SsangYong/KGM Rexton

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 100 km

średnio przez 22 lata

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

SsangYong/KGM Rexton 2004, 201 tys. km, diesel (Szczecin) kosztuje 5 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

SsangYong/KGM

Model

Rexton

Rok produkcji

2004

Przebieg

200 646 km

Pojemność skokowa

2696 cm³

Moc

164 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

KPTG0B1FS4P118152

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

SSANGYONG REXTON Sprzedam solidnego i niezawodnego SUV-a na ramie z dołączanym napędem na cztery koła. SsangYong Rexton bazuje na sprawdzonych podzespołach Mercedesa (legendarna jednostka 2.7 XDi na łańcuchu rozrządu), co gwarantuje wysoką trwałość oraz bezproblemową dostępność części zamiennych. Rama, silnik i skrzynia biegow sa Mercedesa. SsangYong Rexton 2.7 XDi z 2004 roku jest napędzany 5-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym o oznaczeniu fabrycznym OM665, który konstrukcyjnie bazuje na sprawdzonej i legendarnej jednostce Mercedesa (OM612). ​Parametry i specyfikacja silnika ​Pojemność skokowa: 2696 cm³ ​Układ cylindrzad: R5 (pięć cylindrów w rzędzie) ​Moc maksymalna: 165 KM przy 4000 obr./min ​Maksymalny moment obrotowy: 340 Nm w zakresie 1800–3250 obr./min ​Rozrząd: łańcuch ​Trwałość mechaniczna: Blok silnika, wał korbowy, korbowody i tłoki odziedziczone po Mercedesie są niezwykle pancerne i przy regularnym serwisie bez problemu osiągają przebiegi rzędu 400 000–500 000 km bez remontu głównego. ​Dynamika i kultura pracy: Dzięki 5 cylindrom silnik pracuje gładko i generuje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, co doskonale sprawdza się przy masie własnej auta (ponad 2 tony) oraz podczas ciągnięcia przyczep. ​Silnik w Rextonie 2.7 XDi jest uznawany za jedną z najlepszych jednostek napędowych w historii tej marki, głównie ze względu na mercedesowskie korzenie. Samochód w dobrej opcji wyposażenia, idealny zarówno do jazdy w terenie, na długie trasy, jak i jako mocny holownik (duża masa przyczepy). Spalanie w trasie to okolo 9l/100km. Auto sprawne, jezdzi miękko, bardzo wygodne na długie jazdy i po mieście. Bezpieczne, siedzi się bardzo wysoko. Napęd jest na tył - do 4x4 trzeba zregenerować wał - koszt około 800zl. Ja go nie regenerowanem, nie tyrałem go, nie jezdzilem Rexem w teren więc nie potrzebowałem dwóch napędów. Kupilem z kończącym sie juz wałem. Zdemontowalem go z zamiarem regeneracji 'kiedyś' i tak zeszło. Wał jest, można go zregenować. Czasem nie działa podnoszenie szyb - coś ze stykami bo wystarczy puknąć i szyby idą. Rdza na ramie. Kupiony i gotowy do wymiany olej oraz filtr. Jest też na wymianę 15l płynu chłodzacego. Oprócz tych dwóch rzeczy przy aucie nie trzeba robic nic. Wyposażenie: Reduktor terenowy (tryby 4H / 4L) Skórzana tapicerka Bagażnik dachowy Aguri Relingi dachowe Klimatyzacja automatyczna 4 elektryczne szyby oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane składane lusterka Czujniki parkowania tył Radio 2din CD/AUX/USB z zestawem głośnomówiącym po sparowaniu ze smartfonem przez BT. Dwa komplety alufelg 15 cali z oponami letnimi i zimowymi w bardzo dobrym stanie Hak holowniczy (wbity w dowód) ABS, ESP, poduszki powietrzne Mocny, japoński, póltoraroczny akumulator Yuasa. Stan techniczny Silnik pracuje równo, nie dymi, ma pełną moc. Skrzynia biegów i sprzęgło działają bez zarzutu. Nadwozie posiada normalne ślady użytkowania stosowne do wieku pojazdu (drobne rysy parkingowe). Przegląd techniczny wazny do 05.01.27r, ubezpieczenie OC wazne do 26.11.2026r. Zapraszam do kontaktu telefonicznego, oględziny oraz na jazdę próbną w Szczecinie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej