Škoda Octavia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

11 999 zł

ta oferta: +45,9%

Podobne oferty

13

Škoda Octavia 2006 · benzyna · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Autoplac

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

19 października 2026

Škoda Octavia 2006, 321 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 17 500 zł — 45,9% więcej niż mediana 11 999 zł dla 13 ofert tego typu (Škoda Octavia 2006 · benzyna · ponad 300 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Autoplac); najniższa cena to 16 000 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Ten sam pojazd jest na OLX Motoryzacja wystawiony za 16 000 zł (1 500 zł taniej) — która cena obowiązuje?
2. Cena jest o 46% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Octavia

Generacja

II

Rok produkcji

2006

Przebieg

320 500 km

Pojemność skokowa

1984 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

maj 2006

VIN

TMBEF21Z068083677

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia moja prywatna Skoda Octavia II RS w wersji liftback w niebieskim metallicu z silnikiem BWA (FSI Turbo na pasku rozrządu). Skoda ma swoje lata i kilka wizualnych mankamentów natomiast technicznie jest w pełni sprawna i nigdy mnie nie zawiodła. Olej wymieniany co 10-12 tysięcy kilometrów. Zawsze na syntetyczny 5W-40. Niezależnie czy wlewany był Valvoline, Motul, Mobil czy Castrol, to pobór był około 1l po przejechaniu około 8k. Generalnie silnik jest suchy Samochód większość przebiegu u mnie (sprowadzony przy przebiegu 267 tys. km) spędził na trasach na wyjazdach w weekendy i na wakacje. Poza jazdą garażowany w garażu podziemnym. **Od sprowadzenia było zrobione:** \- wymieniona odma \- zmieniony zawór DV \- wymienione cewki na wzmocnione czerwone \- nowe świece \- tarcze przód brembo nacinane + klocki EBC greenstuff \- amortyzatory przód i obsady górne \- łożyska kół przód \- łączniki stabilizatora \- silent blocki (tylne mocowania wahaczy przednich) \- filtr powietrza K&N \- radio wymienione na oryginalne skody ale z wejściem AUX **W ostatnim roku zrobione/zmienione:** \- nowy skraplacz klimatyzacji \- nowa sprężarka klimy + płukanie układu \- wymienione kółko alternatora \- nowy pasek osprzętu \- nowe tarcze tył + klocki \- wymieniony elektrozawór sterujący zmiennymi fazami rozrządu \- kompletny rozrząd i łańcuszek wymienione w czerwcu 2025 przy przebiegu 304 000 \- olej i filtry wymienione przy 320 200 we wrześniu 2026 Wszystkie naprawy robiłem sam i na bieżąco gdy tylko coś niepokojącego się działo z samochodem. Samochód jest gotowy do eksploatacji i pokonywania kolejnych kilometrów bez absolutnie żadnego wkładu finansowego. Skoda jest bardzo żwawa i zdecydowanie zaskakuje osiągami. Realne spalanie w trasie przy dynamicznej jeździe to 8.5-8.8 l/100km. A moc to raczej okolice 240KM niż 200. Niestety nie była to najwyższa możliwa wersja, bo brakuje jej podgrzewanych przednich foteli. Z mankamentów to wiek i co za tym idzie pojawiające się ogniska rdzy w okolicy progów i przednich błotników (na zdjęciach). Generalnie nie jest to tragiczne ale w ciągu najbliższych dwóch-trzech lat będzie to wymagało poprawki. Ze Skodą rozstaję się z pewnym żalem i sentymentem, bo jeździ się nią bardzo dobrze ale jest to w tym momencie trzeci samochód w rodzinie i coś musiało zostać sprzedane. Samochód zdecydowanie godny polecenia!

Pozostałe informacje

Generacja

II