Renault Trafic

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 20 lat

Pierwsze wykrycie

15 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Renault Trafic 2006, 274 tys. km, diesel (Dzierżoniów) kosztuje 14 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Renault

Model

Trafic

Rok produkcji

2006

Przebieg

274 200 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

135 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Srebrny

Liczba miejsc

3

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Renault Trafic II furgon w wersji przedłużonej L2H1, z mocnym silnikiem 2.5 dCi 135 KM. Auto jest od 2017 roku w naszej rodzinie i służyło w naszych firmach. Sprzedaję, bo firma kupiła nowe auto. Nie interesuje nas zamiana. Faktura VAT 23%. Samochód ciężarowy z adnotacją VAT-1 w dowodzie rejestracyjnym, więc daje prawo do pełnego, 100% odliczenia VAT od paliwa i kosztów eksploatacji. Dane: Rok produkcji: 2006, w Polsce od 2016 (sprowadzony z Niemiec) Silnik: 2.5 dCi, 99 kW (135 KM), Euro 4, diesel Przebieg: 273 000 km. Historia przebiegu jest udokumentowana w Niemczech (faktury i przeglądy od 2012 roku) i w CEPiK (każdy przegląd od 2016 roku). Można ją sprawdzić po numerze VIN na historiapojazdu.gov.pl. Wersja: furgon L2H1 (długi, niski), 3 miejsca Ładowność: 1085 kg, DMC 2960 kg Hak: przyczepa z hamulcem do 2000 kg, bez hamulca do 750 kg Skrzynia: zautomatyzowana (Quickshift) Opony: zimowe, w dobrym stanie Przegląd ważny do: 21.01.2027 OC ważne do: 24.02.2027 Wyposażenie: klimatyzacja hak holowniczy [elektryczne szyby / centralny zamek / radio Historia napraw: W Polsce, w naszych rękach: 02.2017 (ok. 240 tys. km): wyciek oleju przy kole pasowym wału zaolejał pasek rozrządu, więc wymieniony został kompletny rozrząd, czyli pasek, rolka napinająca, rolki prowadzące i pompa cieczy chłodzącej, a także uszczelniacz wału korbowego oraz pasek osprzętu z rolkami. 09.2019: wymiana pompy hydraulicznej i akumulatora ciśnienia w robocie (sterowniku hydraulicznym) zautomatyzowanej skrzyni biegów. 11.2023: regeneracja całego robota skrzyni biegów. 01.2024: wymienione zaciski na kołach tylnych. 07.2026: kompletna wymiana napędu osprzętu, czyli pasek wielorowkowy, napinacz paska z rolką napinającą, rolki prowadzące i koło pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań. 08.2026: wymiana kompletnego sprzęgła (faktura VAT do wglądu). 08.2026: regeneracja skrzyni biegów, czyli wymiana synchronizatorów i łożysk (faktura VAT do wglądu). W Niemczech (faktury do wglądu): 03.2013 (166 tys. km): po zerwaniu paska rozrządu wykonano remont silnika. Wymieniono tłoki, zawory ssące i wydechowe, uszczelkę i śruby głowicy, panewki korbowodowe, termostat i kompletny rozrząd. 10.2014 (199 tys. km, ASO Renault): naprawa po stwierdzonych wyciekach. Nowy uszczelniacz wału korbowego, pompa wspomagania i przewód wspomagania, a do tego alternator, koło pasowe wału i pasek osprzętu. 02.2015 (206 tys. km, ASO Renault): przegląd z wymianą filtrów i oleju oraz serwis klimatyzacji. Stan: Auto jest w ciągłej eksploatacji i normalnie jeździ. Wszystkie przeglądy w Polsce przeszło z wynikiem pozytywnym. Przestrzeń ładunkowa jest bez zabudowy i bez oklejenia. Uczciwie informuję: mimo wymiany sprzęgła i regeneracji synchronizatora, skrzynia czasem lubi zgrzytnąć przy wrzucaniu 3. biegu, ale nie zawsze. Cena to uwzględnia. Samochód do obejrzenia w Dzierżoniowie. Zapraszam do kontaktu telefonicznego

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

2960 kg

Dopuszczalna ładowność

1085 kg

Ma numer rejestracyjny

Tak