Seat Toledo

X Analiza TXO

Przebieg na rok

8 700 km

średnio przez 26 lat

Mediana podobnych

3 600 zł

ta oferta: +75%

Podobne oferty

10

Seat Toledo 1998–2000 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Sprzedajemy.pl, Lento

Seat Toledo 2000, 225 tys. km, benzyna (Józefosław) kosztuje 6 300 zł — 75% więcej niż mediana 3 600 zł dla 10 ofert tego typu (Seat Toledo 1998–2000 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 8 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Sprzedajemy.pl, Lento); najniższa cena to 6 300 zł (Sprzedajemy.pl).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 75% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Seat

Model

Toledo

Rok produkcji

2000

Przebieg

225 000 km

Pojemność skokowa

1800 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VSSZZZ1MZYB080777

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Seat Toledo II z 2000 roku z silnikiem 1.8 benzyna 125 KM 20V (AGN), w wersji wyposażenia Signo. Rok produkcji: 2000 r. Salon Polska Przebieg udokumentowany: ok 225 tys. km i rośnie Przegląd ważny do 11. Marca 2027 r. OC ważne do 18. Kwietnia 2027 r. Auto krajowe, jestem jego drugim właścicielem. Samochód kupiłem 3 lata temu od ojca mojego kolegi, który zakupił je w 2000 roku w ówczesnym salonie Seata CAR-JAVI w Poznaniu i przez 23 lata był jego właścicielem. Cała historia pojazdu jest mi więc bardzo dobrze znana. Samochód był przez cały czas garażowany oraz regularnie serwisowany (silnik ciągle pracuje na oleju syntetycznym). Jest zachowana cała dokumentacja serwisowa od 2000 r.! Auto miało w przeszłości dwie kolizje drogowe: obcierka lewego boku w 2012 r. (z OC sprawcy naprawa była wykonana w ASO – wymieniono lewy przedni błotnik oraz drzwi kierowcy na nowe oryginalne, polakierowano tylne lewe drzwi) oraz drobna kolizja poprzez najechanie przy niewielkiej prędkości na tył (po kolizji została tylko wyprostowana belka pod tylnym zderzakiem). Auto nie miało w swojej historii żadnych innych kolizji, z wyjątkiem drobnych obcierek parkingowych. Wszystkie szyby oryginalne, z wyjątkiem tylnej lewej (oryginalna strzeliła mechanikowi przy wymianie uszkodzonego zamka). W ciągu ostatnich lat auto zostało mocno doinwestowane przez kwotę ok. 20 tys. zł. Najważniejsze naprawy: - świeżo wymieniona pompa paliwa; - całkowicie nowe zawieszenie przednie oraz tylne (z wyjątkiem tylnych silentblocków, które są jeszcze w dobrym stanie); - nowa pompa hamulcowa, nowe tarcze i klocki (świeżo wymieniona), zregenerowane przednie zaciski, nowe zaciski tylne; - nowy układ zapłonowy (cewki, przewody, świece); - kompleksowa wymiana uszczelnień silnika wraz z wymianą podstawy filtra oleju; - wymieniona miska olejowa (ze względu na uszkodzenie gwintu korka) i przy okazji od razu założony nowy smok olejowy); - nowe rury układu dolotowego wraz z nową odmą; - regeneracja alternatora; - pełen serwis klimatyzacji (klima w 100% sprawna!); - wymieniony czujnik położenia wałka rozrządu; - wymieniony zamek tylnych lewych drzwi; - wymieniony olej w skrzyni biegów, przy okazji wymiany simmeringu; - wymieniony czujnik ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy; - wymieniony czujnik ABSu oraz zregenerowany sterownik pompy ABS. Samochód stoi na oponach uniwersalnych Vredestein z 2023 r. Jak przystało na 26-letnie auto, Seat posiada kilka drobnych wad, które chcę transparentnie przedstawić: - drobne ognisko korozji przy progu, widoczne na zdjęciach, do lekkiej korekty blacharskiej jeśli komuś się będzie chciało - ogólnie progi są zdrowe i auto normalnie się podnosi na podnośniku; - powoli wypadałoby się zainteresować rozrządem (ostatnia wymiana miała miejsce w 2018 r.); - zgłaszane przez mechanika zapocenie na maglownicy; - nie działa podgrzewanie lusterek (najprawdopodobniej spalone maty grzewcze) oraz system automatycznego składania; - będąc w pełni transparentnym, auto może mieć problem z przejściem ewentualnej kontroli emisji spalin podczas przeglądu (zawyżona emisja CO). Auto miało wymieniany katalizator, byłem również w kilku warsztatach by zdiagnozować problem. Po wymianie większości elementów, które miały powodować zbyt bogatą mieszankę (dolot z odmą, układ zapłonowy) nie wiem, czy problem ustąpił, ponieważ na ostatnim przeglądzie diagnosta nie sprawdzał emisji… Auto sprzedaję z kompletnym wyposażeniem. Zmieniłem radio na nowe z Bluetoothem, lecz oryginalne AURA („kaseciak”) dorzucam jakby ktoś miał sentyment do starych, z jakiegoś powodu. Na pokładzie również koło zapasowe pod podłogą bagażnika z kompletem do jego ewentualnej wymiany. Autem po zakupie nowy właściciel będzie mógł wrócić do domu. Posiadam dodatkowe zdjęcia.