Škoda Superb

X Analiza TXO

Przebieg na rok

22 tys. km

średnio przez 1 rok

Pierwsze wykrycie

13 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Škoda Superb 2025, 22 tys. km, hybryda plug-in (Olsztyn) kosztuje 44 296 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 22 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Superb

Wersja

1.5 TSI Plug-in Hybrid Sportline DSG

Generacja

IV (2023-)

Rok produkcji

2025

Przebieg

21 700 km

Pojemność skokowa

1498 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda plug-in

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Witam Ze smutkiem odstąpię wynajem długoterminowy dużego, wygodnego, eleganckiego auta, jakim jest najnowsza Skoda Superb. Do spłaty pozostało 14 rat po 2985,38 brutto (2427,14 netto). W tej kwocie jest pełny serwis, assistance, auto zastępcze i ubezpieczenie. Auto odebrane z salonu Skoda Fiedorowicz Olsztyn 10.01.2026, a oddać trzeba w styczniu 2028. Nie ma możliwości wykupu auta. Limit kilometrów: 50.000 (25.000 rocznie). Obecnie jest 21.700 i rośnie. Odstępne: 2500 zł (w tym za opony zimowe, które potem można sobie zatrzymać, bo auto oddajemy na letnich). Auto na co dzień jest w Olsztynie (warm.-maz.), ale w weekend 13-15.11.2026 będzie można je obejrzeć w Warszawie. Hybryda=oszczędność. Bateria starcza na ok. 100 km (latem max zrobiłem 125 km, zimą przy mrozach spada do ok. 80 km). Jak ładuję w domu z gniazdka (a tylko tak ładuję), to płacę ok. 1/3 tego, co bym płacił za benzynę. Poza tym z aplikacji w telefonie można auto nagrzać (jak webasto) + podgrzać fotele i szyby; z kolei latem można schłodzić do pożądanej temperatury i wsiąść do rześkich 21 stopni, nawet jak auto stało na słońcu cały dzień. A jak bateria się rozładuje, to nie trzeba szukać ładowarki, bo można jechać sobie dalej na benzynie. Skrócona lista wyposażenia: Full LED Matrix - coś genialnego, ktoś powinien za to dostać Nobla. Fotele przednie z el. regulacją, pamięcią, grzaniem i masażami, które same się odsuwają jak się otwiera drzwi... miodzio! 3-strefowa klimatyzacja. Adaptacyjne zawieszenie - na wybojach jest mięciutko, a w zakrętach sztywno. Fotele sportowe, ale zaskakująco wygodne. Adaptacyjny tempomat - wciskasz guzik i auto samo jedzie: skręca, przyspiesza, zwalnia, hamuje… tylko kawy nie robi. Bezkluczykowy dostęp - jak się zbliżasz, to auto się otwiera, jak oddalasz - zamyka. Dodatkowo wyczuwa kluczyk (w zestawie są 3 sztuki) i dostosowuje wnętrze - wybiera profil użytkownika, ustawia fotel kierowcy, kolor podświetlenia, radiostację, temperaturę i bóg wie co jeszcze. Ukryte w obudowie lusterka złącze USB-C, żeby podłączyć kamerkę do przedniej szyby i nie ciągnąć kabla przez pół samochodu. Parasolka w drzwiach kierowcy. Można się z tego śmiać, ale uratowała mnie od przemoknięcia 3 razy w ciągu jednego sezonu. Przyciemniane szyby z tyłu. Elektrycznie otwierany i zamykany bagażnik. Można też nogą pomachać pod zderzakiem. Zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Elektryczna moc maksymalna HP

115 HP

Funkcja szybkiego ładowania

Tak

Generacja

IV (2023-)

Kabel do ładowania

Tak

Liczba silników

1

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

System odzyskiwania energii

Tak

Wydajność układu napędowego hybrydowego w KM

204 KM