Volkswagen Scirocco

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 100 km

średnio przez 45 lat

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Volkswagen Scirocco 1981, 228 tys. km, benzyna (Byszewo) kosztuje 28 700 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 5 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Scirocco

Rok produkcji

1981

Przebieg

228 000 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam Państwa i dziękuję za zainteresowanie moim ogłoszeniem. Niesamowite Scirocco Mk2. Fakty w skrócie: * Nadwozie i wnętrze oryginalne, w rzadkiej już wersji GL, z pierwszych miesięcy produkcji modelu. Które wyróżniało się wieloma detalami nie dostępnymi w innych Scirocco . *Tapicerka w rzadkiej kolorystyce Royal Blue / Domino Blue - welurowe pokrycie foteli. Pierwotne wzornictwo dla modelu 53B , bliższe do wzornictwa VW z lat 70 , niż późniejszych modeli. Utracone po pierwszym liftingu. * Profesjonalnie zmodyfikowany układ napędowy , zawieszenie i hamulce. - Swap na kultową jednostkę DOHC 16V czasem stosowaną w najmocniejszych Scirocco po 1985 roku (tu wersja 2 litrowa , kod silnika ACE, która już w bazie dysponowała fabryczną mocą 140 koni mechanicznych ) - Ostry wałek rozrządu po stronie ssącej , przeniesiony ogranicznik obrotów ,elektroniczny układ zapłonowy z silnika 16V kod KR. Paliwo /powietrze - 4 niezależne gaźniki motocyklowe z Hondy CBR 900 RR zasilane elektryczną pompą w zbiorniku paliwa. - Do przeniesienia napędu , wytrzymała niezawodna skrzynia 6 biegowa, ( ciasne zestopniowanie) , tutaj użyta skrzynia z typoszeregu 02S stosowana w nowszych autach z grupy VAG , nominalnie znosząca bez zająkniecia 250Nm stałego obciążenia Skrzynia tak zestopniowania, że przy masie własnej pojazdu wynoszącej około 880kg , zapewnia niesamowite wrażenia podczas przyspieszania , i dostarcza mnóstwo frajdy na drodze. *Hydraulicznie sterowane, wytrzymałe sprzegło , z przelożeniem pompy 1:1 dla szybkich zmian , dobrego wyczucia i krótkiego skoku pedału . - w celu podniesienia bezpieczeństwa zastosowano niezawodny układ ABS typu Teves Mk20, z elektronicznym rozdzialem siły hamowania . Dla skuteczności ; dużo większej średnicy tarcze , oraz pompa hamulcowa jak i serwo hamulcowe. Zaciski Girling jak w passacie/corrado G60 . Bez adapterów i kombinacji. 100% fabryczne mocowania . Istotne jest to, że wszystkie rozwiązania ( oprócz gaźników Mikkuni ) , zastosowane do tych modyfikacji, są lub były stosowane w samochodach z grupy VAG , wybrane jako najbardziej niezawodne i skuteczne , a części zamienne i eksploatacyjne są i będą, przez lata dostępne na rynku . Na chwilę obecną zdecydowana większość elementów eksploatacyjnych jest nowa. * Brak korozji , podwozie w stanie fabrycznym z drobnymi śladami użytkowania (rysy , odpryski w dosłownie kilku miejscach ) * Auto było kiedyś lakierowane zewnętrzne , nie zostało to zrobione idealnie , jest parę mankamentów , niemniej lakier ma połysk i prezentuje się dobrze . * Samochód ma ponad 45 lat , pomimo doskonałego stanu , proszę nie oczekiwać idealnego egzemplarza , ponieważ nie był nigdy poddany remontom ani renowacji , co jest moim zdaniem wielką zaletą . * Do Scirocco dołaczam oryginalną dokumentację , a w tym książkę serwisową z 1981 roku ! * Świetne osiągi ,niesamowity dźwięk , wygląd oraz prowadzenie. * Scirocco od pasjonata modelu. * Pewny i niezawodny mechanicznie. * Gotowy do jazdy , nie wymaga żadnego wkładu finansowego. * Dla estetów do dopiszczenia parę detali wizualnych , ale technicznie i mechaniczne w pełni dopracowany. * Świetna lokata kapitału , pewny status rzadkiego i poszukiwanego klasyka w niedalekiej przyszlości. Bardzo prosił bym o nie negocjowanie ceny w wiadomościach , masz pasję , kochasz stare niemieckie auta , doceniasz retro styl i porządną , wyszukaną technologie grupy V.A.G. - przyjedź , na pewno się dogadamy . . Samochód jeździ w okresie letnim , często robi trasy po 200 km z domu do pracy i z powrotem. Nie jest eksponatem muzealnym a w pełni mobilnym niezawodnym samochodem. Nie interesuje mnie zamiana . Dziękuję za zainteresowanie . Tagi : Restomod , GTX , 53B , Youngtimer , Tuning , SWAP , Karmann , GTI , G60 , VR6

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej