Škoda Octavia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

4 550 zł

ta oferta: +117,6%

Podobne oferty

10

Škoda Octavia 2004–2006 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autotrader

Škoda Octavia 2004, 292 tys. km, diesel (Czeladź) kosztuje 9 900 zł — 117,6% więcej niż mediana 4 550 zł dla 10 ofert tego typu (Škoda Octavia 2004–2006 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 118% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Octavia

Wersja

Skoda Octavia II 1.9 TDI, Elegance, czarna. liftback, 2004, 292

Rok produkcji

2004

Przebieg

292 000 km

Pojemność skokowa

1896 cm³

Moc

105 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Czarny

Opis sprzedającego

Ogłoszenie osoby prywatnej Dane kontaktowe do sprzedawcy: tel.: Skoda Octavia II 1.9 TDI, Elegance, czarna. liftback, 2004, 292 000 km. 1896,00 cm3. 77 kW. Diesel. Rok produkcji: 2004. Przebieg: ok. 292.000 km. Kolor lakieru: Czarny. Ubezpieczenie OC: 2026.09.07 – 2027.09.06. Następny przegląd: 2027.08.28. Numer rejestracyjny: SBE 72418. Numer VIN: TMBBS61Z952008550. Data pierwszej rejestracji: 2004.09.17. Pierwsza rejestracja w kraju: 2013.08.23. Cena: 9.900 zł. Przed skontaktowaniem się proszę o dokładne zapoznanie się z treścią ogłoszenia. Preferuję kontakt za pośrednictwem wiadomości w serwisie ogłoszeniowym. Proszę nie dzwonić, by pytać o stan pojazdu - takie pytania proszę kierować poprzez serwis ogłoszeniowy, chociaż postarałem się przygotować tak obszerny opis stanu auta, aby nie było takiej potrzeby. Są tu zamieszczone też nieistotne informacje, aby zaspokoić ciekawość potencjalnego nabywcy. Sprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży. Jestem pierwszym i jedynym właścicielem samochodu w Polsce. Auto zakupiłem w 2013 roku jako sprowadzone z Niemiec z przebiegiem ok. 200 000 km. Używane na użytek prywatny oraz przez krótki okres na potrzeby jednoosobowej działalności gospodarczej. Przez pewien czas ze względu na zniżki OC auto miało też drugiego właściciela. Auto posiada bardzo pojemny bagażnik, który po rozłożeniu dodatkowo pozwala spokojnie przewozić nawet wysokie meble. Wersja z bogatym wyposażeniem, Elegance, które w większości nie było przeze mnie używane. Ekonomiczny i legendarny wręcz silnik 1.9 TDI. W aucie w komplecie są założone felgi aluminiowe 15 calowe widoczne na ósmym zdjęciu z niedawno założonymi nowymi oponami całorocznymi; na zdjęciach auto miało jeszcze założone inne felgi i stare opony. Samochód posiada hak holowniczy fizyczny oraz wbity w dowód rejestracyjny. Auto posiada sporo drobnych wad i mankamentów, którymi można się zająć, jednak jest mechanicznie sprawne i w ciągłej, ale powolnej eksploatacji. W ostatnie dwa lata przejechało 2500 km. Do samochodu zostaje też dołączony komplet pokrowców w kolorze jasnobeżowym; został on zdjęty i wyprany, nie ma go na zdjęciach. Klimatyzacja wymaga uzupełnienia czynnika. Razem z samochodem jest Karta pojazdu, różne dokumenty, instrukcje w języku Niemieckim i Polskim, dodatkowy komplet kluczy, nie wiem czy jest w pełni sprawny. Mankamenty, wady, usterki: Samochód posiada drobne wady lakiernicze, miejsca punktowych samodzielnych napraw, drobne ogniska rdzy. Samodzielnie naprawiane rdzewiejące progi. Czujniki cofania nie działają; nie wiem, czy to kwestia czujników, styków, czy jeszcze czegoś innego. Elektrycznie sterowane szyby. Przód, prawa strona przestała reagować na sygnały - kiedyś z tej strony mechanizm był już naprawiany. Tył, prawa strona - szyba potrafi wypaść jakby z prowadnicy i trzeba ją ręcznie w nią włożyć. Zamek w tylnych lewych drzwiach - zamykając auto z centralnego zamka, nie za każdym razem zamyka te drzwi, czasami czynność trzeba powtórzyć. Może wystarczy rozebranie i przeczyszczenie mechanizmu zamka. Oparcie w fotelu kierowcy - regulacja kąta nachylenia za pomocą pokrętła jest podwiązana drutem. Bez tego opieranie się o nie plecami powoduje, że oparcie powoli rozkłada się tak jak do leżenia. Chyba wymagałoby to zespawania części metalowego szkieletu fotela. Tapicerka materiałowa częściowo odkleja się w obu tylnych drzwiach. W jednym miejscu zapinania pasów z tyłu przy siedzisku plastikowa obudowa zapięcia została uszkodzona i jej nie ma. Plastikowy uchwyt, klamka otwierająca otwór przelotowy z tyłu od strony pasażerów do bagażnika (ten chowany za składanym podłokietnikiem) urwał się i połamał. Jego części są w samochodzie. O kontakt telefoniczny proszę tylko osoby zdecydowane, w przeciwnym przypadku, proszę pisać wiadomość poprzez serwis ogłoszeniowym.

Pozostałe informacje

Pierwsza rejestracja

wrzesień 2004