Renault Kangoo

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

4 900 zł

ta oferta: −42,9%

Podobne oferty

39

Renault Kangoo 2001–2003 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault Kangoo 2002, 393 tys. km, diesel (Wleń) kosztuje 2 800 zł — 42,9% mniej niż mediana 4 900 zł dla 39 ofert tego typu (Renault Kangoo 2001–2003 · ponad 180 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Kangoo

Rok produkcji

2002

Przebieg

393 155 km

Pojemność skokowa

1461 cm³

Moc

82 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF1KC08EF27592421

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Renault Kangoo 1.5 dCi Niebieska Strzała OC 16.10.2027 PT 27.07.2027 Wół roboczy klasy al dente – francuski ocynk, który rdzy nie przepuści, oraz francuska elektryka, która czasem lewo wypuszcza prąd, jak szwagier podłączający się na lewo do słupa. Generalnie autko jeździ, skręca i hamuje. Co zostało zrobione: nowe hamulce przód + tył, nowy hamulec ręczny, nowy zawór EGR, czyszczona obudowa EGR oraz dolot, nowy filtr powietrza, nowy filtr oleju, dodatkowo mam jeszcze jeden filtr oleju na zapas, mam również 1 szt. bębna hamulcowego z całym osprzętem do wymiany, nowe linki hamulca ręcznego nie były wymieniane, ponieważ zamontowane były już nowe, mam kupione amortyzatory tylne są gotowe do wymiany. rozrząd w połowie eksploatacji. Spalanie: Silnik 1.5 dCi 82 KM – jak na swoje lata i zastosowanie pali naprawdę niewiele. Przy baku około 40 litrów robiłem około 800–900 km, zależnie od stylu jazdy. Spalanie wychodzi mniej więcej 5,5–6 l/100 km. Kilka rzeczy do wiedzy: Przy mocnym obciążeniu silnika, szczególnie powyżej 3000 obr./min, samochód potrafi gdzieś delikatnie „pocić się” olejem silnikowym lub płynem chłodniczym. Przy spokojnej jeździe nie zauważyłem, żeby płyny ubywały. Trzeba jednak pamiętać to nie jest limuzyna, tylko wół roboczy. Auto ma swoje lata, stąd również niska cena. Największy atut tylny szyberdach: Tak, dobrze czytasz. Tylny szyberdach pozwala przewozić wyższe rzeczy, wystające ponad standardową wysokość auta. Do tego mamy bardzo pojemny bagażnik oraz składane tylne fotele, dzięki czemu Kangoo jest naprawdę praktycznym autem do wożenia różnych rzeczy. Mankamenty elektryczne i rzeczy do zrobienia: klimatyzacja jest, ale nie działa, wentylator nawiewu działa tylko na 1. i 2. biegu** – 3. i 4. nie działają, wycieraczki przód + tył do wymiany, nie działa ogrzewanie tylnej szyby, zamek bocznych drzwi pasażera nie działa, prawe boczne drzwi pasażera nie otwierają się – zablokowany mechanizm. Podsumowując: Renault Kangoo 1.5 dCi 82 KM, czyli prosty, pakowny i oszczędny wół roboczy. Nie jest idealny i nie udaję, że jest ma swoje mankamenty, ale sporo rzeczy zostało już zrobionych. Idealny jako auto robocze, transportowe, na działkę, budowę czy po prostu do wożenia rzeczy. Niebieska Strzała czeka na kolejnego właściciela.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej