Renault Master

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 600 km

średnio przez 28 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Renault Master 1998, 242 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 49 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 8 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Master

Rok produkcji

1998

Przebieg

242 000 km

Pojemność skokowa

2800 cm³

Moc

114 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Call or text me if you are interested. (PL) Sprzedam Renault Master 2 zbudowany w 2023/24 roku na dalekie wyprawy poza Europę. Celem budowy była maksymalna niezawodność, komfort podróży i niezależność. Samochód był rozebrany niemal do zera: Mechanika - Włożony silnik 2.8dTi S9W Sofim (wtryski, zregenerowana pompa wtryskowa, sprzęgło, rozrząd, skrzynia, chłodnica, aku itp.) Dorzucam gratis drugą zapasową (również zregenerowaną) pompę wtryskową Bosh. Kompresja ok, nie bierze oleju, pali na strzała. Ma moc i dobrze sie zbiera w górach. - Dobrana skrzynia PF1aa017 krótka jedynka dająca duże możliwości na dzikich miejscówkach w połączeniu z dłuższymi biegami aby normalnie przemieszczać się w trasie. - Zrobione zawieszenie, przód tył + dołożone wzmocnione zawieszenie w serwisie 4x4. - Nowe hamulce komplet przód tył, drążki, gumy itp. - Przeszedł remont blacharski: progi, podłoga, tylne nadkola i mocowania kontenera do nadwozia. - Usunięta reszta zbednej elektroniki. - Felgi wypiaskowane i pomalowane. Szoferka - Celem ciszy i komfortu podróży, wnętrze szoferki zostało rozebrane do zera, wyciszone w drzwiach, na podłodze, masce oraz scianie grodziowej matami bitumicznymi i najgrubszą dostępną matą kauczukową 50mm. - Dołożone bardzo wygodne fotele kapitańskie (obrotowe i z podłokietnikami) - Wymieniona przednia szyba na nową + uszczelki - Brak ściany grodziowej co oznacza że, w przyszłości można zrobić przejście do szoferki. Część mieszkalna - kontener 10cm XPS co zapewnia bardzo dobrą izolację termiczną zarówno w zimę jak i latem. Wymienione wszystkie narożniki i uszczelnienia na nowe. - Instalacja elektryczna robiona przez elektryka, gniazdka 230V, aku 100ah LifePo4, przetwornica AZO 1200W, kontroler MPPT Victron smart solar 100|30, Panel fotowoltaiczny 430W - Kuchnia, łazienka, pralka, toaleta separacyjna, jedyne w swoim rodzaju komfortowe łóżko 140 rozkładane i chowane w ścianie (rozkłada sie w chwilę i nie ma potrzeby chowania odobno pościeli) - Zbiornik wody czystej 100L, woda szara 100L - Ciepła woda z piecyka gazowego kuchnia/łazienka - Gasbank LPG, Webasto z bezpośrednim podłączeniem do baku. - Dwa okna dachowe i boczne Na zewnątrz - Całość pomalowana w macie RAL 1001 dokładnie ten sam co Polskie pojazdy wojskowe na misjach Bliskiego Wschodu. - Z tyłu wytrzymała, lekka, kompozytowa skrzynka na sprzęt marki ABB (cena ponad 2k+) - Bagażnik na dwa rowery osadzony na zrobionym stelażu mocowanym do ramy wewnątrz kontenera i ramy podwozia. - Waga 3100 kg,  DMC 3500 kg W kamperze spędziliśmy rok podróży po całej Europie od Północnej Norwegii po Sachare Zachodnią. Przerwaliśmy podróż na rzecz wypraw motocyklowych po Azji i budowy kampera na ciężarówce. Cena 49.900 PLN / 11.500 EUR zawiera gotowe auto wyprawowe gotowe do wyjazdu na inny kontynent. Nie jestem handlarzem ani profesjonalistą, buduje z pasji do majsterkowania i podróży.

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

3500 kg

Dopuszczalna ładowność

400 kg

Ma numer rejestracyjny

Tak