Seat Leon

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 800 km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

5 200 zł

ta oferta: +59,6%

Podobne oferty

41

Seat Leon 2001–2003 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Seat Leon 2003, 224 tys. km, benzyna + lpg (Krzeszowice) kosztuje 8 300 zł — 59,6% więcej niż mediana 5 200 zł dla 41 ofert tego typu (Seat Leon 2001–2003 · ponad 180 tys. km). Średnio 9 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 60% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Seat

Model

Leon

Rok produkcji

2003

Przebieg

224 300 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

105 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czerwony

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż oferuję prywatnego Seata Leona I generacji z niezawodnym i oszczędnym silnikiem 1.6 16v Benzyna (105 KM / 77 kW, kod BCB) z instalacją LPG (średnie spalanie 8.5 l). Samochód jest z polskiego salonu. Znajduje się w moich rękach nieprzerwanie od stycznia 2013 roku. Przez cały ten okres auto służyło bezawaryjnie i było regularnie serwisowane. Auto wyróżnia się fabrycznym pakietem ospojlerowania Top Sport / FR (zderzaki, progi, lotka), który w połączeniu z 17-calowymi alufelgami TOORA i utwardzonym obniżonym zawieszeniem nadaje mu sportowy i charakterystyczny wygląd. Same opony letnie niestety stare podobnie jak zimowy komplet na stalowych felgach. Główne zalety pojazdu: - Bardzo niskie koszty paliwa (poniżej 30 zł/100km!): instalacja LPG BRC (z wtryskiwaczami Hana). - Atest na butlę LPG ważny aż do września 2032 roku! - Długie opłaty: Badanie techniczne ważne do: 14.02.2027 r. / Ubezpieczenie OC ważne do: 23.04.2027 r. - Światła LED do jazdy dziennej. - Blokada skrzyni biegów Bearlock :) - Zestaw głośnomówiący niefabryczny - Dolot powietrza z filtrem stożkowym (dorzucam drugą oryginalną pokrywę silnika) - Lekko przyciemnione folią (atest) tylne szyby. - Spryskiwacze lamp. - Udokumentowany przebieg/serwis w książce serwisowej do połowy 2010r (Seat Wrocław / Skoda Olsztyn). Aktualny przebieg: 224 tys. Istotne inwestycje i prace serwisowe przy przebiegach; - 222 (2026): Serwis olejowo-filtrowy + wymiana prawego tylnego zacisku hamulcowego oraz komplet nowych tarcz i klocków hamulcowych z tyłu. - 219,5(2025): Serwis instalacji LPG (wymiana obu filtrów gazu + przegląd układu). - 219,5 (2025): Wymiana cewki zapłonowej (cyl. 2), komplet nowych świec zapłonowych oraz wymiana oleju w skrzyni biegów. - 217 (2024): Pełna regeneracja alternatora. - 212 (2022): Okresowa legalizacja / atest zbiornika LPG (butla ważna na 10 lat, do 09.2032 r.). - 211 (2022): Nowy akumulator, serwis hamulca ręcznego oraz naprawa mechanizmu opuszczania szyby. - 204 (2020): Cewka zapłonowa (cyl. 4), wymiana prawej końcówki drążka kierowniczego + osłona oraz regulacja geometrii zawieszenia. Samochód bezkolizyjny poza sytuacją gdzie kierowca poruszający się tym samym pasem ruchu chciał wjechać w na mój pas przez co obrysował nadkole oraz drzwi + mała wgniotka parkingowa na drugim nadkolu. Od 7 lat samochód robi małe roczne przebiegi, bo był drugim w rodzinie, a ja jak i małżonka nie musimy dojeżdżać do pracy. Głównym powodem wymiany poza wiekiem samochodu są kwestie estetyczne, a dokładniej zniszczona powłoka ochronna lakieru bezbarwnego, szczególnie na dachu oraz pierwsze widoczne elementy korozji. Wóz od strony technicznej jak na swój wiek jest bardzo dobrym stanie, posiada normalne ślady użytkowania wynikające z wieku i codziennego użytkowania. Usterki: nie działa trzecie światło stop, jedno światło przeciwmgielne przednie, jest błąd poduszki powietrznej (pewnie bocznej co jest popularnym błędem w tych samochodach), rozdarcie fotela kierowcy, zużyty podłokietnik. W samochodzie jest oryginalne radio + zmieniarka CD na 6 płyt w bagażniku, ale nie działa sam przycisk przełączania na CD. Check engine świeci błędem od 2013 roku po instalacji LPG, realnie nie ma tam żadnego problemu. Stan wizualny i lakierniczy jest uczciwie przedstawiony na zdjęciach. Do zweryfikowania: w bazie CEPiK widnieje przypisana automatycznie norma Euro 3 (ze względu na rocznik 2003), jednak z informacji dostępnych w sieci wynika, że jednostka 1.6 16V o kodzie BCB fabrycznie prawdopodobnie spełnia normę Euro 4, co umożliwia zmianę wpisu w urzędzie na potrzeby Strefy Czystego Transportu

Pozostałe informacje

Faktura

nie

Pochodzenie

kupiony w polskim salonie

Rodzaj nadwozia

Hatchback