Seat Leon

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 7 lat

Pierwsze wykrycie

12 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Seat Leon 2019, 135 tys. km, benzyna (Janki) kosztuje 79 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Seat

Model

Leon

Wersja

2.0 TSI Start&Stop DSG Cupra 300

Generacja

III (2012-)

Rok produkcji

2019

Przebieg

135 000 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

300 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję swojego SEAT-a Leona ST Cupra 300 z 2019 roku. Jest to ciekawa, przejściowa wersja z okresu zmiany identyfikacji CUPRA — jeszcze jako SEAT Leon, ale już z charakterystycznymi miedzianymi oznaczeniami. Samochód kupiłem jako nowy w polskim salonie i znam jego historię praktycznie od pierwszego kilometra. Najpierw był finansowany w leasingu, następnie wykupiony, a obecnie formalnym właścicielem jest moja żona. Aktualny przebieg: 135 000 km Silnik, napęd i RaceChip Samochód ma 2.0 TSI, fabrycznie 300 KM, 7-biegową automatyczną skrzynię DSG oraz napęd 4Drive/Haldex. Przy przebiegu około 2000 km samochód trafił do SportMile w Piasecznie, gdzie jeszcze przed modyfikacją został zmierzony na hamowni i uzyskał około 330 KM, mimo deklarowanych fabrycznie 300 KM. Został wtedy zamontowany RaceChip, a po modyfikacji wynik wyniósł 374 KM. RaceChip znajduje się w samochodzie od praktycznie początku jego eksploatacji. Posiadam wykres z hamowni dokumentujący pomiary. Wyposażenie Samochód został zamówiony w bardzo bogatej konfiguracji. Cena z wyposażeniem fabrycznym przed rabatami wynosiła 192 889 zł, a finalna cena zakupu po rabatach 178 714 zł. Najważniejsze elementy wyposażenia to m.in.: - sportowe fotele kubełkowe CUPRA z Alcantarą i zintegrowanymi zagłówkami, - elektrycznie otwierany dach panoramiczny, - adaptacyjne zawieszenie DCC, - CUPRA Drive Profile, - napęd 4Drive, - DSG7 z łopatkami przy kierownicy, - BeatsAudio, - aktywny tempomat ACC, - Front Assist, - Lane Assist, - asystent jazdy w korku, - kamera cofania, - czujniki parkowania przód/tył, - Kessy — bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, - Full LED, - Full Link / integracja telefonu, - bezprzewodowe ładowanie telefonu, - dwustrefowy Climatronic, - przyciemniane szyby, - czarna podsufitka lakier to Nevada White. Koła Obecnie samochód stoi na 19-calowych felgach Sparco Podio. Do samochodu dokładam również drugi komplet oryginalnych 19-calowych kół CUPRA z oponami zimowymi. Letnie opony oceniam jako nadające się jeszcze do jazdy, natomiast osobiście na kolejny sezon założyłbym już nowy komplet. Felgi mają normalne ślady eksploatacji i miejscami otarcia — pokazuję je na zdjęciach. Serwis i eksploatacja Samochód przez cały okres użytkowania był w moich rękach. Olej wymieniałem regularnie, zazwyczaj co około 8–12 tys. km i minimum dwa razy w roku. Nie posiadam niestety kompletnej teczki wszystkich faktur za każdą wymianę oleju i każdą czynność serwisową — wolę napisać to wprost niż tworzyć historię „pełna dokumentacja”, której nie jestem w stanie udokumentować. Samochód niedawno przeszedł badanie techniczne z wynikiem pozytywnym. Przed wystawieniem został również oddany na detailing. Stan samochodu Tutaj chcę być maksymalnie transparentny. Samochód nigdy nie miał poważnego wypadku ani naprawy blacharsko-lakierniczej. Żaden element nie był ponownie lakierowany. Wszystkie elementy karoserii, szyby, lampy są oryginalne. Miał natomiast niewielką przygodę polegającą na przytarciu o barierkę. Ślady znajdują się w przedniej części samochodu po stronie kierowcy — dotyczą przedniego zderzaka, lewego przedniego błotnika oraz w niewielkim stopniu lampy. Błotnik jest lekko odkształcony/przytarty. Celowo tego nie naprawiałem i nie lakierowałem przed sprzedażą. Wolę sprzedać samochód z oryginalnym lakierem i pokazać kupującemu dokładnie, co się wydarzyło, niż przygotowywać go kosmetycznie tak, żeby później ktoś zastanawiał się, dlaczego dany element był malowany. Poza tym samochód ma typowe ślady wynikające z wieku i przebiegu ponad 130 tys. km: drobne odpryski od kamieni na masce, niewielkie wgniecenie na tylnych drzwiach, ślady użytkowania felg oraz zużycie bocznej części fotela kierowcy wynikające z wsiadania i wysiadania. Wszystkie znane mi mankamenty pokazuję na zdjęciach. Nie sprzedaję tego samochodu jako bezwypadkowej „igły bez jednej ryski”. Sprzedaję uczciwie opisany samochód z pełną, znaną mi od nowości historią, który był normalnie używany przez ponad 130 tys. km.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

164 g/km

Generacja

III (2012-)

Ma numer rejestracyjny

Tak