Renault Megane

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

14 550 zł

ta oferta: −6,5%

Podobne oferty

12

Renault Megane 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Renault Megane 2012, 296 tys. km, diesel (Będzin) kosztuje 13 600 zł — 6,5% mniej niż mediana 14 550 zł dla 12 ofert tego typu (Renault Megane 2012 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 13 600 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Megane

Rok produkcji

2012

Przebieg

295 588 km

Pojemność skokowa

1461 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF1KZ1G0247723172

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry, na sprzedaż Renault Megane 3gen w wersji wyposażeniowej GT Line. Meganka pochodzi z polskiego salonu. Data pierwszej rejestracji to 11.09.2012 roku. Wersja wyposażeniowa to pełne GT Line, czyli poza m.in. automatyczną klimatyzacją, czujnikami parkowania z tyłu, czy nawigacją TOMTOM (do zaktualizowania): zawieszenie Sport z Megane Coupe o zmienionej sztywności sprężyn zawieszenia i regulacji przednich i tylnych amortyzatorów, obniżone o 12 mm sportowe fotele z Megane R.S. ze wzmocnionym podparciem bocznym, tapicerka z wersji GT kierownica i gałka zmiany biegów z czerwonym przeszyciem, z wersji GT aluminiowe felgi 17’’ Celsium, lusterka boczne, klamki i relingi w kolorze Dark Metal zmieniony przedni zderzak ze światłami LED, tylny zderzak z „dyfuzorem” w kolorze Dark Metal analogowe zegary z wersji GT/R.S. reflektory z czarnymi kloszami aluminiowe pedały i nakładki na progi Auto w dedykowanym tej wersji wyposażeniowej kolorze Niebieski Malte. Jestem jej 3 właścicielem (pierwszy salon, drugi to osoba prywatna). W moim posiadaniu od 2019 roku. Przebieg na ten moment to 295 588km i cały czas rośnie. Pod maską sprawdzona, pancerna jednostka, czyli 1.5 dCi 110km połączona z 6 stopniowym manualem. Całość uzupełnia bezobsługowy filtr cząstek stałych (od nowości nie sprawiał żadnych problemów). Auto jest oszczędne, choć zapewnienia handlarzy o spalaniu 3.5l/100km można wsadzić między bajki. Mi realnie pali 4.8 w trasie (2 osoby, auto zapakowane pod dach + non stop klima) i niecałe 6 w ruchu miejskim (wiecznie zakorkowane s86). Od początku mojej przygody z Meganką nie było żadnych problemów. Jedynym wyjątkiem była sytuacja kiedy padł oryginalny akumulator w ... 2024 roku. Poza wymianami elementów eksploatacyjnych nie trzeba było właściwie nic robić. Olej w silniku zmieniany co 12-14kkm. Auto zakupione na 2 zestawach kół (letnie alu, zimowe na stalowych) ale po dojechaniu letnich zmieniłem na całoroczne, a stalowe od tego czasu kiszą się w piwnicy. Auto nigdy nie uczestniczyło w wypadku. W raporcie podejrzewam, że będą tylko 2 szkody. 1 to wymiana szyby z przodu z 2019 (kamień na s86, wymieniana zaraz po zakupie). Druga to kierowca wjechał mi w przód i uszkodził delikatnie zderzak. Na prawie całym samochodzie jest oryginalny lakier. Prawie tzn. dwa elementy były w tym roku lakierowane. Pierwszy to zderzak z przodu, drugi to klapa bagażnika (przy lampach zaczęły pojawiać się ogniska korozji). Naprawa przeprowadzona w profesjonalnym zakładzie HepiCar w Będzinie. Wszystkie naprawy/ wymiany eksploatacyjne były robione w nieautoryzowanym serwisie samochodowym specjalizującym się w francuskiej motoryzacji tj. w Agenie w Tychach. Z rzeczy które były ostatnio robione to (od najnowszych): Wymiana tulei wahaczy, wymiana linek hamulca ręcznego 08.kkm Wymiana oleju, filtrów (oleju, paliwa, powietrza, kabinowy) plus serwis klimy (nabicie, szczelność, odgrzybianie) 07.kkm Wymiana tarcz i klocków przód i tył 04.05.kkm Blacharka 04.2026 Nowe opony wielosezonowe Kleber Quadraxer 3 10.kkm Wymiana drążków i końcówek drążków kierowniczych 10.2025 Rozrząd zmieniany przy przebiegu około 225kkm. Akumulator w czerwcu 2024 roku. Do zrobienia pod kątem kosmetyki: Na zdjęciach widoczne przetarcie na fotelu kierowcy (jest właściwie od momentu kiedy kupiłem ten samochód) Uchwyt drzwi od strony kierowcy. Stelaż zmieniony na zamiennik (oryginalny się posypał), który nie pasuje idealnie Słupek A od strony kierowcy i pasażera - zaczyna delikatnie wychodzić ruda (pokazane na zdjęciach) :/ nie robiłem tego przy okazji zderzaka i klapy bo sprzedanie auta z lakierowanym słupkiem A to tłumaczenie czy auto nie brało udziału w kolizji. Poza tym auto nosi normalne ślady użytkowania. Pod kątem technicznym jedyna rzecz która pojawiła się ostatnimi czasy to problemy z tempomatem. Włączyć go można ale zmniejszanie prędkości przyciskami na kierownicy już niestety nie działa. Tak samo jak wyłączenie z poziomu kierownicy. Mi to aż tak bardzo nie przeszkadzało ale informuję żeby nie było ukrytych niespodzianek na miejscu. Do auta 2 oryginalne kluczyki, gumowe dywaniki na zimę, belki na dach (pod boks lub bagażnik rowerowy) oraz felgi stalowe choć między bogiem a prawdą nie wiem czy one się do czegoś nadają. Pozostawiam do decyzji kupującego co z nimi zrobi. Auto sprzedaję po prawie 7 latach i ponad 120kkm razem, czas na nowe. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na stacji diagnostycznej u mechanika czy przez firmy typu Autotesto. Zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta. Jeśli nie odbiorę telefonu, proszę o sms-a, oddzwonię.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej