Robur LD

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 600 km

średnio przez 36 lat

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Robur LD 1990, 56 tys. km, diesel (Kalisz) kosztuje 38 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 1 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Robur

Model

LD

Rok produkcji

1990

Przebieg

56 000 km

Pojemność skokowa

3927 cm³

Moc

68 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

3

Kraj pochodzenia

Polska

Pierwsza rejestracja

maj 1991

VIN

00000002903108160

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia wyjątkowy i niezwykle rzadki egzemplarz, jakim jest kultowy Robur LD 3001 w unikalnej wersji z nadbudową kempingową na pace. Samochód jest zarejestrowany jako pojazd zabytkowy, o czym świadczą widoczne na zdjęciach żółte tablice rejestracyjne, co dla nowego właściciela oznacza brak konieczności wykonywania corocznych przeglądów technicznych oraz możliwość wykupienia bardzo taniego, krótkoterminowego ubezpieczenia. Pojazd jest w pełni gotowy do drogi, jest w stu procentach sprawny, kompletny i zachowany w oryginalnej specyfikacji, co czyni go idealną bazą na niebanalnego kampera w stylu retro lub gotową atrakcją na zloty aut zabytkowych, gdzie jego klasyczna sylwetka przyciąga spojrzenia absolutnie każdego przechodnia. Samochód zachował się w doskonałym stanie wizualnym i technicznym, co potwierdzają załączone fotografie. Kabina kierowcy w głębokim, bordowym kolorze jest prosta, pozbawiona śladów korozji, a wszystkie oryginalne detale, takie jak lusterka, charakterystyczne rury wejściowe czy reflektory, są kompletne i zadbane. Na skrzyni ładunkowej osadzona jest klimatyczna, beżowa nadbudowa kempingowa, która stanowi serce tego projektu. Zabudowa jest idealnie czysta, w pełni sucha i wolna od jakichkolwiek zacieków czy wilgoci. Została przystosowana do komfortowego wypoczynku dla 4 osób, oferując bardzo przytulną przestrzeń. Wnętrze zyskało zupełnie nowe tapicerki, co znacznie podnosi komfort użytkowania i odświeża retro klimat. Na wyposażeniu domku na kołach znajduje się funkcjonalna, działająca lodówka oraz niezawodne ogrzewanie gazowe marki Truma, co pozwala na niezależne kempingowanie również w chłodniejsze dni i noce. Ogromnym atutem auta jest wnętrze kabiny kierowcy, które zachowało się w stu procentach w oryginalnym stanie, bez żadnych współczesnych przeróbek czy niefabrycznych modyfikacji. Stanowisko dowodzenia tego klasyka pozwala w pełni poczuć klimat minionej epoki motoryzacji. W szoferce znajduje się fabryczne koło kierownicy, a także w pełni kompletna deska rozdzielcza wyposażona w oryginalne zegary, wskaźniki i charakterystyczne, mechaniczne przełączniki. Wszystkie elementy sterujące są na swoim miejscu i działają bez zarzutu, włącznie z fabrycznym radiem z tamtych lat, oryginalną dźwignią zmiany biegów oraz hamulca pomocniczego. Brązowa, całkowicie oryginalna tapicerka foteli, w tym pneumatycznego fotela kierowcy, jest czysta, doskonale zachowana i niezniszczona. Całość uzupełnia oryginalna, szara osłona tunelu silnika z fabrycznymi napami, która doskonale wygłusza wnętrze kabiny. Sercem pojazdu jest legendarna, chłodzona powietrzem jednostka, do której dostęp znajduje się pod ergonomiczną osłoną wewnątrz kabiny. Silnik jest suchy i kompletny, a podwozie, rama oraz klasyczne zawieszenie oparte na mocnych resorach piórowych są zdrowe i nie noszą śladów niszczycielskiej rdzy. Samochód porusza się na oryginalnych oponach utrzymanych w świetnym stanie, a przyszłemu nabywcy przekazuję w cenie auta dodatkowy, pełny komplet 6 fabrycznie nowych opon, co eliminuje jakikolwiek koszt związany z ogumieniem na długie lata. W proces odbudowy pojazdu włożyłem ogrom pracy i serca, kładąc nacisk na najwyższą jakość detali – od nowa wykonałem wszystkie elementy ocynkowane, wliczając w to całe okucia i mocowania na zabudowie kempingowej, a kluczowe podzespoły metalowe, w tym zderzaki oraz stopnie wejściowe, zostały polakierowane wytrzymałą metodą proszkową, co gwarantuje im perfekcyjny wygląd i trwałość na dekady. Samochód posiada niezwykle przejrzystą, unikalną historię, ponieważ został zakupiony w 2021 roku bezpośrednio od pierwszego i jedynego właściciela pojazdu. Wykazywany na liczniku przebieg pojazdu jest w pełni oryginalny i stuprocentowo gwarantowany przez moją osobę. Od momentu zakupu Robur był traktowany wyłącznie hobbystycznie, brał udział w kilku prestiżowych imprezach motoryzacji zabytkowej oraz pokazach, na których niezmiennie budził ogromny zachwyt, stanowiąc jedną z głównych atrakcji wydarzenia. Wraz z autem przekazuję nowemu nabywcy nieoceniony zestaw pamiątek i dokumentów, w tym oryginalną papierową instrukcję obsługi, fabryczną książkę gwarancyjną, dwa komplety oryginalnych kluczy co w świecie klasyków stanowi ogromną rzadkość i drastycznie podnosi wartość kolekcjonerską. Dodatkowo, dla poważnie zainteresowanych kupców, posiadam do wglądu i udostępnienia pełną dokumentację fotograficzną w postaci kilkuset zdjęć szczegółowo obrazujących przebieg wszystkich przeprowadzonych prac konserwatorskich, co jest bezdyskusyjnym dowodem na pedantyczne podejście do renowacji. Ponadto, oprócz zamontowanej obecnie kabiny kempingowej, przyszły właściciel może otrzymać w zestawie oryginalne opończe oraz fabryczną plandekę, co pozwala na łatwy powrót do klasycznej konfiguracji skrzyniowej. Zakup tego Robura to nie tylko szansa na posiadanie niesamowitego, w pełni sprawnego klasyka z duszą i ruszanie nim w sentymentalne podróże, ale również doskonała lokata kapitału, ponieważ wartość tak rzadkich, kompletnych i dobrze utrzymanych pojazdów z czasów DDR stale rośnie. Pojazd jest gotowy do prezentacji i czeka na nowego pasjonata motoryzacji. Cena za ten wyjątkowy egzemplarz podlega rozsądnej negocjacji po oględzinach na miejscu. Pojazd nie trafia na tę chwilę na portale ogłoszeniowe rynku niemieckiego, chciałbym by pozostał w kraju. Pod numerem telefonu zainteresowanym przekażę wszystkie konieczne informacje o pojeździe. Istnieje opcja zamiany, lub rozliczenia na innego klasyka.

Pozostałe informacje

Dopuszczalna masa całkowita

5800 kg

Dopuszczalna ładowność

2900 kg

Pojemność ładunkowa

20 m3