Saab 9-3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

19 999 zł

ta oferta: +2,5%

Podobne oferty

11

Saab 9-3 2010–2012 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

17 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Saab 9-3 2010, 255 tys. km, diesel (Gdańsk) kosztuje 20 500 zł — tyle, ile mediana 19 999 zł dla 11 ofert tego typu (Saab 9-3 2010–2012 · ponad 180 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Saab

Model

9-3

Rok produkcji

2010

Przebieg

255 000 km

Pojemność skokowa

1910 cm³

Moc

130 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

YS3FA4MA7B1306085

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję samochód, o który dbałem przez ostatnie lata. Auto z polskiego salonu, wszystkie naprawy i przeglądy wykonywane na bieżąco. Historia napraw i serwisowania: 2022 r. Po zakupie samochodu wymieniłem świece żarowe, pompę wtryskową i przeprowadziłem regenerację wszystkich wtryskiwaczy. Wymieniłem również wszystkie popychacze hydrauliczne, zawór EGR oraz chłodnicę EGR. Wyczyściłem kolektor dolotowy i usunąłem klapy wirowe, aby zapobiec przedostaniu się ich fragmentów do silnika. Prace częściowo objęły również alternator i rozrusznik, ponieważ oddałem je dodatkowo do sprawdzenia. Wszystko zaczęło się od wymiany rozrządu. :) 2023 r. Wymieniłem turbosprężarki, koło zamachowe oraz kompletny zestaw sprzęgła. Wymieniłem również olej w skrzyni biegów na oryginalny olej lepszej jakości GM1940182 2024 r. kompleksowy remont zawieszenia Z przodu wymienione zostały: • Łożyska kół przedni • Osłony przegubów • Sprężyny zawieszenia. • Amortyzatory Monroe. • Łączniki stabilizatora. • Łożyska oporowe amortyzatorów. • Tuleje stabilizatora. Z tyłu wymienione zostały: • Wahacze wzdłużne wraz z tulejami gumowo-metalowymi (silentblokami). • Amortyzatory. • Tuleje stabilizatora. Ostatnie naprawy: • Wymiana klocków hamulcowych z przodu i z tyłu. • Wymiana tylnych tarcz hamulcowych. • Wymiana tłumika • Nowe felgi • Nowe opony wielosezonowe Olej silnikowy wymieniany regularnie co 10 000 km. Stan techniczny: Samochód wymaga ponownej wymiany rozrządu. Przez ostatnie 4 lata przejechałem nim prawie 90 000 km. Silnik ma niewielkie wycieki oleju w kilku miejscach oraz delikatny wyciek płynu chłodniczego. Nie są to duże wycieki. Nowe uszczelki potrzebne do usunięcia wycieków zostały już kupione. Widoczne są drobne ślady eksploatacji związane z wiekiem auta. Wyposażenie: • Pierwsza rejestracja: 18.01.2011 r. • Wersja: 1.9 TTID DPF Linear • 4 drzwi, 5 miejsc • Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna • Tempomat i kierownica wielofunkcyjna • Podgrzewane lusterka boczne • Lusterka fotochromatyczne z funkcją automatycznego przyciemniania • ABS, ESP i kontrola trakcji • Komplet poduszek powietrznych • ISOFIX do montażu fotelika dziecięcego • Elektryczne szyby przednie i tylne (przednie z funkcją automatycznego otwierania i zamykania) • Kamera cofania • Radio Pioneer z obsługą z kierownicy, USB, AUX i Bluetooth • System nagłośnienia: głośniki wysokotonowe Alpine, głośniki współosiowe Audison oraz wzmacniacz Alpine

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej