Škoda Felicia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

5 600 km

średnio przez 28 lat

Mediana podobnych

3 600 zł

ta oferta: −47,2%

Podobne oferty

13

Škoda Felicia 1998–2000 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Lento

Škoda Felicia 1998, 157 tys. km, benzyna + lpg (Wieliczka) kosztuje 1 900 zł — 47,2% mniej niż mediana 3 600 zł dla 13 ofert tego typu (Škoda Felicia 1998–2000 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 5 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Felicia

Rok produkcji

1998

Przebieg

157 000 km

Pojemność skokowa

1289 cm³

Moc

68 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Skodę Felicję z LPG. W 2025 roku wymienione: pasek klinowy, mechanizm podnoszenia szyby od strony kierowcy, tłumik środkowy i końcowy, przewód podciśnienia, sprężyny tył 2 sztuki, miska amortyzatora, osłona gumowa amortyzatora z odbojnikiem 2 sztuki, amortyzator tył 2 sztuki. W 2024 wymienione: wąż do paliwa przód, tarcze, klocki, przewód hamulcowy oraz przewód paliwowy z tyłu. Opony wielosezonowe Nokian – 2 sztuki kupione 10.2018, 2 sztuki kupione 04.2019. Przegląd do 14.02.2027, ubezpieczenie do 25.03.2027 w ubezpieczeniu assistance – holowanie 2x w roku, butla ważna do 30.04.2028. Prawdopodobnie będzie do wymiany akumulator gdyż jest to Bosch z 30.04.2018 i po dwóch tygodniach nieużywania auta lubi się rozładować także jak wymienisz akumulator to pojeździsz jeszcze długo bo jest to auto pancerne - wyjedzie z błota, wyjedzie pod śliską górkę w zimie, mało się psuje, a jak się zepsuje to nie trzeba wymieniać pół auta a części są stosunkowo tanie i dostępne. Z wierzchu malowane pędzlem gdyż kompresor okazał się za słaby do malowania pistoletem a lakier był już rozrobiony także jak ktoś patrzy na wygląd to może być zawiedziony, ja patrze na wnętrze więc to co trzeba to wszystko jest zrobione . Dla poważnie zainteresowanych mogę podać co było jeszcze robione w latach poprzednich.