Rover Rover

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 300 km

średnio przez 27 lat

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Rover Rover 1999, 90 tys. km, benzyna (Sheerenberg) kosztuje 70 125 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 3 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Rover

Model

Rover

Wersja

4.6 HSE

Rok produkcji

1999

Przebieg

89 635 km

Pojemność skokowa

4554 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Holandia

Pierwsza rejestracja

luty 1999

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Unieke kans voor de liefhebber van klassieke Land Rovers. Een in hele goede staat (zowel technisch als optisch) verkerende Range Rover van het type P38. Dit betreft de 4.6 HSE uitvoering in gewild zwart/zwart uitvoering. Door mijzelf van de 2e (Duitse) eigenaar overgenomen en afgelopen jaren voorzien van divers onderhoud bij een specialist. Staat binnen gestald, alleen bij mooi weer bereden en deze week een verse apk en beurt. Geen loshangende hemel, beschadigd interieur of een trekhaak waarmee zwaar materieel is getrokken. Een binnenslaper die als 3e auto heeft gediend en altijd binnen heeft gestaan. Recent oa Airco bijgevuld Remmerij vervangen (schijven, blokken enz) Radio gerepareerd Originele alpine radio gemonteerd (op de foto staat op sommige nog een aftermarket radio) Temperatuur sensor vervangen Zowel witte als oranje knipperlichten voorhanden 4 x nieuwe originele Hurricane velgen met A merk banden (uniek en kostbaar) Auto is recent uitgelijnd Nieuwe accu Elk jaar een beurt Uiteraard zoals het een Land Rover betaamd werken er ook zaken niet: Stoelverwarming is een veelvoorkomend probleem: de matten in de stoel verliezen de connectie op gegeven moment. Geen storing maar ook geen warme billen Auto heeft de nieuwere zogenaamde Thor motor. Elke winter netjes aan de druppellader en starten lopen. Auto staat op schroefveren maar kan zo omgebouwd worden naar luchtvering (alles lijkt nog voorhanden behalve de luchtbalgen die zo los te koop zijn. Samengevat een eerlijke, hele nette P38 die alleen maar in waarde gaat stijgen. Vrijwel onvergelijkbaar met het overige aanbod. English: A unique opportunity for the classic Land Rover enthusiast. A Range Rover P38 in excellent condition, both mechanically and cosmetically. This is the 4.6 HSE in the sought-after black exterior with black interior. I purchased the car from its second owner in Germany, and it has received various maintenance work at a specialist over the past few years. It is garaged, driven only in good weather, and has had a fresh Dutch roadworthiness inspection (APK) and a service this week. No sagging headlining, damaged interior or towbar used for hauling heavy loads. This has been a third car and has always been kept indoors. Recent work and highlights include: Air conditioning recharged. * Brakes replaced, including discs, pads, etc. * Radio repaired. * Original Alpine radio fitted; some photos still show the previous aftermarket unit. * Temperature sensor replaced. * Both clear and amber indicators available. * Four new genuine Hurricane alloy wheels with premium-brand tyres — a rare and expensive addition. * Wheel alignment carried out recently. * New battery. * Serviced every year. Of course, as you would expect from a Land Rover, a few things do not work: The heated seats have a common issue: the heating elements inside the seats eventually lose their electrical connection. No fault warning, but no warm backside either! The car has the later “Thor” engine. It is kept on a maintenance charger every winter and starts straight up. It currently runs on coil springs but can readily be converted back to air suspension. All the components appear to still be present apart from the air springs, which are readily available separately. In summary, an honest, exceptionally tidy P38 that will only increase in value. Very few examples currently offered for sale in Europe are comparable.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 16 500

Kraj oferty

Holandia

Liczba cylindrów

8

Masa własna

2 000 kg