Saab 900

X Analiza TXO

Przebieg na rok

10 tys. km

średnio przez 38 lat

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Saab 900 1988, 384 tys. km, benzyna (Rumia) kosztuje 32 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 10 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Saab

Model

900

Rok produkcji

1988

Przebieg

384 000 km

Pojemność skokowa

1985 cm³

Moc

118 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

YS3AB55J7J7029624

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cześć. Mam do zaoferowania dla mnie wyjątkowy samochód bo jest to mój pierwszy samochód w który włożyłem sporo serca i funduszy by wyglądał tak jak wygląda. Saaba posiadam od 2022r. I od tego czasu zrobiłem nim blisko 17kkm. W aucie przez cały okres mojego posiadania zostało zrobione: - Blacharka z lakierem - Nowe podłużnice - Nowa chłodnica wody - Nowe zaciski tył - Zregenerowana maglownica - Zamontowany elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa firmy StopKjet wystrojonym na sterowniku OTTOMOTIVE z pominięciem oryginalnego K-jeta Dodatkowo z rzeczy wizualnych zostało zrobione/dołożone: - Oryginalna kierownica Nardi Torino - Oryginalna drewniana gałka zmiany biegów - Obszyte przednie fotele - Zamontowana żaluzja wykonana na zamówienie firmy Art-Met Custom Louvers - Dołożone osłony wlotów bocznych firmy Motam.Store PT - 05.2027 OC - 06.2027 Krokodyla kupiłem z pękniętym dekorem i popękaną deską i nie udało mi się tego zrobić do tego czasu. Wnętrze auta pochodzi z anglika założone przez poprzedniego właściciela bo oryginalnie miał czarne welury i niestety ze względu na inne dywany po stronie pasażera jest otwór na kolumnę widoczne na zdjęciach. Z rzeczy pod względem technicznym nie ma bolączek poza tym że czasami skrzynia poszarpuje na biegu wstercznym i wizualnie ma lekko spękaną farbę na zderzakach, lekko odpadł lakier przy szybie na prawych tylnych drzwiach oraz z tą deską wraz z blendą. Krokodyla kupiłem z instalacją gazową czego właśnie k-jet nie przeżył i zalewało silnik z tego powodu zdecydowałem się na Elektryczny wtrysk i po butli właśnie została pamiątka w postaci lekko pociętej półki bagażnika widoczne na zdjęciach. Saaba zgłosiłem do konserwatora zabytków by dostać pozwolenie na zarejestrowanie na tablicę zabytkowe, na ten moment jeszcze pisma z pozwoleniem nie dostałem ale jak się dowiem to dla nowego właściciela odejdą koszty rzeczoznawców. Chciałem zachować ten samochód dla siebie z sentymentu że to mój pierwszy samochód w dodatku klasyczny, którym zdobyłem na swoim pierwszym zlocie nagrodę publiczności i często się nim pojawiałem na zlotach Classic Cars Trójmiasto, lecz wpadły inne plany do głowy i muszę rozstać się ze swoim krokodylem. W razie jakichkolwiek pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego oraz do obejrzenia samochodu w salonie SAAB-Rumia oraz pokaże się nim również na zlocie 18 listopada w Kosakowie „ZAKOŃCZENIE SEZONU KLASYCZNIE 2026”

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej