Škoda Favorit

X Analiza TXO

Przebieg na rok

900 km

średnio przez 115 lat

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Škoda Favorit 1911, 105 tys. km, benzyna (Reguły) kosztuje 5 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Favorit

Rok produkcji

1911

Przebieg

105 000 km

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż grzybowóz idealny, czyli Skoda Favorit z 1991 roku z fajną historią. Kupiony w 1991 w Sosnowcu przez pierwszych właścicieli, chwilę później skradziony i odzyskany przez policję. Po odzyskaniu samochód dostał nowy VIN i wtórniki tablic, a szyby i lampy zostały oznakowane. W 2022 samochód został kupiony od 1. właścicieli przez mojego kolegę, który niedługo później przeprowadził się do Pragi i zabrał samochód ze sobą. Tam używał go sporadycznie (przez trzy lata przejechał ok. 10 tys. km), a ja odkupiłem auto w maju 2025. Samochód wrócił na kołach z Pragi do Warszawy i od tego czasu przejechałem nim nieco ok. 7 tysięcy kilometrów. Obecnie przebieg wynosi ok. 105 tysięcy kilometrów i powoli rośnie. Niestety, mimo śmiałych planów nie mam w tej chwili możliwości dalej zajmować się samochodem i doprowadzać go do ładu, stąd decyzja o sprzedaży. Nie mam nawet gdzie go garażować, a uważam, że jest w tym gracie jeszcze jakiś potencjał. Włożyłem w samochód łącznie kilka tysięcy złotych, wykonałem wiele napraw, natomiast nadal jest do zrobienia sporo rzeczy. No ale tak już jest z gratami :) ZALETY: • Czarne tablice z kompletem umów, • Silnik odpala bez problemu także zimą, trzyma równe obroty, nie dławi się, wyciąga 150 km/h, • Gaźnik po całkowitej regeneracji + nowy rozrząd (2023 rok, przy przebiegu 90 tysięcy km), nowy tłumik końcowy (2025), nowa chłodnica i czujnik temperatury (2025), nowe sprzęgło i olej w skrzyni (2025), nowe przewody hamulcowe (2025), nowe tylne szczęki i cylinderki z tyłu (2025), nowy komplet poduszek w komorze silnika (2026), nowe sworznie wahaczy z przodu i osłony przegubów, nowy przewód wlewu paliwa, nowe przewody zapłonowe, nowy rozdzielacz, kopułka i palec, nowe świece, nowa uszczelka gaźnika, nowy regulator napięcia, nowy przerywacz kierunkowskazów (OE), wymieniony mechanizm tylnej wycieraczki, nowy zamek schowka pasażera + sporo innych, mniejszych napraw • Opony całoroczne, rocznik 2022, przejechały niecałe 20 tysięcy km, • Alufelgi FSO 13 cali, • Halogeny z kratkami, • Ładne wnętrze, bardzo dobrze zachowane fotele, bez dziur i przetarć, • Licznik przebiegu działa! • Owiewki w przednich szybach + owiewka tylnej szyby (Heko), • Grzybowy trzeci stop i pokrowce na zagłówki, • Belki dachowe z lat 90. • Zaskakująco zdrowa podłoga – pojazd podnosi się na podnośniku bez żadnych problemów (a był na tym podnośniku już wiele razy). Podłoga była zabezpieczana przez 1. właścicieli po zakupie, • Trochę części zamiennych w komplecie (m.in. nowy zawór nagrzewnicy, nowe klamki wewnętrzne, zaślepki korbek podnoszenia szyb, uszczelki, klakson itd. + ozdoby widoczne m.in. na półce bagażnika. WADY: • Korozja, jak to w Favoricie przede wszystkim progi i drzwi, ale inne elementy też w większości mają mniejsze lub większe plamki. Podłoga zdrowa, tak jak wspominałem wcześniej. • Wgnioty na lewych tylnych drzwiach oraz klapie bagażnika (autorstwa pierwszego właściciela), • Lakier wyblakły, pozacierany od ręcznego mycia, • Pęknięta przednia szyba – mimo zamontowanej rozpórki szkło niestety się poddało • Konieczna regulacja luzów zaworowych (słychać cykanie, ale nie ma ponadnormatywnego dymienia ani spadku mocy), • Konieczne sprawdzenie kolektora wydechowego, od którego już trzeci raz odkręca się dwururka (mimo wymiany uszczelki), • Sprawdzenie felg lub półosi – w ostatnim czasie dość mocno czuć skakanie, szczególnie przy większych prędkościach. • Zawór nagrzewnicy do wymiany (dodaję nowy OE w komplecie) – nie da się wyłączyć grzania z kabiny i na rurce pod maską jest doinstalowany zawór z castoramy XD • Brak instalacji radiowej, radio jest na tę chwilę ozdobą (i jest do sprzedaży osobno - z emulatorem zmieniarki bluetooth za 400 zł). Cena do negocjacji, jestem otwarty na propozycje. Jeśli się nie sprzeda, to będzie stał :) VIN: WA115228, przegląd do lipca 2027, OC do końca roku (jeśli będzie trzeba, przedłużę). Gdyby ktoś potrzebował więcej zdjęć, to proszę o info. Ogłoszenie nie stanowi oferty w rozumieniu postanowień art. 66. Kodeksu Cywilnego.