Škoda Octavia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 20 lat

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Škoda Octavia 2006, 321 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 17 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Octavia

Generacja

II

Rok produkcji

2006

Przebieg

320 500 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

maj 2006

VIN

TMBEF21Z068083677

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia moja prywatna Skoda Octavia III RS w wersji liftback w niebieskim metallicu z silnikiem BWA (FSI Turbo na pasku rozrządu). Skoda ma swoje lata i kilka wizualnych mankamentów natomiast technicznie jest w pełni sprawna i nigdy mnie nie zawiodła. Olej wymieniany co 10-12 tysięcy kilometrów. Zawsze na syntetyczny 5W-40. Niezależnie czy wlewany był Valvoline, Motul, Mobil czy Castrol, to pobór był około 1l po przejechaniu około 8k. Generalnie silnik jest suchy Samochód większość przebiegu u mnie (sprowadzony przy przebiegu 267 tys. km) spędził na trasach na wyjazdach w weekendy i na wakacje. Poza jazdą garażowany w garażu podziemnym. **Od sprowadzenia było zrobione:** \- wymieniona odma \- zmieniony zawór DV \- wymienione cewki na wzmocnione czerwone \- nowe świece \- tarcze przód brembo nacinane + klocki EBC greenstuff \- amortyzatory przód i obsady górne \- łożyska kół przód \- łączniki stabilizatora \- silent blocki (tylne mocowania wahaczy przednich) \- filtr powietrza K&N \- radio wymienione na oryginalne skody ale z wejściem AUX **W ostatnim roku zrobione/zmienione:** \- nowy skraplacz klimatyzacji \- nowa sprężarka klimy + płukanie układu \- wymienione kółko alternatora \- nowy pasek osprzętu \- nowe tarcze tył + klocki \- wymieniony elektrozawór sterujący zmiennymi fazami rozrządu \- kompletny rozrząd i łańcuszek wymienione w czerwcu 2025 przy przebiegu 304 000 \- olej i filtry wymienione przy 320 200 we wrześniu 2026 Wszystkie naprawy robiłem sam i na bieżąco gdy tylko coś niepokojącego się działo z samochodem. Samochód jest gotowy do eksploatacji i pokonywania kolejnych kilometrów bez absolutnie żadnego wkładu finansowego. Skoda jest bardzo żwawa i zdecydowanie zaskakuje osiągami. Realne spalanie w trasie przy dynamicznej jeździe to 8.5-8.8 l/100km. A moc to raczej okolice 240KM niż 200. Niestety nie była to najwyższa możliwa wersja, bo brakuje jej podgrzewanych przednich foteli. Z mankamentów to wiek i co za tym idzie pojawiające się ogniska rdzy w okolicy progów i przednich błotników (na zdjęciach). Generalnie nie jest to tragiczne ale w ciągu najbliższych dwóch-trzech lat będzie to wymagało poprawki. Ze Skodą rozstaję się z pewnym żalem i sentymentem, bo jeździ się nią bardzo dobrze ale jest to w tym momencie trzeci samochód w rodzinie i coś musiało zostać sprzedane. Samochód zdecydowanie godny polecenia!

Pozostałe informacje

Generacja

II