Royal Enfield

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

28 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Royal Enfield 2026 (Białystok) kosztuje 31 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Royal Enfield

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

648 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Motocykl pochodzi z floty importerskiej , służy jako motocykl demonstracyjny w naszym Salonie Royal Enfield Białystok . Bezwypadkowy , serwisowany , posiada pełną gwarancję do 27.08.2029r. FV Vat , kupujący nie płaci pcc ! Royal Enfield Classic 650 /2026r. Przebieg 3000km -- może ulec zmianie ! Cena brutto: 31800 zł | Faktura VAT 23% | Gwarancja fabryczna do 28.09.2029 r. Royal Enfield Classic 650 – prawdziwy motocykl w klasycznym wydaniu Ponadczasowy styl. Metal, chrom i prawdziwa mechanika. Royal Enfield Classic 650 to motocykl dla tych, którzy cenią prawdziwą motoryzację – zbudowaną ze stali, metalu i mechanicznych podzespołów, a nie zdominowaną przez plastikowe osłony i elektroniczne gadżety. Jego stylistyka nawiązuje do złotej ery motocyklizmu. Okrągły reflektor, klasyczny zbiornik paliwa, metalowe błotniki, chromowane elementy, szprychowe koła i starannie wykończone detale tworzą spójną całość, która nie potrzebuje chwilowych trendów, by przyciągać uwagę. To motocykl, w którym liczy się materiał, proporcja i jakość wykonania. Metal ma tu swoją wagę, chrom swój blask, a silnik swój charakter. Zamiast futurystycznych kształtów otrzymujemy ponadczasową linię i autentyczny klimat klasycznej maszyny. To propozycja dla motocyklistów, którzy chcą nie tylko przemieszczać się z punktu A do B, ale również czerpać przyjemność z samego posiadania i prowadzenia motocykla. Silnik 650 Twin – moc, kultura pracy i charakter Sercem Classic 650 jest dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 648 cm³, chłodzony powietrzem i olejem. Rozwija 47 KM przy 7250 obr./min oraz 52,3 Nm momentu obrotowego przy 5650 obr./min. To jednostka ceniona za płynne oddawanie mocy, elastyczność i charakterystyczną pracę dwóch cylindrów. Zapewnia swobodne przyspieszanie bez konieczności ciągłego utrzymywania wysokich obrotów, dzięki czemu dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas spokojnych, długich podróży. Zawieszenie SHOWA – komfort i pewność prowadzenia Classic 650 wykorzystuje zawieszenie renomowanej firmy SHOWA. Z przodu pracuje widelec teleskopowy o średnicy 43 mm i skoku 120 mm, natomiast z tyłu zastosowano dwa amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyn. Taka konfiguracja zapewnia stabilne, przewidywalne prowadzenie i odpowiedni komfort na drogach asfaltowych. Zawieszenie współpracuje z klasyczną stalową ramą, tworząc solidną konstrukcję dopasowaną do charakteru motocykla. Hamulce ByBre – technologia grupy Brembo Za skuteczne hamowanie odpowiada układ ByBre, należący do grupy Brembo. Z przodu zastosowano tarczę o średnicy 320 mm i dwutłoczkowy zacisk, a z tyłu tarczę 300 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. Bezpieczeństwo wspiera dwukanałowy system ABS. To rozwiązanie zapewnia przewidywalną reakcję hamulców i pomaga zachować kontrolę w różnych sytuacjach drogowych. Wyposażenie : Tripper(nawigacja/app RE) , gniazdo usb-C , regulowane klamki , stopka centralna , możliwość demontowania tylnego siodła i stelaża (wygląd ,, solówki,, ) Klasyka, która nie potrzebuje udawania Royal Enfield Classic 650 nie próbuje być futurystycznym gadżetem na dwóch kołach. To motocykl, który stawia na stalową konstrukcję, metalowe detale, chrom, klasyczną sylwetkę i dwucylindrowy silnik o wyrazistym charakterze. Bez zbędnego efekciarstwa. Bez pogoni za modą. Z prawdziwym motocyklowym DNA. Classic 650 przypomina, że motocykl może być czymś więcej niż środkiem transportu – może być świadomym wyborem stylu, filozofii i sposobu podróżowania. Royal Enfield Classic 650 – metal, mechanika i ponadczasowy styl. Prawdziwa motoryzacja, którą czuć na każdym kilometrze. Rozstaw osi: 1475 mm Wysokość siedziska: 800 mm Prześwit: 154 mm Dł. x szer. x wys.: 2318 x 892 x 892 mm Waga motocykla gotowego do jazdy: 243 kg Dopuszczalna masa całkowita: 407 kg Zbiornik paliwa: 14.8 l Zużycie paliwa na 100 km: 4.66 l silnik : Typ: Rzędowy dwucylindrowy, 4-suwowy, SOHC Liczba cylindrów: 2 Chłodzenie: Chłodzeniem powietrzem i olejem Pojemność skokowa: 647.95 cc Wtrysk paliwa: EFI Zawory na cylinder: 4 Moc maksymalna: 34.6 kW 7250 rpm Maksymalny moment obrotowy: 52.3 Nm 5650 rpm Sprzęgło: Wielopłytkowe, mokre Przeniesienie napędu: Łańcuch Skrzynia biegów: 6 biegowa o stałym zazębieniu Układ rozruchowy: Elektryczny Koło przednie: 100/90 R19 Koło tylne: 140/70 R18 Zawieszenie przednie: Zawieszenie teleskopowe 43 mm o skoku 120 mm Zawieszenie tylne: Twin-shock o skoku 90 mm ABS: Dwukanałowy Hamulec przedni: Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 320 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy Hamulec tylny: Hydrauliczny hamulec tarczowy. Pojedyncza tarcza 300 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy Reflektor przedni : 12V, LED Reflektor tylny: 12V, LED Kierunkowskazy: 12V, 10W Inne wyposażenie: Złącze ładowania USB typu C