Renault Master

X Analiza TXO

Przebieg na rok

48 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

81 783 zł

ta oferta: −27,1%

Podobne oferty

63

Renault Master 2022 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

1 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Renault Master 2022, 191 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 59 655 zł — 27,1% mniej niż mediana 81 783 zł dla 63 ofert tego typu (Renault Master 2022 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 48 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Master

Rok produkcji

2022

Przebieg

191 000 km

Pojemność skokowa

2300 cm³

Moc

135 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Biały

Liczba miejsc

3

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

•Renault Master • Wersja nadwozia: L3H2 (Furgon / Blaszak – przedłużany, podwyższony) • Rok produkcji: 2022 • Silnik: 2.3 dCi (Diesel) • Moc: 135 KM • Przebieg: 191 000 km • Pochodzenie: Salon Polska • Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa • Stan techniczny: Gotowy do pracy. Opis pojazdu: Na sprzedaż oferuję samochód dostawczy Renault Master z 2022 roku w bardzo popularnej i poszukiwanej wersji nadwozia L3H2 (długi i wysoki furgon). Auto napędzane jest bezawaryjną, oszczędną jednostką 2.3 dCi o mocy 135 KM, która świetnie radzi sobie nawet przy pełnym załadunku. Pojazd pochodzi z polskiego salonu. Posiada w 100% oryginalny, autostradowy przebieg 191 000 km. Samochód był regularnie serwisowany i nie wymaga żadnego wkładu finansowego na start. Stan techniczny i wizualny: • Silnik i zawieszenie: Silnik pracuje cicho i równo, ma pełną moc, nie dymi. Zawieszenie sztywne, auto prowadzi się pewnie i stabilnie. • Przestrzeń ładunkowa (Paka): Wersja L3H2 oferuje ogromną, bardzo ustawną przestrzeń transportową. Dostęp do paki ułatwiają szerokie drzwi boczne oraz tylne otwierane pod kątem 180 stopni. • Wnętrze: Kabina kierowcy i pasażerów czysta, fotele bez przetarć, wszystkie elementy wyposażenia (w tym klimatyzacja) są w pełni sprawne. Najważniejsze zalety tego egzemplarza: • Polski Salon – pewne pochodzenie i łatwa do zweryfikowania historia pojazdu. • Wersja L3H2 – idealny kompromis między ogromną pakownością a mobilnością na drodze. • Dynamiczny i ekonomiczny silnik spełniający normy emisji spalin Euro 6. Auto gotowe do natychmiastowego zarobku w firmie transportowej, budowlanej czy kurierskiej.

Pozostałe informacje

Leasing

Tak

Możliwość finansowania

Tak