Royal Enfield Classic

X Analiza TXO

Mediana podobnych

25 497 zł

ta oferta: +24,7%

Podobne oferty

8

Royal Enfield Classic 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Royal Enfield Classic 2026, 3 000 km, benzyna (Białystok) kosztuje 31 800 zł — 24,7% więcej niż mediana 25 497 zł dla 8 ofert tego typu (Royal Enfield Classic 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 25% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Royal Enfield

Model

Classic

Rok produkcji

2026

Przebieg

3000 km

Pojemność skokowa

648 cm³

Moc

48 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Motocykl pochodzi z floty importerskiej , służy jako motocykl demonstracyjny w naszym Salonie Royal Enfield Białystok . Bezwypadkowy , serwisowany , posiada pełną gwarancję do 27.08.2029r. FV Vat , kupujący nie płaci pcc ! Royal Enfield Classic 650 /2026r. Przebieg 3000km -- może ulec zmianie ! Cena brutto: 31800 zł | Faktura VAT 23% | Gwarancja fabryczna do 28.09.2029 r. Royal Enfield Classic 650 – prawdziwy motocykl w klasycznym wydaniu Ponadczasowy styl. Metal, chrom i prawdziwa mechanika. Royal Enfield Classic 650 to motocykl dla tych, którzy cenią prawdziwą motoryzację – zbudowaną ze stali, metalu i mechanicznych podzespołów, a nie zdominowaną przez plastikowe osłony i elektroniczne gadżety. Jego stylistyka nawiązuje do złotej ery motocyklizmu. Okrągły reflektor, klasyczny zbiornik paliwa, metalowe błotniki, chromowane elementy, szprychowe koła i starannie wykończone detale tworzą spójną całość, która nie potrzebuje chwilowych trendów, by przyciągać uwagę. To motocykl, w którym liczy się materiał, proporcja i jakość wykonania. Metal ma tu swoją wagę, chrom swój blask, a silnik swój charakter. Zamiast futurystycznych kształtów otrzymujemy ponadczasową linię i autentyczny klimat klasycznej maszyny. To propozycja dla motocyklistów, którzy chcą nie tylko przemieszczać się z punktu A do B, ale również czerpać przyjemność z samego posiadania i prowadzenia motocykla. Silnik 650 Twin – moc, kultura pracy i charakter Sercem Classic 650 jest dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 648 cm³, chłodzony powietrzem i olejem. Rozwija 47 KM przy 7250 obr./min oraz 52,3 Nm momentu obrotowego przy 5650 obr./min. To jednostka ceniona za płynne oddawanie mocy, elastyczność i charakterystyczną pracę dwóch cylindrów. Zapewnia swobodne przyspieszanie bez konieczności ciągłego utrzymywania wysokich obrotów, dzięki czemu dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas spokojnych, długich podróży. Zawieszenie SHOWA – komfort i pewność prowadzenia Classic 650 wykorzystuje zawieszenie renomowanej firmy SHOWA. Z przodu pracuje widelec teleskopowy o średnicy 43 mm i skoku 120 mm, natomiast z tyłu zastosowano dwa amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyn. Taka konfiguracja zapewnia stabilne, przewidywalne prowadzenie i odpowiedni komfort na drogach asfaltowych. Zawieszenie współpracuje z klasyczną stalową ramą, tworząc solidną konstrukcję dopasowaną do charakteru motocykla. Hamulce ByBre – technologia grupy Brembo Za skuteczne hamowanie odpowiada układ ByBre, należący do grupy Brembo. Z przodu zastosowano tarczę o średnicy 320 mm i dwutłoczkowy zacisk, a z tyłu tarczę 300 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Bezpieczeństwo wspiera dwukanałowy system ABS. To rozwiązanie zapewnia przewidywalną reakcję hamulców i pomaga zachować kontrolę w różnych sytuacjach drogowych. Wyposażenie : Tripper(nawigacja/app RE) , gniazdo usb-C , regulowane klamki , stopka centralna , możliwość demontowania tylnego siodła i stelaża (wygląd ,, solówki,, ) Klasyka, która nie potrzebuje udawania Royal Enfield Classic 650 nie próbuje być futurystycznym gadżetem na dwóch kołach. To motocykl, który stawia na stalową konstrukcję, metalowe detale, chrom, klasyczną sylwetkę i dwucylindrowy silnik o wyrazistym charakterze. Bez zbędnego efekciarstwa. Bez pogoni za modą. Z prawdziwym motocyklowym DNA. Classic 650 przypomina, że motocykl może być czymś więcej niż środkiem transportu – może być świadomym wyborem stylu, filozofii i sposobu podróżowania. Royal Enfield Classic 650 – metal, mechanika i ponadczasowy styl. Prawdziwa motoryzacja, którą czuć na każdym kilometrze. Rozstaw osi: 1475 mm Wysokość siedziska: 800 mm Prześwit: 154 mm Dł. x szer. x wys.: 2318 x 892 x 892 mm Waga motocykla gotowego do jazdy: 243 kg Dopuszczalna masa całkowita: 407 kg Zbiornik paliwa: 14.8 l Zużycie paliwa na 100 km: 4.66 l silnik : Typ: Rzędowy dwucylindrowy, 4-suwowy, SOHC Liczba cylindrów: 2 Chłodzenie: Chłodzeniem powietrzem i olejem Pojemność skokowa: 647.95 cc Wtrysk paliwa: EFI Zawory na cylinder: 4 Moc maksymalna: 34.6 kW @ 7250 rpm Maksymalny moment obrotowy: 52.3 Nm @ 5650 rpm Sprzęgło: Wielopłytkowe, mokre Przeniesienie napędu: Łańcuch Skrzynia biegów: 6 biegowa o stałym zazębieniu Układ rozruchowy: Elektryczny Koło przednie: 100/90 R19 Koło tylne: 140/70 R18 Zawieszenie przednie: Zawieszenie teleskopowe 43 mm o skoku 120 mm Zawieszenie tylne: Twin-shock o skoku 90 mm ABS: Dwukanałowy Hamulec przedni: Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 320 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy Hamulec tylny: Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 300 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy Reflektor przedni : 12V, LED Reflektor tylny: 12V, LED Kierunkowskazy: 12V, 10W Inne wyposażenie: Złącze ładowania USB typu C

Pozostałe informacje

Leasing

Tak

Ma numer rejestracyjny

Tak

Możliwość finansowania

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy