Saab 9-3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 600 km

średnio przez 27 lat

Mediana podobnych

12 500 zł

ta oferta: +88%

Podobne oferty

13

Saab 9-3 1998–2000 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Saab 9-3 1999, 232 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 23 500 zł — 88% więcej niż mediana 12 500 zł dla 13 ofert tego typu (Saab 9-3 1998–2000 · ponad 180 tys. km). Średnio 8 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 88% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Saab

Model

9-3

Generacja

I (1998-2002)

Rok produkcji

1999

Przebieg

232 030 km

Pojemność skokowa

1985 cm³

Moc

205 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Saab 9-3 OG, wersja AERO, silnik B205R 2.0 TS w kolorze Cosmic Blue. Rocznik 1999. W moim posiadaniu od 2022 r. Auto zadbane - na bieżąco serwisowane i ulepszane w saabowym warsztacie. Jest też oryginalna książka serwisowa (pieczątki jeszcze ze Szwecji). Gotowy do jazdy. Sprzedaję mojego Saabika tylko dlatego, że kupiłam niechcący kolejne Aero… (tym razem czerwony; czarny ze zdjęcia to poprzednik..). Silnik pracuje bez zarzutu. Rozrząd zrobiony (już po moim zakupie, w 2023 r.), uszczelka pod głowicą wymieniona. Jest szybki, żwawy i ma dobrą moc (większą niż oryginał, ale nie był w związku z tym przeze mnie żyłowany). Moim zdaniem jeździ super, nigdy mnie nie zawiódł. Użytkuję go na co dzień. Zimowany w Stacji Klasyki w Łomiankach. Opony całoroczne Pirelli (ok 2 lat). Kilka szczegółów: Oryginalnie 205 kM, teraz 250 kM/380Nm (wydruk z hamowni od poprzedniego właściciela). Manual short-shifter, sprzęgło od Viggena, rozpórki usztywniające nadwozie + wspornik maglownicy (podwójna rozpórka kielichów-przód A-ZPerformance, 6 -punktowa rozpórka dolna sanek silnika i rozpórka w komorze bagażnika-tył, spinająca płytę podłogową i boczne kielichy. Do tego drążek stabilizujący). Amortyzatory Bilstein B4/B6 + sprężyny Eibach. Z przodu większe tarcze nawiercane i dziurkowane EBC + heble 4-tłoczkowe od mercedesa w201. Z tyłu zaciski TRW od Saab 900 (tarcze niedawno wymienione). Intercooler przepływowy aluminiowy do88 + kolektor dolotowy też aluminiowy do88. Wydech 3,5 cala od firmy BSR + Downpipe BSR Performance. Kondycja blacharska dobra, choć wymaga zrobienia (maska, nadkola). Podwozie było zabezpieczane (nie ma żadnej miękkiej podłogi ani dziur). Wnętrze zadbane, plastiki ok, podsufitka i słupki czyste. Polecam wszystkim miłośnikom Saabów.

Pozostałe informacje

Generacja

I (1998-2002)

Ma numer rejestracyjny

Tak