martwe pole ( boki pojazdu), system ostrzegania o pieszych i rowerzystach, fabryczna cyfrowa kamera cofania • Układ hamulcowy: Tarczowy (przód i tył) z systemami EBS, ABS, ASR, ESC (stabilizacja toru jazdy) oraz AFU (wspomaganie awaryjne) • Inne: Tachograf cyfrowy DTCO 4.1, system monitorowania ciśnienia w oponach, moduł telematyki TGW3 4G (współpraca z Optifleet). Wyposażenie dodatkowe i osprzęt • Oświetlenie: Światła do jazdy dziennej LED, lampy tylne LED, kratki osłaniające reflektory • Sprzęg: Rockinger 400 G 145 (bolec 40 mm, dla zestawów powyżej 3,5 t) + pełne wyprowadzenie instalacji pneumatycznej i elektrycznej do przyczepy • Inne: Przygotowanie pod płytę czołową do pługa, wzmocniony przedni hak holowniczy, moduł elektroniczny dla producentów nadwozi (szyna CAN). HAKOWIEC KING HZ-12R Dane podstawowe: ⦁ Nominalna moc załadunkowa – 12.000 kg ⦁ Wysokość haka H= 1200 mm ⦁ Teleskopowane ramię główne ⦁ Masa własna urządzenia - 1300 kg ⦁ Ciśnienie robocze – 30 Mpa ⦁ Długość urządzenia – 4000 mm ⦁ Długość użytkowa kontenerów – 2800 – 4500 mm Wyposażenie: ⦁ Rama zabudowy hakowej wykonana z wysoko gatunkowej stali z otworami wycinanymi laserowo ⦁ Rolki zapewniające stabilność prowadzenia kontenera ⦁ Sterowanie w kabinie, oraz z zewnątrz pojazdu - manualne awaryjne ⦁ Konstrukcja stalowa śrutowana, następnie malowana farbą podkładową epoksydową oraz malowana nawierzchniowo farbą poliuretanową w systemie kolorystycznym RAL ⦁ Hydrauliczna blokada kontenera ⦁ Zbiornik oleju hydraulicznego ze wskaźnikiem poziomu oleju ⦁ Pompa hydrauliczna ⦁ Boczne osłony antynajazdowe ⦁ Nadkola tylnych kół ⦁ Podesty boczne ⦁ Osłony antyrowerowe ⦁ Hak z zapadką samoczynną ⦁ Homologacja na kompletny pojazd ⦁ Przeprowadzenie procedury UDT Zapraszam do kontaktu Jakub Golis Rigid Sales Representative Renault Trucks Polska +21 e-mail: jakub.golisrenault-trucks.com

Pozostałe informacje

Liczba osi

2