Škoda Superb

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

20 200 zł

ta oferta: −3,5%

Podobne oferty

28

Škoda Superb 2010 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Škoda Superb 2010, 289 tys. km, benzyna + lpg (Goraj) kosztuje 19 500 zł — 3,5% mniej niż mediana 20 200 zł dla 28 ofert tego typu (Škoda Superb 2010 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Škoda

Model

Superb

Generacja

II

Rok produkcji

2010

Przebieg

288 500 km

Pojemność skokowa

3600 cm³

Moc

260 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Inne

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

marzec 2010

VIN

TMBCC73T7A9027342

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Skoda Superb II z 2010, 3.6 PB+LPG, 260KM, sedan/liftback. Proponowana cena 19500 zł (do negocjacji po oględzinach, na pewno dogadamy się) VIN: TMBCC73T7A9027342, data pierwszej rejestracji: 24.03.2010, nr rej. widoczny na zdjęciach, proszę sprawdzać samochód we wszystkich dowolnych bazach \- OC i badanie techniczne ważne do sierpnia 2027 \-przebieg ok. 288500 km i rośnie, w ciągu 2,5 roku mojego posiadania auta pokonałem nim 45000 km \- automat dsg (6-biegowy, DQ250), z trybem sportowym i manualnym \- napęd 4x4 (haldex po regeneracji w 2022) \- kontrola trakcji \- wypinany hak holowniczy \- butla gazu do sierpnia do 2027, gazu śmiało starcza na przejechanie do 700 km (to nie literówka), wlew pod klapką, bez konieczności wkręcania przejściówki, spalanie 5,7-6,1 litra gazu plus 2,5-3,5 litra benzyny na 100 km, także wychodzi naprawdę ekonomicznie jak na tak mocny silnik, \- poprzedni właściciel wymienił rozrząd (jest on na łańcuchu, więc to trwałe rozwiązanie) wraz z kołami wanosowym, pierścienie olejowe i uszczelnił silnik, robił też reduktor w skrzyni biegów \- świeże tarcze przednie oraz klocki przednie Textar, tylne tarcze i klocki nie są idealne, ale jeszcze trochę posłużą \- zrobiona geometria całego zawieszenia, zrzucane tylne sanki, zmienione tuleje wahaczy, wyrzucone zapieczone mimośrody i inne śruby, dwie nowe sprężyny tylne (koszt wszystkiego 2500 zł) \-wymieniona poduszka silnika \-zregenerowane zaciski hamulcowe z przodu \- regularne wymiany oleju silnikowego zalany (Motul X-clean 5w30) i filtrów, maks. co 10000 km, robiłem też płukankę z zastosowaniem markowego preparatu Oilsyn, dzięki czemu praktycznie nie ma zużycia oleju, co jest rzadkością w FSI, \- wnętrze zadbane, normalne ślady użytkowania, fotele w jasnej skórze, elektryczne z pamięcią i podgrzewaniem \- wszystkie szyby elektryczne \- lusterka boczne podgrzewane i składane \- oryginalne dywaniki gumowe we wnętrzu i bagażniku \- skórzany regulowany podłokietnik, a przed nim dwa uchwyty na napoje \- kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach \- tempomat \- fabryczny system multimedialny Columbus \- sprawna i wydajna klima, wyloty powietrza również dla pasażerów z tyłu, plus ogrom miejsca dla nich na nogi (kto jechał Superbem ten wie) \- światła automatyczne, biksenony, do jazdy dziennej i przeciwmgielne \- moduł podświetlania wnętrza i otoczenia wokół samochodu przy jego opuszczaniu \- samoczynne dociąganie klapy bagażnika \- tylne szyby przyciemniane \- czujniki tylne cofania \- dla zdecydowanego nabywcy dodam w gratisie zestaw bagażnikowy z podstawowymi narzędziami oraz dodatkowe alufelgi i komplet zimówek \- zezwalam na podłączenie dowolnego urządzenia diagnostycznego, sprawdzenie samochodu przez np. mobilnego eksperta lub diagnostykę w nieodległych warsztatach (oczywiście wszystko na koszt kupującego). Mam też garaż z oświetlanym kanałem, więc samochód można do woli oglądać. Nie mam nic do ukrycia i nie chcę aby ktokolwiek miał do mnie pretensje. Sam byłem kilka razy wprowadzony w błąd przez sprzedających, więc nie zamierzam być nieuczciwym wobec nikogo, czyste sumienie jest najważniejsze Minusy: 1\. w kilku miejscach łuszczy się lakier bezbarwny na dachu, do tego z racji wieku auta są jakieś inne drobne skazy na lakierze oraz punkty korozji (nadkola przednie), 2\. klapa bagażnika otwiera się jedynie do pierwszej pozycji – jak w sedanie (druga część otwierania (liftbackowa) nie działa, do naprawy chyba jakieś cięgno), mi to nie przeszkadzało, gdyż w aktualnym stanie bagażnik jest bardzo dobrze dostępny 3\. minimalne wibracje gdy skrzynia zmienia biegi przy bardzo powolnej jeździe; gdy podpinałem auto pod diagnostykę, m.in. VCDS, nie wyskoczył żaden poważny błąd, np. skrzyni biegów, dwumasy, czy silnika, ale pewności co do źródła drgań nie mam. Trzeba na pewno wykluczyć półosie i przeguby, gdyż zostały przeze mnie wymienione przy przebiegu 250000 km oraz koła, gdyż były dynamicznie wyważone na profesjonalnej maszynie. Jako rozwiązanie problemu drgań do rozważenia diagnoza, potencjalnie do wymiany poduszka skrzyni (kilkaset złotych) lub do ogarnięcia dwumasa (koszt części ok. 1600 zł), bądź rozrząd (wymiana kilka tysięcy złotych). Nie jest to problem niezbędny do zrobienia ‘na już’, gdyż towarzyszy mi od dawna. Samochód jeździ normalnie. Z uwagi na powyższe cena jest obniżona. Perełki na innych ogłoszeniach są wystawiane nieraz grubo za ponad 30000 zł. Nie jestem handlarzem, bajkopisarzem, czy oszustem jakich niestety wielu na rynku aut używanych. Samochód nie był picowany czy drutowany. Jeździłem nim w długie i krótsze trasy, zawsze docierając do celu. Silnik i napęd dają niesamowitą frajdę z jazdy, wyprzedzanie to bajka, do tego duża stabilność i płynność jazdy. Jeśli chcemy może być bardzo dostojnie, ekonomicznie, ale po mocniejszym wdepnięciu u gazu usłyszymy przyjemne pomruki silnika V6 i odczujemy wciskanie w fotel, a wtedy ekonomia jest już mniej ważna. Proszę o kontakt telefoniczny w godzinach od 8 do 20 od poniedziałku do soboty (w niedziele i święta nie sprzedaję, w nocy i wcześnie rano nie rozmawiam :). Można też śmiało pisać e-maile/wiadomości przez portal, o dowolnej porze. Lokalizacja: miejscowość Zagrody (gmina Goraj, powiat biłgorajski, woj. lubelskie). Tel. 6.6.3.4.9.6.7.9.9

Pozostałe informacje

Generacja

II