Škoda Enyaq

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 5 lat

Mediana podobnych

116 557 zł

ta oferta: −15,1%

Podobne oferty

14

Škoda Enyaq 2021 · elektryczny · 60 tys.–100 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Škoda Enyaq 2021, 97 tys. km, elektryczny (Odrano-Wola) kosztuje 99 000 zł — 15,1% mniej niż mediana 116 557 zł dla 14 ofert tego typu (Škoda Enyaq 2021 · elektryczny · 60 tys.–100 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Enyaq

Rok produkcji

2021

Przebieg

97 000 km

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Elektryczny

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Škoda Enyaq iV80 z udokumentowanym przebiegiem ok. 97 000 km. Samochód jest po sporym zakresie prac serwisowych i aktualizacji wykonanych w ASO. Z punktu widzenia kolejnego właściciela jest to duży atut – większość typowych „chorób wieku dziecięcego” pierwszych Enyaqów została już usunięta, a samochód przeszedł szeroki przegląd oraz aktualizacje. Najważniejsze zalety egzemplarza 1. Pompa ciepła – szczególnie przydatna zimą, poprawia efektywność ogrzewania kabiny i ogranicza zużycie energii. 2. Fabryczna aktualizacja szybkiego ładowania DC – podczas obsługi serwisowej i przeglądu baterii samochód został zaktualizowany do maksymalnej dostępnej wersji oprogramowania ładowania. Auto osiąga chwilową moc ładowania do ok. 165 kW, co mam udokumentowane zdjęciami z ładowarek. 3. Bateria trakcyjna po przeglądzie serwisowym – podczas dużego serwisu wykonano kontrolę układu wysokonapięciowego oraz niezbędne czynności serwisowe. 4. Wymieniony moduł Gateway CAN – element odpowiedzialny za komunikację pomiędzy sterownikami i urządzeniami samochodu został wymieniony w ramach fabrycznej akcji serwisowej. Na gwarancji. 5. Nowa / wymieniona kierownica multimedialna – element został wymieniony w ASO (usunięty błąd komunikacji kierownicy z systemami pojazdu). Na gwarancji. 6. Diagnostyka systemu – wymieniony moduł eBKV i przeprowadzoną kontrolę po naprawie. Pełna lista wyposażenia wygenerowana z nr VIN do dyspozycji, chętnie podeślę. Wymiana wszystkich elementów wynikała z dociekliwości w zakresie serwisu i wyegzekwowania wszystkich należnych akcji serwisowych. Przebieg = obecnie około 97 000 km. W ciągu ostatniego roku samochód przejechał około 27 000 km. Dysponowałem równolegle innym samochodem, którym pokonywałem podobne dystanse, dlatego Enyaq nie był jedynym samochodem używanym na co dzień. Jak na samochód elektryczny przeznaczony do wygodnego pokonywania długich tras jest to nadal rozsądny przebieg, szczególnie przy tak rozbudowanej historii serwisowej. Komfort Enyaq jest jednym z najbardziej komfortowo zestrojonych samochodów na platformie MEB. Zawieszenie jest miękkie, bardzo dobrze wybiera nierówności i w mojej ocenie zapewnia wyraźnie lepszy komfort jazdy niż VW ID.4 czy ID.5. Jednocześnie bardzo dobra stabilność w zakrętach - tam niski środek ciężkości samochodu zaczyna być bardzo widoczną zaletą tego auta. Samochód bardzo dobrze sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Koła i opony Samochód posiada 19-calowe felgi. Do kompletu oferuję: - komplet opon letnich, - komplet opon zimowych (nowe). W razie udanych negocjacji nie trzeba będzie inwestować w drugi komplet ogumienia :) Dodatkowe wyposażenie i zabezpieczenia - Samochód posiada dedykowane, wodoodporne dywaniki EVAMATS 3D, wykonane kolorystycznie pod wnętrze auta: - przód, - tył, - mata bagażnika. - Dodatkowo krawędź tylnego zderzaka przy bagażniku została zabezpieczona bezbarwną folią PPF, która chroni lakier podczas wkładania i wyjmowania bagażu. Dlaczego warto zainteresować się właśnie tym egzemplarzem? 1. To nie jest samochód, którego historię trzeba zgadywać. 2. Auto było regularnie serwisowane w ASO, przeszło duży zakres prac i aktualizacji. 3. Wymieniono lub sprawdzono szereg elementów, które w pierwszych rocznikach Enyaqa potrafiły sprawiać problemy. Kupujący otrzyma pełną historię serwisową i dokumentację wykonanych prac. Zapraszam do kontaktu, obejrzenia samochodu oraz zapoznania się z dokumentacją serwisową.