Renault Megane

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 400 km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

4 000 zł

ta oferta: +110%

Podobne oferty

22

Renault Megane 2003 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Renault Megane 2003, 194 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 8 400 zł — 110% więcej niż mediana 4 000 zł dla 22 ofert tego typu (Renault Megane 2003 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 8 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 110% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Megane

Rok produkcji

2003

Przebieg

194 000 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF1BM0U0A28962995

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Unikatowy egzemplarz Renault Mégane II, 2003 rok, automat, 2,0 bez turbo - 136KM, z polskiego salonu, od nowości do 2019 roku serwisowana (podobno) wyłącznie w ASO (jest trochę kwitów, które to potwierdzają), przeze mnie głównie w Auto Rosołowski, serwisującym wyłącznie Renault i Dacie, sprzedaż na PEŁNĄ fakturę VAT 23%. Nie wymaga wkładu (BT do 06.2027, opłacone w pełni ubezpieczenie - do końcówki grudnia 2026), powinno jeszcze długo bezproblemowo posłużyć - rozrząd zrobiony 26.10.2026r., tj. przed momentem, praktycznie nowe opony wielosezonowe Yokohama (świetnie się spisują) zamontowane w końcówce 2025 roku (zrobione na nich ok. 4k km), w miarę świeży akumulator (końcówka 2024 roku), w czerwcu był bardzo duży serwis na ok. 3.000 zł, łącznie z wymianą oleju i filtrów (przy przebiegu ok. 191k), nie ma wycieków, kilka lat temu dynamicznie wymieniany olej w skrzyni biegów, a ok. 1,5 roku temu regenerowana sama skrzynia, w. bardzo dobrym serwisie, także nie szarpie i powinna jeszcze długo posłużyć... z resztą jak całe to auto. Auto odkupione niemalże od I właściciela (wcześniej wspólnik odkupił od drugiego, a zmiany po 2019 roku dotyczyły przerzucania pomiędzy JDG moim i Żony). Jest u nas od 2019 roku, także już ponad 7 lat, wszystko jest robione na bieżąco, żeby auto było cały czas w pełni sprawne. Technicznie bez zarzutu, wizualnie... w sumie też (małe ognisko korozji przy wlewie paliwa, ale zabezpieczone neutralizatorem rdzy, podkładem epoksydowym i "zasprayowane", żeby nie rzucało się w oczy) :) Inne drobiazgi, jeśli chciałoby się mieć wszystko ogarnięte perfekcyjnie (nam kompletnie to nie przeszkadza, także nie ruszaliśmy): fragmentami odklejająca się podsufitka, nie działa mechanizm prawej przedniej szyby oraz nie odbija sama klamka po lewej z tyłu... Wpisałem wyższy przebieg niż na zdjęciu, bo po wystawieniu pojechaliśmy na weekend tym autem na Łotwę - dodałem zdjecie z wyjazdu. Nie wybrałbym się w taką trasę autem, do którego nie mam zaufania… Auto nigdy nie miało instalacji LPG (chociaż teoretycznie można i pewnie warto rozważyć - spalanie nie należy do najniższych), fajna, wolnossąca benzynka. Po zakupie w 2019 roku, z ciekawości sprawdziłem na hamowni (screen załączam) i... wyniki pomiarów lepsze niż katalogowe, także bardzo zdrowy egzemplarz. Automat nie należy do najszybszych, ale... jest :) Przez te prawie 8 lat mieliśmy tylko 3 poważniejsze awarie: właśnie skrzynia do regeneracji, raz błąd elektryka, który źle wpiął wiązkę; raz (ostatnio, także instalacja w kierownicy też "świeża") też jakaś wiązka w kolumnie kierownicy... Auto na alufelgach 16" z nietuzinkowym spojlerem (z tego, co wiem, zamontowany w 2005 roku, na indywidualne zamówienie, spisuje się dobrze przez wiele lat). Unikalność dotyczy też konfiguracji nadwozia, skrzyni biegów, silnika i wyposażenia - chyba najwyższa wersja wyposażenia (Luxe Expression), a z tym silnikiem i tą skrzynią auta z polskiego salonu wychodziły praktycznie tylko w nadwoziu cabrio (sporo droższym obecnie). Zwracam uwagę, że jest to wersja 4-osobowa, "ciężarowa" (zapewne kwestie podatkowe z czasów początku lat dwutysięcznych). Zdecydowaliśmy się na sprzedaż, ponieważ ostatnio wpadły nam nieoczekiwane dodatkowe środki i zdecydowaliśmy się kupić coś nowego, na kolejne wiele lat, zapewne również Renault (ale Captur). Muszę przyznać, że ta Meganka przekonała mnie do porzucenia stereotypów o francuskich autach :) Auto do obejrzenia w Ząbkach pod Warszawą lub, po wcześniejszym umówieniu, w Warszawie. Postaram się zrobić tak, żeby dało się posłuchać też na zimnym silniku :)

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej